sexta-feira, 11 de novembro de 2011

VÍDEO: REVENDO O PROCESSO DE INSTALAÇÃO DE ENGATES KADEE EM VAGÃO FRATESCHI!

Neste vídeo eu ensino como instalar engates Kadee em vagões Frateschi. A Frateschi erra sempre ao moldar os encaixes das caixas de engate, ao invés de ser rentes ao piso e dando continuação ao chassis, ela molda os finais dos chassis com a base de encaixe na base deles, deixando as caixas de engates Kadee posicionadas abaixo da altura correta. O serviço é trabalhoso e eu recomendo usar uma cola como Araldite expressa por ser mais resistente. Também corte o parafuso para que ele não levante o peso preso sobre o piso porque isso romperá as presas que o seguram.

On this video I show how to install Kadee coupler boxes on Frateschi railcars. Frateschi ever does the same mistake when projecting the castings for its railcars. The support for the coupler boxes is molded on the base of the chassis ends instead of making them molded on the floor basis thus continuing the shape of the chassis as they involve the coupler boxes as see in the prototypes. So I had to cut the ends and glue the boxes accordingly to the prototype. Use a more powerful glue than SuperBonder (like Araldite) and cut the screw a bit to avoid that after spun around, it lifts the weight thus breaking its plastic side holders apart.

TERÇA-FEIRA, 8 DE MARÇO DE 2011


Este post vai para os ferromodelistas novatos que já têm alguma noção de aperfeiçoamento de detalhes de vagões com base nos produtos Americanos mostrados em revistas, web sites de lojas Brasileiras, estrangeiras além dos e-shops no Mercado Livre e outros, mas que têrm dúvidas sobre como aumentar o realismo de seus vagões de forma tão fácil. Há alguns anos eu comprei um vagão FHD ALL. O vagão é bem detalhado ao nível dos vagões da Accurail que possuem detalhes moldados no corpo com boa profundidade de detalhes o que dá impressão de alguns serem aplicados. No entanto as rodas com flanges em padrão NEM "antigo" (o padrão atual tem flanges próximas do padrão NMRA) e rodas que considero um pouco grandes para o padrão visto aqui onde a bitola é de 1 metro o que permite o apoio dos chassis sobre os truques serem baixos porque os truques são estreitos, assim eles não tocam nas caixas de saída de grãos, então usei umas rodas Americanas que são 1 mm mais baixas para dar um visual mais baixo ao vagão. A Frateschi fez bem em basear o projeto no padrão de bitola larga que tem base mais alta o que deixa o vagão estranho a quem olhar, mas na vida real ele é assim mesmo. No entanto eu gostaria que a Frateschi fizesse a versão alongada desse vagão, venderia ainda mais, as duas versões coexistem também em ferrovias de bitola estreita.

Detalhe da montagem rente ao topo do chassis.

Detalhe do engate montado na parte inferior do chassis (dica a seguir).

Eu já tinha comprado os engates Kadee no ato de compra do vagão e decidi instalá-los. O encaixe da Frateschi parece perfeito à primeira vista, tudo funcionou bem, no entanto, um erro de projeto que fez os engates ficarem uns 2 mm abaixo do nível das locomotivas Americanas "made-in-China" que tenho. Nas fotos acima vocês vêem a diferença. As caixas de engates nos vagões Americanos ficam numa posição que deixa os engates no nível correto, isso é, as hastes ou braços dos engates ficam rentes ao nível superior dos chassis como na vida real, o que chamamos de proporção em escala. Daí eu percebi que eu devia ter comprado engates posicionados sobre as hastes ou braços como dizemos para que eles ficassem na posição padrão, mas esses engates são difíceis de encontrar no Brasil. Então eu recomendo a vocês três dicas:

1) os engates Kadee tipo 40 Series Magne-Matic(R) Couplers mas de braços médios ou curtos ou;

2) usar engates da Bachamann ou McHenry e cortar os encaixes das caixas de engates e colar as hastes ou braços dos engates dentro do túnel do chassis de cada vagão. Para isso eu recomendarei a cola Araldite instantânea, ou se vocês forem mais pacientes, usar a Araldite comum (24 horas)que tem melhor resistência. Daí os engates ficarão muito bem posicionados como nos vagões reais, na altura dos túneis dos chassis.

3) mas deixo por último a opção mais drástica, barata e precisa. Remova o piso do vagão. Use um alicate de cutícula e recorte a parte do chassis que dá suporte aos engates tipo Kadee após marcá-los com caneta ou grafite ou ponta de chave de fenda bem fina ou mesmo estilete. Comece a cortar o plástico com o alicate e depois lixe o apoio recortado. Corte o parafuso da caixa do engate em 2 mm e assim que começar a aplicar o parafuso, aplique um pingo de SuperBonder porque o parafuso tende a ficar frouxo devido á remoção do calço do engate que deixava-o baixo. Aplique a caixa de encate com o engate montado e feito. O engate ficará na altura correta.

Esta é a foto do vagão antes de eu fazer a alteração.


SEXTA-FEIRA, 20 DE FEVEREIRO DE 2009

Instalando engates Kadee/McHenry em carros Budd Frateschi - Installing Kadee/McHenry couplers on Frateschi Budd cars


Prezados Leitores, / Dear Readers,

Hoje à noite eu fiz uma pequena experiência que há muito tempo eu queria fazer, instalar um engate semelhante ao protótipo em um carro Budd HO feito pela Frateschi. Eu tenho umas caixas de engate Kadee e um engate McHenry disponíveis. Fiz a instalação, mas a aba da tampa do engate ao ser posta para baixo, não ficou bonita, ao ser posta para cima, a aba encostava no corpo do carro e empurrava o buraco do parafuso fora do ponto de encaixe dele, então eu virei a aba tampa para trás e funcionou. A aba tem que ficar de cabeça para baixo. Veja as fotos abaixo. / Tonight I did a slight experience that I wanted to do so long ago, to install a coupler similar to its prototype on an HO Budd car made by Frateschi. I have some Kadee coupler boxes, and a McHenry coupler available. I did the installation, but the coupler cover drim was set downwards, it didn't look nice, then to be set upwards, the drim touched the body of the car and pulled the screw hole out of place, then I turned the coupler box cover backwards, and it worked out fine. The drim must be turned side down. See the pictures.

Traseira do carro observação......................................Frente do carro observação
Rear of observartion car..............................................Front of observation car

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