quarta-feira, 3 de janeiro de 2018

ESTOU VIVO!


Caríssimos Leitores do blog HobbyTrem:

Estive muito tempo ausente do blog pela milésima vez. Os motivos foram muitos, desde problemas de saúde, como também dificuldades financeiras, insegurança política desta república fundada pelos ladrões do Império, desestímulo diante de tudo estar tão caro e essa tributação socialista encima dos ferromodelos. 

Mas a imagem do acidente acima não representa que eu estivesse naquele evento, mas a foto do lado direito mais representa-me, LOL!!! A foto esquerda representa o fim da minha maquete que mandei fazer aos 18 anos de idade. Hoje tenho 42 anos. Sim, viver no Brasil foi assassinar a minha juventude. Raramente tive portas abertas e mais para me roubarem do que para eu ser construído como homem pleno. Em 2013 eu fundei uma pequena empresa de ônibus e fiz um financiamento e a empresa financeira tanto me roubou como outras dezenas de milhares de pessoas. Hoje o caso está denunciado no FBI além do Ministério Público de São Paulo. Se eu estivesse trabalhando com o meu ônibus, hoje eu teria até uma loja barateira de ferromodelismo para servir vocês e uma linda maquete. Então eu tive que buscar alternativas de trabalho para mudar a vida para melhor e estou fazendo isso também no ferromodelismo.

Para quem conhece este blog há muito tempo conhece a matéria A Maquete do Cristiano. Ela até hoje não foi concluída e ao tentar movê-la para uma outra parte do quarto, eu não consegui. O tablado é demasiado pesado e diminuí-la mais um pouco iria afetar o traçado dos trilhos. E não é de hoje que tenho tido a idéia de substituí-la por uma maquete em módulos estreitos com cantos largos como se faz nos Estados Unidos, algo que eu pensava ser complicado, mas que ao tentar obter espaço no meu quarto eu vi que manter um tablado e operar uma mini ferrovia nele é muito mais complicado. Alem disso os módulos por serem leves podem ser reposicionados ou transportados sem a necessidade de custo com frete. Então hoje eu começo a fazer o novo traçado e assim eu poderei ter praticamente todas as amenidades básicas trazidas de volta para o meu quarto e brincar com os meus ferromodelos que farão agora um trajeto muito maior e o tal loop ele existirá e será muito mais emocionante e fácil de fazer.  

O projeto antigo ficará guardado para quando eu tiver uma casa só para mim. Mas muito dele será herdado pelo novo projeto que será muito mais fácil de ser mantido e operado.

Assim que o projeto ficar definido em alguns dias e eu começar a montagem dos módulos eu postarei fotos dos passos e a postagem será atualizada para o deleite de vocês.

Um forte abraço e Feliz 2018.

Cristiano Arruda


Tehachapi Loop


sexta-feira, 1 de setembro de 2017

FINALMENTE! FRATESCHI LANÇOU TANQUE "TCT"


Finalmente a Frateschi lançou um dos vagões tanques mais bonitos já feitos no Brasil, o TCT. O tanque modelo TCT foi muito popular na ferrovia Noroeste do Brasil que hoje está desativada por incompetência perversa dos donos da ALL, uma ferrovia que durante o Regime Militar tinha tráfego intenso quando a população do Mato Grosso do Sul era a metade de 2,6 milhões de habitantes, talvez 1/3 disso, e a produção agrícula era 1/3 do que está hoje. Os "têins-de-mamadêla" (tanqueiros como eu chamava aos 3 anos de idade) passavam várias vezes ao dia e eram garantidores de combustíveis menos caros mesmo com tributação mais-que-comunista que o Brasil aplica sobre os combustíveis. Hoje sem os trens tanqueiros ligando Paulínia e Campo Grande, os preços dos combustíveis são uns dos mais caros do país. Traduzindo: A ALL tem que ser removida a concessão e essa ser repassada para uma empresa ferroviária de verdade. Mercadoria bruta e de alto valor agregado há para ir e vir por trem.


Sobre o produto da Frateschi ele é bem detalhado e é o primeiro vagão tanque em miniatura feito pela Frateschi que vem com corre-mãos/grabirons montados separadamente. O suporte de acesso/serviço é bem detalhado e traz realismo ao produto. Algo muito importante é a proporção. O modelo parece estar no comprimento correspondente à realidade, algo sempre ausente na linha da Frateschi que após 3 décadas de críticas, finalmente a nova administração da empresa tomou consciência de que hoje os ferromodelistas querem e podem fazer curvas mais abertas nas maquetes deles o que permite transitar trens com locomotivas e vagões mais longos e dentro da escala.


A qualidade da pintura está muito boa, cores exatas e grafismo definido. O chassis também parece ser bastante fiel ao protótipo. 


Uma proeza não tão complicada, digo, um mérito positivo, importantíssimo que a Fratschi realizou nesse produto foi a moldagem dos encaixes dos engates NMRA/Kadee. Ao invés dos suportes serem moldados sob o chassis, eles estão moldados na altura dos chassis, assim a altura dos engates protótipos fica como na realidade e os vagões poderão operar sem desengates acidentais com locomotivas importadas. A Frateschi detalhou o ponto de apoio de gancho para remoção do tanque quando acidentado.

Parabenizo ao Lucas Frateschi e sua equipe de engenheiros e funcionários da montagem pelo êxito muito positivo alcançado no projeto desse produto.

domingo, 27 de agosto de 2017

MICRO-TRAINS LANÇA ENGATES PROTO (escala N)

A empresa familiar de ferromodelos em escala N (1:160) lançou engates Proto (tamanho exato em escala). O produto atingiu nível alto de similaridade aos engates dos trens reais e funciona com muita precisão, isso é, ajuste exato. Assista o video.



terça-feira, 14 de março de 2017

BOLETIM INTERVENÇÃO #002: A SÍNDROME DE ESTOCOLMO!



Assista este vídeo e conheça uma doença mental típica de países comandados por bandidos que reprêem seu povo para obedecerem qualquer bandido. 

Hudson Coelho é criador da Rede Brasil de Ativismo e da rádio ativista Pró-Intervenção Militar a REDEBRASIL.NET. Visite o web site www.redebrasil.net e conheça sobre a necessidade do Brasil ser salvo e passado a limpo por uma INTERVENÇÃO MILITAR.

BOLETIM INTERVENÇÃO #001: NOTA DO PRIMEIRO ATO EM SÃO PAULO: 13/03

Prezados Leitores,

Venho trazer uma nota do blog A Língua! News sobre os atos de conclamação pela Intervenção Militar no Brasil.

Quem for de São Paulo Capital e região, por favor, por você mesmo, vá até a estação Hebraica do metrô e junte-se aos patriotas para fortalecermos mais a razão da conclamação para acontecer a Intervenção Militar. Quem ainda não entendeu a razão dessa necessidade vital para nós Brasileiros, busque isso no Google: ISLAMTROBRAS. Isso mesmo, a Petrobras foi usada para financiar o terrorismo islâmico.
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Caríssimos Patriotas,

O blog A Língua! News está divulgando boletins dos nossos protestos pelo Brasil. Neste boletim 001 os amigos apresentam um relatório do sucesso inicial desse protesto de mobilização nacional.


Vamos divulgar mais informações da Mobilização Nacional Pró-Intervenção Militar pelo Brasil. 
Lembrem-se! Estamos só no começo.

quarta-feira, 8 de março de 2017

COMO VAI O BRASIL?

Com a palavra o Coronel Ênio Fontenelle.

sábado, 11 de fevereiro de 2017

AMTRAK APRESENTA: ALSTOM AVELIA "LIBERTY"

A Alstom venceu o concurso público federal americano para fornecimento de um novo sistema de trens de alta velocidade no corredor nordeste. Os trens serão 95% americanos, como a CAF fez para fornecer vagões de passageiros para a Amtrak recentemente. Assim os Estados Unidos da América estão repondo vida na indústria ferroviária para transporte de passageiros. 

Com a vitória do candidato Donald J. Trump que prometeu renovar a malha ferroviária americana, o programa AMTRAK AVELIA LIBERTY tem mais chances de vir à luz... e espero que melhor em desenho dos trens. 

Os trens AMTRAK AVELIA LIBERTY a serem construídos pela ALSTOM America correrão a 160 milhas por hora até 220 milhas por hora (de 257 Km/h a 355 Km/h.). As composições substituirão as composições Bombardier Acela que são lindas e trouxeram muita esperança para os americanos e de fato a introdução dos Bombardier Acela puxou a atenção dos políticos americanos para a possibilidade de se implantar trens modernos em várias cidades americanas bem como criar novas linhas nelas e em cidades sem serviço público de trens. E então fica a pergunta... O que acontecerá com os Acela? 

No início das operações com o Acela algumas locomotivas tiveram fissuras nos chassis, possivelmente devido ao reaproveitamento das linhas do Corredor Nordeste (Northwest Corridor) e até 2015 estava com problemas em alguns AMVs, fazendo as locomotivas dos trens Acela a pularem e balançarem horizontalmente de modo violento. Assim se explica porque algumas locomotivas sofreram trincas nos chassis. Os defeitos foram corrigidos, causando custos altos à Bombardier, no entanto muitas mudanças como raios de curvas, substituição de AMVs deverão ser feitas no Corredor Nordeste para rodar esses novos trens cuja velocidade de cruzeiro é maior do que a máxima do Acela: 257 Km/h. Eu espero que o Acela seja reaproveitado em outras linhas onde velocidades menores serão requeridas. Tendo em vista que a Amtrak e a Virginia operam carros de passageiros e bagagens Budd da época de 1950 em perfeito estado, seria uma tristeza ver os Acela que são o marco do início da mudança do sistema de transporte ferroviário de pasageiros nos Estados Unidos no começo do século XXI. 




O contrato com a Alstom é de 2.45 bilhões de Dólares. No Brasil um contrato assim nunca custaria menos que 8 bilhões. 


sexta-feira, 20 de maio de 2016

AUSENTE, MAS NÃO FORA DO HOBBY, DE VOLTA!

Prezados Leitores do blog HobbyTrem:

Saudações Ferroviárias!

Este post é mais uma carta de boa chegada, bom retorno ao hobby! Estive muito ausente daqui por fatores particulares, espero logo postar um vídeo no qual eu conversarei com vocês em poucas semanas.

Muitos de vocês valorizaram este blog mesmo ele estando sem atualizações. Lembram do post A Maquete do Cristiano? Então, a minha maquete ficou parada desde o post da continuação das obras do túnel. 

Há um mês e uma semana estive em São Paulo e visitei a loja Lupatelli e comprei pedrinhas para o lastro. A coloração ficará bonita. Agora volto para lá e comprarei mais coisas. Neste final de semana eu farei limpeza na maquete e começarei a aplicar o lastro nos trechos da frente. 

Além disso eu estou investindo num empreendimento que tem a ver com transporte e eu terei grande felicidade de divulgar as novidades para vocês. Aposto que vocês gostarão. O que é? Só direi a partir da semana que vem. Foi penoso gastar quase 3 anos para arrumar a vida para só então voltar a pensar em comprar materiais para ferromodelismo.

Hoje já tenho 40 anos. A minha maquete, bem, o tablado dela com os trilhos, foi feita quando eu tinha 18 anos... Sou retrato de um Brasil falido e com portas fechadas. Mas antes de morrer, quis romper essas portas. Se não pode rompê-las, que se rompa as paredes, que se rompa o forro e o telhado ou que se cave um pequeno túnel para se chegar à luz do sol que nasceu para todos.

Apertem os cintos que agora o trem correrá ao invés de ficar parado.

Um abraço,


Cristiano

segunda-feira, 15 de fevereiro de 2016

DIA 17 O BRASIL PARARÁ PARA APOIAR SÉRGIO MORO E PRESSIONAR STF PARA PRENDER MULLA!

DIA 17 VAMOS FAZER PÚBLICO NAS RUAS O NOSSO APOIO PARA SÉRGIO MORO PARA O STF PUNIR LULA SOB PRESSÃO POPULAR !!!!

Sérgio Moro conclama população COM URGÊNCIA!
REPASSEM ESTE VÍDEO PARA O MAIOR NÚMERO DE PESSOAS POSSÍVEL!

https://www.facebook.com/obrazildeforadobrasil/videos/1697517687184694/




sábado, 30 de janeiro de 2016

"RE-FRE-C-SÃUM!"


TUDO QUE A P.F. E O M.P.F. ESTÃO DIVULGANDO, ATÉ MESMO COM QUASE 2 MESES DE ATRASO ESTRATÉGICO NÃO É 10% DO QUE ESTÁ GRAVADO NAS AUDIÊNCIAS DE DELAÇÕES PREMIADAS. 

MARÇO SERÁ UM MÊS DE
EXSZHPLOZHÃUM MOLUSCULAR!

sábado, 2 de janeiro de 2016

TRABALHOS RETORNADOS!



Caríssimos Leitores do blog HobbyTrem,

Antes de tudo, desejo-lhes um feliz ano de 2016, ebora tenhamos muita luta pela frente para derrubarmos os intrusos, traidores e sabotadores da Nação que estão aplicando toda a meta que os comunistas russos tentaram implantar na Espanha nos anos 30.

Tenho uma ótima notícia que não pude materializá-la em 2014 nem em 2015. Estou trabalhando na minha maquete e estou fazendo as rampas de túneis. Esta foto acima não é da minha maquete, as representa um pouco do que ela aparentará. Eu transformei o projeto original da maquete (um circuito oval) e criei um circuito com túneis e pontes acima de possibilidade de expansão dela em módulos. Esses circuitos em túneis dão impressão dela ser maior e assi terá cenário mais rico.

Aproveito para convidá-los a visitar outro blog que inaugurei em novembro o DIESEL ON VEINS. Ele te trazido informações da militância patriótica dos camioneiros que pararão o Brasil no dia 27 e para preparar as pessoas para o que virá.

Dêem uma olhada lá. Há muita informação importante já publicada lá. O link é www.dieselonveins.blogspot.com.

Um abraço, 


Cristiano

quinta-feira, 24 de dezembro de 2015

UM NATAL COM MUITO HUMOR PARA TODOS VOCÊS!

RELEMBRANDO O EPISÓDIO DE NATAL DA COMEDIANTE LUCILLE BALL!
.
... E COM TRENZINHO E PAPAI NOEL!

sábado, 28 de junho de 2014

MAQUETE DO CRISTIANO 2014

Caríssimos,

Venho alegremente anunciar o reinício dos trabalhos na minha velha maquete que ainda está em fase de tablado. Os trabalhos finais para modificação de traçado e relevo foram iniciados. Agora com a serra tico-tico, os trabalhos serão bastante adiantados neste domingo. Todavia o acabamento não estará pronto, apenas o mais importante que é a base do traçado. Ficam aqui as primeiras fotos na sequência.

Abraços a todos,


Cristiano

A alteração do tablado começou dos fundos para a frente, bem onde há um cruzamento na frente de uma ponte pequena.

Antes

Agora

São começados os cortes. Notem o vão onde havia um fosso que foi arrancado para um novo ser montado. Sobre esse fosso ficava uma ponte treliçada Roco/Atlas e ficarão essa e umas pontes pequenas da Atlas com um pontilhão da Frateschi com trilhos removidos para os trilhos Atlas COD83.

Os cortes são avançados...

Duas paredes serão criadas para cobrir os vãos e dar apoio para o relevo que será detalhado. O maior desafio será montar o caminho "subterrâneo" que começará debaixo da área das pontes e sairá por debaixo da via interna no lado esquerdo do tablado.

Dia 29 de junho.
Fiz os recortes das paredes do declive do lado direito do loop, um recorte para substituir uma fatia do compensado de base abaixo da passagem de nível até o meio da rua principal (o tablado é coberto com duas camadas de compensado de 5 mm). Agora tenho de fazer os suportes do canal do declive para depois trabalhar na demarcação das entradas de túneis do lado esquerdo do loop. Isso tudo envolve no deslocamento de dois sarrafos, sendo o mais pesado dele que estava abaixo da linha por onde passa o lado direito do loop removido. Depois postarei fotos.

terça-feira, 20 de maio de 2014

TRABALHOS NA FE-HO-VIA!

http://media.courierpress.com/media/img/photos/2006/08/18/CSX_Siding_8265_t607.jpg 

Caríssimos Leitores do blog HobbyTrem:

Finalmente estou com ferramentas para concluir as obras de geometria da minha maquete. Ela ficará com um traçado muito interessante que dará mais dinamismo ou "vida" ao tablado que tem um traçado oval duplo. Ela terá um oval menor com entrada para o nível subterrâneo vindo da linha interna, bem ao meio, e descerá em sentido aos fundos da maquete donde por debaixo do duplo traçado aos fundos ela se bifurcará para esquerda e adiante. A saída à esquerda passará por debaixo do traçado duplo no canto esquerdo aos fundos do tablado e subirá novamente até sair na frente da rotunda, já comprada e montada. Conheçam o projeto clicando aqui.

domingo, 12 de janeiro de 2014

PESQUISA: QUERO SABER AS OPINIÕES DE VOCÊS!


Caríssimos Leitores!

Pretendo abrir uma loja de ferromodelos. Mas antes disso, eu quero saber de vocês o que vocês gostariam de encontrar numa loja de ferromodelos sem ter que esperar por meses e sem ter que se atrever a pagar mais impostos ao importar direto. Deixem as suas mensagens abaixo.

Cristiano

quinta-feira, 2 de janeiro de 2014

TOUR EM NEBRASKA: TRENS E CAMIÃO!

Venho compartilhar com vocês o vibrante vídeo que o colega Marcos que é motorista de camião nos Estados Unidos gravou pelo estado de Nebraska, E.U.A., por estradas com ferrovia da BNSF cheia de trens ao lado!!!!!! FELIZ 2014!

sábado, 21 de dezembro de 2013

ESTOU DE VOLTA

Caríssimos Leitores,

Estive desde o dia 13 de outubro sem trazer qualquer novidade para publicar aqui. E hoje decidi retribuir a atenção de vocês que têm demonstrado-a através da constante visitação a este blog.

A maioria de vocês certamente não sabe que eu tenho mais que 30 anos de idade e que não sou uma pessoa abastada. Ao longo deste ano eu tive muitas tarefas profissionais para dedicar-me e isso nem sempre se traduz em liberdade ou folga financeira para se investir nos hobbies que tanto curtimos. E vocês os leitores mais assíduos têm testemunhado minhas promessas de trazer novidades aqui, inclusive sobre a conclusão da minha maquete. No entanto as pequenas frustrações não permitiram-me a realizar isso. Mas isso também não é o fim, ao contrário. Se eu dediquei mais tempo para conquistar garantias à minha vida, foi também para poder voltar a praticar o ferromodelismo de maneira plena e não de maneira de improvisos infantis. Afinal, há quantos anos vemos os americanos fazendo lindas maquetes? Eu pelo menos 16 anos. É frustrante passar quase duas décadas sem poder investir no hobby porque o que sobra - quando sobra - não pode ser convertido em produtos para diversão. E a diversão neste país chegou aos mais ínfimos da pobreza humana: putaria, bebedeira, algazarra, anarquia. Vivemos num estado criminal rotulado de estado de direito. Sem liberdade financeira, sem liberdade. Ponto final.

Agora volto ao hobby com toda a atenção necessária e com uma câmera cuja me possibilitará fazer uns vídeos interessantes a vocês.

O projeto da maquete está feito, agora é preparar o terreno (tablado), fazer as alterações e começar a dar forma (relevos, vegetação, urbanismo) para a mini-ferrovia.

Para 2014 eu planejo fazer uma nova alteração ao visual do blog, senão até mesmo lançar um site com mais recursos audivisuais. E outras coisas nos permitirão agitar o hobby. Temos que nos libertar das amarras que impedem nós de experienciarmos algo tão puro como se fosse algo proibido e o hobby do ferromodelismo tem ajudado muitos de nós, inclusive este que lhes escreve, a ter noção de vida real e não aceitar o que estamos vivenciando: um país liderado pela escória dos esgotos de satã.

Como aprendi a enxergar a realidade para valorizá-la, não tive dúvidas de que o mal é por si mesmo não auto-sustentável. E a vida que há dentro de nós veio de Deus, então a sustentabilidade para o nosso progresso vem da nossa inteligência (vida) criada por Deus. A arma para a nossa revolução da libertação e da plenitude mora dentro de nós: Essa arma se chama "o melhor!"

Por fim, deixo umas recomendações muito felizes a vocês. Elas são links de blogs de ferromodelistas que admiro muito. Prestigiem os trabalhos deles:

Leandro Gouveia http://ferreomodelismobrasileiro.blogspot.com.br e http://detonatuo.blogspot.com.br.
David Santos http://ferreodavid.blogspot.com.br.

Um grande abraço a todos,

http://2.bp.blogspot.com/-OD5gywHaqIo/UrXTbgGAP-I/AAAAAAAABfI/qk5hSAWXs44/s1600/Conrail-C_logo_sml.JPGristiano

E FELIZ NATAL!!!


quarta-feira, 26 de junho de 2013

FERROMODELISMO E VIDA REAL

Meus nobres Leitores:

Faz tempo que eu não publico qualquer post novo no blog. Penso que eu nunca fiquei tanto tempo fora daqui. Devido à essa ausência e ao prestígio que vocês dão a este blog, eu venho escrever sobre o que me afastou.

Há mais de três anos eu comprei material de ornamentação para a minha maquete para detalhar montanhas, mas algumas coisas muito tristes (perda de familiares) fizeram-me parar com o hobby. Somado a isso, uma crise financeira insuportável, talvez a pior de todas que sofri, me conduziu a buscar um meio diferente para sair de uma situação da qual ninguém ofereceu ajuda para eu sair. E ajuda eu refiro a emprego e não dinheiro. Ainda tenho duas pernas e dois braços com mãos perfeitas.

De 2009 para cá, eu fiz algumas alterações na maquete, uma até significante ao adicionar um trecho de trilhos para dentro dela que formaria um LOOP, mas parei nisso por falta de ferramentas. Há um post atualizado sobre isso (A Maquete do Cristiano 2012). Foi em 2012 que eu comecei a trabalhar com vendas de ônibus, justo em 22 de agosto. Devido ao destrato do dono da pequena fábrica (Maxibus), perdi uma mega venda de 200 unidades. No entanto as pessoas responsáveis pela compra e pelo financiamento assistiram o meu empenho e me conduziram à Mascarello. Essa movimentação me tirou do hobby, eu tinha de recuperar anos perdidos sem sucesso e lutar por um espaço de mercado tomado por empresas que estavam aqui há mais de 10 anos. 

Então há alguns meses atrás eu comprei uma chapa de compensado para terminar a parte estrutural e me deparei com uma junção de um sarrafo do tablado que não me permitia removê-la sem danos. Isso me desestimulou a finalizar a alteração para o LOOP passar até eu ter ferramentas para não danificar o tablado. Então eu fui me dedicar a fazer mais vendas. No entanto, vender ônibus não é tão fácil porque o vendedor ao se dedicar a abrir mercado para uma empresa desconhecida na região dele, uma negociação pode demorar 3 meses. Depois mais três semanas para liberar o crédito e depois mais 45 ou 50 dias para terminar o ônibus e só 15 ou 30 dias depois para receber a comissão........ parcelada em até 3 vezes e nem sempre no percentual concordado em contrato.

Nos últimos dois meses, eu trabalhei ainda mais para que eu pudesse sustentar-me com dignidade e voltar ao hobby com plenitude e ajudar vocês a fazer belas maquetes, mostrar produtos inovadores e isso custa dinheiro. Também estou envolvido num projeto de transporte que embora seja rodoviário, vocês irão apreciá-lo muito e com ele quero difundir o ferromodelismo. 

A cultura do ferromodelismo disperta os praticantes a conhecer outras culturas como história, engenharia, física, eletro-eletrônica, línguas, arquitetura, pintura, artesanato, desenho industrial e política. Sem marxismo pra cima de mim, pelo Amor de Deus! Por isso, eu a cada vez mais vejo a necessidade de estar melhor financeiramente para ensinar a vocês esse lindo hobby de maneira simples e sofisticada porém não complexadamente.

E vamos que vamos.

Um abraço,

Cristiano Arruda