Este é o segundo post que ilustra os avanços pontuais da construção da minha nova maquete, o segundo relatório da formação dela para que se entenda a composição da maquete que será apresentada em um post compacto dedicado sobre o conceito do projeto, detalhes dos principais componentes, operações dos trens e história do tema reproduzido nela.
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Cristiano
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ATUALIZAÇÃO: 22/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
09:05 - Os quatro rolos de cortiça chegaram! Que alegria. Eles são de 2 mm de espessura. A partir de agora a construção da maquete toma um passo gigantesco!
21:10 - As folhas de cortiça medem 2 mm bem rentes, ficando um pouco abaixo da espessura da cortiça que eu tinha comprado no final de 2021 que parece medir 2,5 mm. Eu terei de usar as folhas de 0,9 mm para equalizar a altura do lastro por alguns centímetros e manter o lastro nessa medida um pouco menor.
A partir de agora as atualizações seguirão neste post:
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ATUALIZAÇÃO: 21/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
NOTA: NOTÍCIAS MAIS RICAS (COMPLETAS) SERÃO POSTADAS AQUI EM BREVE.
11:50 - Os quatro rolos de cortiça já estão na minha região. Eu vou tentar retirar a encomenda na central de distribuição. 🤞
14:50 - Infelizmente a informação no site dos Correios estava errada. Quando eu estava lá na unidade de distribuição às 14:18, o camião que traz as mercadorias estava chegando lá.
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ATUALIZAÇÃO: 17/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
12:25 - Novidades estão vindo para a maquete. Após eu comprar rolos de cortiça de 1 mm de espessura (parece ser 0,9 mm), eu vi que usar esse produto será dispendioso demais para fazer base de lastro numa maquete tão longa porque isso demandará muita cola látex e super cola, muito mais tempo de execução dos trabalhos e causará inalação de muito odor dessas colas o que é terrível. E como há uma falta enorme de cortiça na cidade onde eu moro que possui mais de 900 mil habitantes, então eu tive que garimpar por promoções na internet. Para compensar o frete, eu encomendei quatro rolos de cortiça de 2mm de espessura, a mesma espessura da cortiça usada nos trabalhos feitos neste ano.
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ATUALIZAÇÃO: 16/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
09:37 - O pavimento da via principal teve que receber mais retoque de massa acrílica tingida porque a outra camada ficou com algumas manchas e ao ser lixada a camada mais escura que está por baixo ficou visível. Após a secagem eu fiz lixação e o resultado ficou ótimo.
Aqui vocês podem perceber que os trilhos da linha interna ficaram com um pouco de cotovelo e separação. Na segunda foto eu pude remover um pouco o efeito de cotovelo ou quebra de curva, mas os trilhos ficavam com separação visível.
Nesta foto se percebe um ganho de linearidade nos trilhos. Eu usei mini lixa para unhas e assim eu pude aparar alguma aresta de nickel (material dos trilhos) e assim os trilhos ficaram bem unidos.
A ripa foi fixada por baixo do módulo #4 ao fim desta tarde.
Fixar um parafuso naquele canto é dificílimo. Eu tive que posicionar a cantoneira na posição correta, rabiscar a madeira pelo furo da cantoneira, depois aplicar furadeira com ponteira fina e então tentar girar o parafuso no furo raso feito com furadeira. Depois eu apliquei prego no outro lado da ripa, mas ele não pegou a madeira do quadro do módulo (nota-se as marcas de martelo na madeira - eu detesto isso), então eu apliquei outro prego na base da ripa e isso deu certo. No outro lado da ripa dois pregos seguram-na. Em breve eu quero fortalecer essa ripa com cantoneiras de metal.
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ATUALIZAÇÃO: 15/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
21:07 - Aqui um vídeo rápido sobre os ajustes que serão feitos no dia seguinte.
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ATUALIZAÇÃO: 13/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
19:03 - Com muita calma eu fiz quatro cortes na grade de trilhos que passa sobre os módulos #2 e #4. Percebam que há espaço maior entre os dormentes da seção de grade que está sobre a união dos módulos. Isso permitirá as talas de junção a serem deslocadas para que a seção possa ser removida para a separação dos módulos em caso de transporte.
Dica: Eu deixo as grades presas com pregos de fixação por algumas horas para então batê-los até o final de curso bem como eu baterei preguinhos rentes às bordas de alguns dos dormentes para que a ferrovia não fique com "cotovelos".
Próximos trabalhos: fixar os trilhos definitivamente e cortar um sarrafo para fazer costela (rib) para ser posta por baixo do módulo #4 para alinhar a superfície de MDF.
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ATUALIZAÇÃO: 12/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
10:39 - Os trabalhos deixados para hoje foram iniciados.
Reajustes nas grades de trilhos da linha auxiliar (interna) foram feitos. Para facilitar o trabalho e evitar danos às grades que são antigas e eu estou reaproveitando-as, eu coloquei um pedaço de madeira pinus rústica cortada com um calço. Assim eu apóio sobre a base e bato os preguinhos de fixação das grades (de trilhos) com um martelo pequeno e os preguinhos atravessam a base sem dificuldade.
21:15 - Infelizmente eu tive muitos contratempos ao começar pelos trilhos cujas grades antigas começaram a se romper com o manuseio. Então eu usei umas grades italianas cujas demandam lubrificação com óleo desengripante para que os dormentes de plástico não criassem atrito ao flexionar os trilhos. Alguns dormentes romperam-se sendo essas grades mais de dez anos mais novas do que a maioria das grades da Atlas cujas umas têm mais de vinte anos. Para aproveitar todos os trilhos, eu terei de comprar grades plásticas para encaixar os trilhos nelas já que barras de trilhos são praticamente eternas.
Os dormentes das grades da Atlas são mais refinados. Essas grades italianas que foram usadas na curva interna foram uma maneira de eu reservar mais grades Atlas para outros cantos onde haverá menos tensão nos trilhos e mais realismo com base em trilhos refinados será necessário. Agora o próximo passo será cortar esta grade duas partes para que ela possa ser removida quando a maquete for desmembrada para ser instalada em outro lugar. Depois disso o "pavimento" será completado nessa área.
... a continuar ...
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ATUALIZAÇÃO: 11/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
Nota: Nem sempre tudo acontece como planejado. Ontem foi um dia muito cheio de tarefas externas e eu pifei até não conseguir enxergar bem os detalhes como talas de junção sob luz de LED. Eu tenho problema para enxergar de perto por ter passado muitos meses sem dormir direito. Isso vem a atrasar os avanços dos trabalhos na maquete.
Nesta noite eu reorganizei os trilhos flexíveis guardados para decidir quais serão usados nesse trecho tão importante da maquete que demanda vários recortes de trilhos. Eu uso recortes de grades de trilhos (trilhos em dormentes de plástico) pequenos sobre as emendas para que eles possam ser removidos após o desmembramento dos módulos da maquete. Eu ainda publicarei uma atualização e um post sobre como fazer isso. Eu prefiro isso que dá realismo e qualidade de rodagem do que cortar grades na linha da emenda e os trilhos ficarem teimosos (tendenciando) tensionando para fora e causando descarrilamentos além daquela lacuna entre os trilhos.
Nota: Como a maioria das grades que eu possuo são antigas, muitas datando de 1998, as mais novas são trilhos fixos (não flexíveis) de dois anos atrás, então fazer curvas requer atenção para que os preguinhos (fixadores) moldados nos dormentes não rompam o que faz soltar os trilhos. E um pouco de oxidação e poeira nas laterais dos trilhos e ressecamento dos plásticos tendem a dificultar a flexão dos trilhos. Então é melhor deixá-los se ajustando sob tensão de algum peso que aqui eu fiz com um toco com alicate e lima por cima para mantê-lo parado tensionando os trilhos na curva.
21:15 - A linha auxiliar (interna) está surgindo no canto direito do módulo #2. Essa linha tem 25" polegadas de raio, mas no meu padrão. Ao invés de considerar a linha central entre os trilhos (centro dos dormentes), eu uso a borda dos dormentes no lado interno da curva. Sendo 25 polegadas 63,5 cm, então 1,45 cm de medida da borda do dormente ao centro, então a curva tem 64,95 cm de raio. Isso pode parecer muito, mas isso é raio de curva apertada de pátio. Infelizmente a minha maquete não terá curvas de raios como nas ferrovias modernas de alta velocidade. As curvas da linha principal (a externa) têm 27" que com 1,45 cm a mais de espaço medem 70 cm de raio. Eu estou planejando curvas com raios maiores nos módulos de retorno. Medidas ainda serão definidas.
Neste ângulo as curvas parecem ser mais abertas.
Mesmo assim, eu posso regular a velocidade dos trens à escala. Na linha principal os trens poderão rodar à uma velocidade semelhante a 50 Km/h, mas na interna eles poderão rodar à uma velocidade semelhante a 20 Km/h. Com essas curvas eu consegui espaço para dar mais riqueza ao cenário. Como nos módulos de retorno o cenário será de natureza, então eu posso abusar mais dos raios de curvas maiores.
23:25 - Eu decidi deixar os trabalhos para amanhã devido às várias vantagens de fazê-los com um tanto de luz solar que passa pela janela do quarto. Além da fixação de trilhos e término da rede de distribuição de energia elétrica para os trilhos, a base de relevo será feita. Para isso é melhor fazer tudo estando bem disposto e atento a tudo.
ATUALIZAÇÃO: 09/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
16:59 - Mais trilhos estão sendo preparados e postos na linha principal da maquete. A preparação da instalação elétrica dessa área começará agora.
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ATUALIZAÇÃO: 06/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
17:45 - Módulo #2 teve demarcação de rua e módulo #4 está tendo demarcação de ferrovias e rua bem como demarcação de área de kits de construção.
O módulo #4.
Depois da finalização das demarcações, trilhos serão fixados, extensão de conexão elétrica feita e só depois que a ornamentação será iniciada (solo, vegetação baixa, lastro, vegetação alta).
O módulo #4 será composto por esses kits de construção:
Walthers 933-3029 Merchant's Row 2
14,76 cm (prof.) x 26,70 cm (larg.)
Walthers 933-3026 Red Wing Mill
27,94 cm (larg.) x 20,30 (prof.)
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ATUALIZAÇÃO: 04/10/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
13:25 - Eu estou muito atrasado com os trabalhos por motivos particulares. Mas as tais "obras" no módulo #2 foram iniciadas. Ontem um pedaço de trilho foi assentado na curva da via principal e hoje uma ponta dele foi cortada e um dormente removido para passagem das talas de junção. A continuidade da via principal foi demarcada. Uma outra via será demarcada. Ela sairá da esquina da via principal, passará pelos trilhos e chegará à quina do módulo. Outra via sairá da tal esquina e ligará a um espaço dedicado para vagões graneleiros.
16:55 - Eu vou descrever os passos dessa tarefa pequena de cobrir a base com cortiça. Todavia a tarefa foi penosa e até arriscada. Quando eu necessitei de mais cortiça, não havia mais cortiça na cidade, a não ser em quadro de prender recados/lembretes. Quando eu consegui cortiça em folha/rolo, a espessura era de 1 mm. Mas ao cortar a folha duas vezes eu percebi que uma camada sobre a outra não ficava na altura da cortiça padrão que de fato não deve ser 2 mm, mas 2,5 mm. Isso demandou-me a cortar outra tira para nivelar um lado com o outro. E trabalhar com cortiça de 1 mm que parece ser de 0,95 mm demanda "mão leve" porque ela é fácil de ser rasgada e esfarelada. Demarcá-la com caneta é uma tarefa que demanda cautela. Cortá-la com estilete nem pensar.
Uma outra via sairá à esquerda passando pelos trilhos.
Ao colar a terceira fileira de cortiça, eu tive que espalhar cola para papel sobre a tira já colada sobre outra e ainda despejar vários pingos de super cola no verso da terceira e ser muito rápido para ela não ficar mal colada. Assim eu cometi um erro que pôde ser sanado graças à cola para papel que estava sobre a segunda tira. O correto é pingar super cola sobre a tira já fixada. Quando eu deitei a terceira tira sobre a segunda, o odor da super cola foi sufocante e ardeu os olhos. Então, na próxima vez eu pingarei super cola sobre a tira já colada.
Eu pensei que com duas camadas dessa cortiça eu conseguiria igualar a superfície da cortiça já usada na maquete, mas infelizmente o trabalho dobrado será triplicado e consumirá muito mais cola. Quem puder comprar mais rolo de cortiça de 2,5 mm ( eles dizem 2 mm, mas ela chega a 2,5 mm) que compre porque o mercado de cortiça está com deficit e é melhor ter um ou mais rolos sobressalentes do sofrer com falta do material escasso há meses.
... a continuar ...
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ATUALIZAÇÃO: 28/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
11:20 - Dando continuidade às GRANDES OBRAS (risos) ... No post anterior (abaixo) eu citei que o canto direito do módulo #2 terá uma rua construída e o módulo #4 seria ajustado a esse #2. A reunião (junção) dos dois módulos está sendo feita e o traçado das vias neles também.
Parte inferior do módulo #4.
O parafuso entra pela moldura do módulo #4 e passa pela moldura do módulo #2.
15:45 - Olhem o quê chegou! Mais um vagão importado nas cores da saudosa Conrail a se juntar à frota! A Conrail é o tema principal desta maquete! Ele é um modelo da Walthers, linha Trainline, tipo 50' Insulated Box Car (#931-1803). Eu farei um post em separado sobre ele.
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ATUALIZAÇÃO: 25/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
16:20 - GRANDES OBRAS!!! ... Agora eu posso começar a ornamentação. Lixação da camada de massa acrílica tingida de correção de nível foi feita e alguns cantos com defeitos foram localizados e cobertos com a mesma massa que será lixada suavemente e o pavimento até a localização do prédio será detalhado com pós de gizes para pintura pastel.
O espaço não coberto por cortiça entre a linha auxiliar e o ramal de acesso ao prédio de gráfica (IHC Herald Star Newspaper) será coberto por esse material. Todos esses trilhos já estão com conexões elétricas feitas.
A via que atravessa a ferrovia está terminada. Detalhes futuros serão aplicados como faixas, setas, tampa de esgoto, semáforos. No momento eu estou fazendo as bases de ornamentação e dois módulos importantíssimos serão construídos nesta semana.
Embora a coloração do asfalto ainda não é a ideal, os gizes de pintura pastel ajudarão-me a obter resultados variados que eu quiser. Um pouco mais de pó de giz de cor ocre com um pouco de pó de giz preto ou um cinza escuro (rosa muito claro misturado com preto) trará mais realismo.
Eu colei tiras de cortiça de 2 mm de espessura ao lado do ramal. Essas beiras de cortiça serão aparadas para ficarem arredondadas para simular relevo real.
Próxima fase:
A próxima fase será fixar trilhos nas curvas do lado direito do módulo #2, ajustar o módulo #4 ao #2, construir a rua que passará por esses trilhos no módulo #2 bem como a via de acesso à estação. Essa via terá estacionamento. Daí a ornamentação será iniciada.
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ATUALIZAÇÃO: 24/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
19:43 - Voltando à lenta obra da maquete, eu apliquei um tanto da massa mais clara que sobrou num pote e apliquei-a onde o pavimento ficou mais fino e a lixação deixou a camada mais escura aparente. Perceba o brilho da massa fresca no local.
Finalmente eu consegui cortiça localmente, mas de apenas 1 mm de espessura. Ao pôr uma folha sobre a outra, parece que a cortiça da compra anterior tem 2,5 mm de espessura e não 2 mm. Eu farei um teste ao colar uma sobre a outra e se a montagem ficar um pouco menos espessa (mais baixa) do que a camada de cortiça já colada nos módulos, eu aplicarei mais uma camada de 1 mm sobre a montagem e farei nivelamento com lixação no encontro de uma com a outra.
Lembro-lhes que com a conclusão desses trabalhos de modelagem de pavimento e fechamento da área de pátio com cortiça que eu iniciarei o paisagismo.
Nota: Ao fazer paisagismo em maquete ferroviária, é melhor fazer o lastro (aplicação de pedrinhas entre os dormentes e ao redor deles) por último porque as pedras sempre ficam por cima da vegetação rente à linha ferroviária. E assim o lastro não terá grama (pó de serra tingido e grama estática) agarrando aos espaços pequeninos que possam existir entre as pedrinhas do lastro.
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ATUALIZAÇÃO: 18/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
19:39 - A maquete está tomando forma de paisagem urbana. A rua principal foi demarcada com caneta, régua e fita adesiva. Depois a massa acrílica tingida foi espalhada com espátula e uma régua foi usada como niveladora da espessura da massa do pavimento. Algumas irregularidades ficam e é melhor consertá-las após a solidificação para que o processo fique mais fácil e rápido.
Aqui a área com a massa acrílica nivelada e sem as fitas adesivas. Percebam que eu limpei a área ao redor da passagem em nível.
Nessa área haverá uma alça de acesso à estação e estacionamento.
Para que o paisagismo fique pronto nesses módulos principals (#1 e #2) eu preciso de pelo menos um dia inteiro para realizar os trabalhos. E mesmo assim a instalação elétrica da rotunda (virador de locomotivas) e da reorganização da distribuição de força (elétrica) me tomariam pelo menos mais doze horas para fazer tudo com calma.
Mais materiais:
Serão adicionados à "obra" uma folha de cortiça e umas peças plásticas para modelar calçada.
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ATUALIZAÇÃO: 17/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
20:12 - Finalmente a via que atravessa a ferrovia foi terminada. O clima seco ajudou na secagem das camadas de retoques - ainda há cantos pequeninos para serem retocados - e a maquilagem do pavimento através dos trilhos foi feita com sucesso mais tarde.
Neste vídeo eu mostro como lixar a camada de massa acrílica tingida que eu passei por último para clarear o tom de cinza do pavimento porque a massa anterior ficou com tom cinza escuro com aparência inapropriada, daí seria melhor uma massa quase que preta absoluta para ser "maquilada" com pó de massa tingida em cinza claro ou com pó de giz de pintura pastel cinza claro entre outras cores para dar aparência de asfalto com poeira de tráfego e de terreno. Aqui eu usei uma lixa d'água já gasta para não desgastar os trilhos. Eu envolvi um pedaço de madeira reta para que a lixa desgastasse a massa solidificada até os trilhos aparecerem, assim nivelando o pavimento em miniatura e deixando os trilhos aparentes. Eu usei um preguiço de fixação de trilhos para livrar o sulco para passagem de flanges altas. Também eu envolvi com a mesma lixa d'água uma ponta de um final de plataforma Frateschi (podia ter sido cartão de crédito inválido) para limpar os sulcos para as flanges não terem obstáculos ao passar pela passagem em nível.
23:43 - Aqui se vê o pavimento lixado e "varrido" com um pincel de limpar máquina de cortar cabelo (pode ser um pincel largo e macio para pintura) e com "maquilagem" de climatização (weathering) para dar um aspecto de poeira e de uso por veículos. A técnica é bem simples. Se use o gizes de pintura pastel de cores 8500/97 (rosa muito claro), 8500/14 (ocre) e 8500/12 (preto) para fazer tal efeito. Primeiro passe a ponta do giz ocre na ponta do dedo indicador e passe o dedo nas bordas do pavimento. Depois faça movimentos circulares com a ponta do dedo indicador para que o pó faça efeito de poeira que foi espalhada pelo vento e pelo tráfego de veículos.
foto tirada com flash (com smartphone)
Depois disso, esfregue a ponta do giz preto sobre a ponta do mesmo dedo e com o dedo do meio servindo de delimitador ou guia, passe o pó do giz preto longitudinalmente pelo trecho e depois com outro dedo esfumace a coloração. Também volte a usar o giz ocre para dar uma coloração no meio da pista (entre as linhas de manchas escuras criadas com pó de giz preto). E por último esfregue a ponta do giz rosa muito claro e espalhe o pó em movimentos circulares por toda a área trabalhada e o efeito obtido é este.
O visual ao vivo é mais realístico.
O próximo passo é corrigir o acabamento das bordas do pavimento, passar aspirador de pó, fazer calçamento com chapa de plástico e só a partir de então eu farei a vegetação e o lastro. Eu espero que vocês gostem.
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ATUALIZAÇÃO: 09/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Ao fazer a mistura para modelagem de asfalto em miniatura eu tinha receio de ela ficar muito escura, mas um fenômeno indesejável aconteceu. A massa acrílica tingida fez manchas parecendo com as de infiltração em parede surgirem e quanto mais camadas finas da mesma massa eu passava sobre as imperfeições outras manchas apareciam. Por isso que eu deixei passar dois dias para tomar uma decisão.
Hoje eu lixei a massa na via principal e o resultado foi indesejável. Manchas ainda persistiam, outras pareciam que estavam a surgir. Então eu decidi fazer a mesma porção de massa (242 g) e usei apenas 1 gota de corante Xadrez preto e 3 gotas de corante Xadrez ocre. O vídeo ilustra bem o que aconteceu e o que eu fiz.
12:00 - O "pavimento" em miniatura sendo preparado para receber mais uma camada de massa no tom de cor cinza correto. Percebam o acabamento de aparação nas laterais que eu fiz com um pedaço de lixa d'água #80 e com uma ponta de serra de cortar trilhos da Atlas (#400)
Aqui ainda se pode ver a diferença de tom de cor cinza da massa nova e da massa anterior que gerou manchas a cada retoque. Eu usei uma ponta de plataforma Frateschi como espátula para espalhar a massa fresca sobre a solidificada.
O próximo passo será a lixação e depois uma supervisão no acabamento das laterais do pavimento.
... a continuar...
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ATUALIZAÇÃO: 07/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
FELIZ 7 DE SETEMBRO!
Fazer uma passagem em nível que passa por várias vias ferroviárias é um trabalho penoso. A cada correção do "pavimento" se tem que esperar por pelo menos seis horas para que a massa fique bem seca e aguente lixação, caso contrário a camada de remendo (pod) acaba sendo removida do local e outro trabalho de acabamento terá de ser feito. E quando as horas passam o modelista tem outras coisas para fazer e acaba deixando isso para ser finalizado no dia seguinte ou mais tarde. Aqui eu deixo um vídeo ilustrando melhor a situação.
Nota: E lembro-lhes de que eu só começarei o trabalho de ornamentação (vegetação e relevo) após ver como a via ficará, se nova lixação será necessária para que uma fina camada de pavimento mais escuro ou mais claro fique sobre o que está para que após a lixação final a ornamentação não fique suja com pó de lixa.
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ATUALIZAÇÃO: 05/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
As ocupações e gripe empurraram a continuação do trabalho na modelagem da passagem em nível para hoje.
Ontem eu fiz acabamento intermediário sobre a massa solidificada e ainda há necessidade de fazer nivelamento com mais um pouco de massa e concluir o final da via nos fundos da maquete.
Já hoje as lacunas ou sulcos de passagem de flanges foram rebaixados e alargados por causa de umas locomotivas nacionais. Isso infelizmente causa depreciação no visual. Então eu usarei um cartão magnético em desuso para encostá-lo aos trilhos e corrigir a aparência das lacunas dos sulcos de passagem de flanges. Eu utilizei uma mini chave de fenda para desgastar a massa para rebaixar o nível dos sulcos, no entanto o contato da chave de fenda desgastou a massa de tal maneira que os sulcos ficaram fora de escala. Obviamente as flanges altas dos rodeiros das locomotivas nacionais exigem sulcos um pouco fora de escala, mas não tanto. Eu também descolorirei a massa um pouco usando uma menos escura. Estranhamente eu usei a mesma porção de massa e a mesma quantidade de pigmentos e o resultado ficou diferente. Outra tarefa que mesmo pela manhã exige uma fonte de luz artificial para fazer detalhamento é a limpeza dos dormentes tanto com cotonete e flotador quanto com mini chave de fenda para se remover excessos de massa.
Frota: Por esta foto se pode ficar confuso sobre a ferrovia tema da maquete. Devido ao ESPÓLIO BRASIL eu terei uma frota enxuta representando a minha amada à primeira vista Conrail, uma ferrovia de cargas federal americana que surgiu em 1970 e foi vendida em 1999, criada para recuperar várias ferrovias da região nordeste dos Estados Unidos que faliram. Mesmo sendo uma empresa de governo, a Conrail conseguiu ressurgir o dinamismo das antecessoras New York Central Railroad e Pennsylvania Railroad e criou serviços competitivos dignos de uma empresa particular. O dinamismo da Conrail era muito intenso e a velocidade dos trens cargueiros nas rotas principais era impressionante. Isso juntado ao padrão de pintura com símbolo moderno bem comercial faziam aquela empresa objeto de representação na maioria das maquetes. Sobre ferrovia nacional, eu pretendo modelar um trem misto da MRS.
Detalhes:
Após eu reajustar a largura dos sulcos dos trilhos e corrigir a coloração do "asfalto," eu também vou colorir as laterais internas do trilhos.
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ATUALIZAÇÃO: 02/09/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Eu continuo com a pavimentação da rua que cruza os trilhos. Esse é um ponto do qual todo o trabalho de ornamentação será irradiado. A fórmula do "asfalto" será a mesma (242 g de massa acrílica, 3 gotas de pigmento líquido Xadrez preto e 3 gotas de pigmento líquido ocre.
1. Para evitar que a massa acrílica fique agarrada demais ao centro do cruzamento, eu passei óleo desengripante num pincel e com ele eu espalhei óleo sobre o topo dos dormentes. Numa futura substituição, se necessária, a massa solidificada será facilmente removida.
2. Neste vídeo curto eu mostro o óleo sendo espalhado sobre os dormentes.
3. Sobre cruzamento eu utilizei uma chave de fenda pequena para espalhar a massa acrílica tingida. É necessário que o ferromodelista dê umas batidas de leve sobre a massa enquanto espalhando-a pelas lacunas entre trilhos. Depois de preenchidas as lacunas com massa acrílica, use um pedaço de plástico como uma espátula (eu usei um final de plataforma de passageiros da Frateschi) para espalhar a massa e deixá-la plana. Depois se usa um rodeiro de flange alta para criar abertura para passagem das flanges das rodas das locomotivas e vagões. A cada passada de rodeiro uma limpeza com água sob pressão é necessária.
4. Aplicação da massa com estilete.
5. Agora a massa está em processo de secagem natural. Amanhã ela será lixada, nivelada e retocada. Depois da próxima secagem, mais lixação, retoques e aperfeiçoamento das beira, sulcos de flanges e preenchimentos, cortes de beiras para alinhamento de trajeto.
De facto o pavimento ainda está longe de parecer como ele será. Mas a fase mais difícil de modelagem dele foi essa. O tempo de secagem da massa é de seis a doze horas, dependendo da temperatura e umidade.
Nota: Após a aplicação da massa, eu fiz limpeza de dormentes e corações (frog) de cruzamento com bastonete (Cottonette) umedecido e com sabão líquido (pode ser detergente).
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ATUALIZAÇÃO: 29/08/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Hoje eu fiz aplicação de massa acrílica tingida sobre a superfície do "pavimento" após lixá-lo. Após mais uma hora de secagem, eu farei nova lixação para ver se o tom de cor da massa acrílica ficará compatível com o que se vê na realidade em regiões da Pennsylvania por onde a Conrail operava. Caso a coloração não fique realística, eu farei outra lixação e aplicarei uma camada de massa de pigmentação mais clara.
9:30 - Antes de lixar a massa acrílica tingida, eu experimentei passar giz de pintura pastel sobre ela e espalhei o pó de giz com dedo e o resultado foi muito interessante. Assim eu manterei essa fórmula de tingimento de massa acrílica para ela destacar a "climatização" (weathering) feita com giz de pintura pastel. Eu usei as cores 8500/97 (rosa muito claro), 8500/14 (ocre) e 8500/12 (preto). O giz rosa é mais claro que o tom "rosa bebê." O giz preto não pode ser aplicado na superfície diretamente, se deve esfregar o giz num dedo e espalhar o pó sobre a superfície. O pó do giz preto é ideal para escurecer centro de faixa de rolagem para dar impressão de presença de óleo com poeira no asfalto. O giz de cor ocre também tem que ser aplicado como o giz preto, porque a intensidade do pigmento é tanta que ele pode deixar riscos no asfalto/pavimento que aparentarão artificiais demais.
ANTES DEPOIS
Após a lixação, os efeitos de coloração com pós de gizes para pintura pastel serão mais perceptíveis e agradáveis aos olhos.
Obviamente essas vias serão lixadas e a técnica de aplicação de pós de gizes para pintura pastel será feita.
14:20 - "Pavimentação" da primeira passagem em nível feita. Um rodeiro com flange alta será usado para abrir sulcos para a passagem dos trens.
14:55 - Mais uma etapa do "asfaltamento" entre o quinto, quarto e terceiro trilhos. Eu considero dois trilhos no local do cruzamento, não só em vias paralelas.
Obviamente que acabamento será feito nas laterais do "pavimento." Eu escrevo pavimento com aspas porque isso é uma modelagem em miniatura de via rodoviária. 😊 Os sulcos já foram criados na primeira passagem em nível. O acabamento será feito com a mesma massa acrílica também tingida e ela será aplicada nos espaços com ponta de chave de fenda e um pedaço de plástico como uma mini espátula.
Simulação:
15:38 - Aqui umas fotos de um dos vagões porta-containers (well cars) na posição de carga e descarga de containers. Há muito a ser feito não só na via que cruza os trilhos como também no paisagismo de estruturas como pátios além de vegetação. Um trabalho que levará horas ou até três dias.
Eh, pessoal, eu preciso de uma câmera fotográfica nova. A minha é muito fraca em qualidade.
Mais uma vez a qualidade da câmera anula qualquer percepção do quão melhor esse local será.
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ATUALIZAÇÃO: 28/08/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
Alguns ajustes em fixação dos trilhos nos módulos #2 e #1 estão sendo feitos: alinhamento de trilhos, fixação com preguinhos Atlas (#2540) para que parte dos módulos receba a nova camada de asfalto.
A camada antiga fora removida para que uma camada de cortiça fosse aplicada sobre os módulos para que as ruas ficassem mais próximas do nível dos trilhos (boleto/head). Também a instalação elétrica composta por caixas de extensão será consolidada.
Os trilhos estão ficando bem assentados, todavia os AMV's da Atlas parecem que foram inspirados em alguns do Corredor Nordeste (Northeast Corridor) porque eles são tortos no meio, assim as vias não ficam bem alinhadas por completo, parecendo vias muito usadas diariamente (risos). Então o modelista tem que usar uns preguinhos após forçar um certo endireitamento do centro dos AMV's para fixá-los o mais alinhados possível.
Bobeirinhas:
Um truque que parece ser bobo, mas que funciona, é usar um pedaço de ripa com um calço para sustentar o ponto de fixação de preguinho para ferromodelismo. Assim se evita que o prego seja entortado e rompa o dormente, bem como se evita vibração que joga coisas para o chão e danificar as buchas de fixação dos braços de apoio (mãos francesas), como também a fixação acontece rapidamente.
Ao invés de se usar uma borracha escolar, se pode usar pedaços de compensado.
Afim de reaproveitar trilhos sem causar rupturas de pontos de apoios (lê-se preguinhos moldados nos dormentes/fixadores moldados nos dormentes), eu estou cortando tiras finas de fita adesiva (fita crepe) para proteger essas partes dos trilhos. Em caso de remoção dos mesmos para remodelagem do projeto, a massa acrílica ao ser removida não colará nos "preguinhos" e por isso ela não poderá puxá-los por tensão o que causa ruptura dessas partes plásticas muito delicadas. Após a conclusão da cobertura dos preguinhos com fita crepe, se pode preparar e aplicar a massa acrílica tingida para modelar o asfalto. Eu também aplicarei óleo desengripante nos dormentes para que a massa não fixe tanto neles, mas entre eles e na base de cortiça.
Como um garfo socador de uma máquina Plasser, uma pinça crava a tira de fita crepe ao redor dos dormentes.
No final da área demarcada para a via, eu removi a massa de rejunte e um pouco da massa acrílica para que a nova massa se solidifique bem. A mesma coisa será feita entre as ferrovias.
Trabalho chato! 😊
Pavimento:
Diferente do primeiro pavimento que era composto de 242 g de massa acrílica com 1 gota de pigmento líquido Xadrez cor preto, eu usei a mesma porção de massa acrílica e despejei 3 gotas de pigmento líquido Xadrez preto e mais 3 gotas de pigmento líquido Xadrez ocre. Como todo pavimento tem poeira encrostada nele, então eu decidi adicionar um pouco de ocre, todavia o ocre não se destaca, mas ele pode reduzir aquele efeito um pouco azulado da diluição do pigmento preto na massa acrílica. Após doze horas de secagem, eu lixarei o "pavimento" e aplicarei o restante da massa que está num pote com um pouquinho de água para ser usado para corrigir imperfeições que ainda ficarão após a lixação do "pavimento."
Nota:
Talvez devido à baixa umidade do ar, uns 40%, e o calor, a massa começou a secar muito rápido. Talvez os pigmentos líquidos aceleraram esse processo de secagem, Esse foi um dos motivos da massa ter ficado um tanto irregular. Eu devia ter posto uns 50 ml de água na mistura para deixá-la mais mole e assim mais homogênea na distribuição. Também os niveladores de papel não foram tão bons. Assim que a massa se espalha por cima da fita crepe, ela toca os niveladores e seca e isso gera relevo irregular sobre o papel. Mas a secagem rápida da massa foi um fator de incômodo nessa aplicação do novo pavimento da maquete.
Cortando a fita crepe paralelamente ao limite da aplicação da massa para puxá-la com o excesso que foi espalhado sobre ela para que a massa mesmo com imperfeições ficasse cortada pela remoção da fita.
Agora o momento de se remover a fita crepe!
Sob luz de LED equivalente à incandescente 90 watts.
Foto sob efeito de flash de LED da câmera de smartphone.
A melhor alternativa para se espalhar massa em área delimitada é deixar os detalhes de curvas para depois. Isso permite uma distribuição mais homogênea da massa acrílica, isso é, sem tantas irregularidades. E para facilitar isso é bom ter tiras de PVC para que a regulamentação deslise melhor. Eu aconselho a mandar fazer ou cortar com canivete tiras de PVC de 50 cm de comprimento e 2 cm de largura que é vendido em lojas para produtos de arquitetura.
Processo de remoção da fita e cortando o "pavimento" no limite riscado na superfície.
A borda externa da via tomou forma! Nessa lacuna eu aplicarei tiras de plástico para imitar calçada.
Cortando a fita crepe no limite para não se perder o guia de limitação das bordas da via para puxar a fita que cortará o excesso de massa acrílica espalhado sobre ela.
Eu terei muito trabalho para lixar isso e depois aplicar outra camada reparadora.
A via tomando forma com a remoção da fita crepe das limitações da via.
A via tomando forma. Só depois de bem seca que ela mostrará sua verdadeira tonalidade.
A minha meta é atingir este resultado. Certamente eu terei que aplicar pó de giz para pintura pastel para aproximar o meu trabalho ao resultado deste. Em caso de resultado indesejável, se lixa o pavimento mais que o devido e aplique uma camada fina de massa acrílica tingida com 1 pingo de pigmento preto a menos e 1 gota de pigmento ocre a menos.
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ATUALIZAÇÃO: 27/08/2022: 🏗️🚧🚜📷🎨🖌️
Hoje marca o início da preparação do asfalto na área da cidadezinha na maquete. A técnica para demarcação de cobertura de massa acrílica sobre a superfície é feita com fita crepe que beira às linhas de demarcação das vias. E sobre a fita se pode usar niveladores de altura de massa feitas com tiras de papel de embalagem de cereais ou outra que seja longa. Se corta quatro tiras, faça dois pares de duas tiras uma colada à outra. Cole as partes sem impressão uma à outra. Depois da massa estar pronta, use uma régua para espalhar a massa acrílica.
23:00 - Devido ao horário, será melhor preparar e aplicar a massa acrílica tingida na superfície no período matutino porque ela ao secar ela exala cheiro irritante e num quarto de dormir, quanto mais cedo for preparada a ornamentação menos chance de geração de odores haverá no período noturno.
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ATUALIZAÇÃO: 21/08/2022: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🎨🖌️
Primeiro eu tive que fazer correção de nível onde o trilho do pátio de containers. A partir do módulo #2 (direito) a chapa de compensado desce um pouco mesmo com uma ripa por baixo e isso faz o trilho reto ficar descendo e isso irrita-me. Então eu demarquei a área dele com fita adesiva e passei massa acrílica e removi a fita.
Se espalha a massa com uma espátula larga o mais deitada possível.
Checar a massa para fazer uma nova passagem de espátula sobre ela.
Tempo de espalhar a massa com uma régua grande nivelada à superfície correta (a do módulo #1, à esquerda).
Arraste a régua com movimentos laterais (zig-zag).
Agora a massa é secada pelo ar. Após isso algumas correções com lixamento e passagem de um pouco de massa para cobrir buracos poderão ser feitas.
Dica: Eu uso calços feitos com papel de embalagem de cereais para corrigir o nível dos trilhos. por causa da cortiça o lado oposto dos trilhos ficou um pouco inclinado para trás ou lado esquerdo no sentido horário da maquete, então o calço de papel compensa a diferença. Os calços de tiras de papel de embalagem de cereais ou remédios ou pastas de dente ajudam a melhorar a inclinação das curvas. De início o visual não é bom, mas depois do lastro ser aplicado, ninguém imagina o que há por baixo. É importante que após o assentamento correto das vias, se aplique cola por baixo das tiras de papel para que o lastro fique bem fixado sobre o papel que estará colado à cortiça.
Nota: Devido à má qualidade da minha câmera, eu postarei outra foto com a mesma pose. E eu reduzirei a largura das tiras pela metade para que o visual do preparo fique refinado e assim as tiras não alterem a regularidade do lastro que virá por cima.
Efeito conquistado:
Aqui a diferença de visual com as tiras de papel estreitadas.
ATUALIZAÇÃO: 19/08/2022: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Preparando o terreno:
As chapas de MDF dos módulos #3 e #5 foram envernizadas. Eu cortei uma tira de bucha de lavar louças e toquei-a em verniz fosco e arrastei-a retilineamente e depois circularmente pela superfície. Sob o módulo #5 eu passei a tira de bucha retilineamente. Sob o módulo #3 eu aplicarei verniz por baixo daqui dois dias por causa do cheiro do verniz mesmo o fosco sendo mais volátil, o cheiro metálico da fórmula persiste. Esse é o mal de se construir uma maquete no quarto de dormir.
Lado direito e lado esquerdo.
Módulo #3.
É muito importante envernizar as superfícies das chapas de MDF. Eu não tinha experiência com esse material e ao ver um pequeno módulo inutilizado por "colônia de mofo" ao ficar sobre o piso na sala por mais de um mês mesmo o quadro de madeira (estrutura) sendo a parte a restar sobre o chão, a umidade subiu ao MDF onde mofo formou. Então daí eu tive a percepção que com o tempo o MDF poderia absorver umidade por baixo dos módulos e perder resistência bem como formar colônias de mofo bem menores, todavia mofo causa bronquite e pneumonia. Nesse caso a peça tem que ser desmontada e incendiada.
Reforço:
O módulo #3 bem como #4 (lado oposto) receberão reforço ao centro da estrutura porque o MDF cede um pouco mais do que o compensado de 4 mm. A vantagem dessas chapas mais finas é o custo menor de montagem, menos peso, mas reforços com ripas sob elas devem ser feitos para que as ferrovias fiquem alinhadas e os trens rodem harmonicamente. Isso foi feito nos módulos #1 e #2 onde está a estação e a cidadezinha.
Recomeço:
Agora sim eu posso iniciar o processo de ornamentação. Fortes emoções a seguir neste final de semana.
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NOTA: 15/08/2022:
Embora os trabalhos na maquete pareçam estar parados, mas eu não sou aposentado e as chapas de MDF que foram envernizadas já estão prontas para uso. Devido à irritação causada pelo cheiro do verniz, o material não pôde ser usado no quarto e ele será instalado junto com os quadros dos módulos que alongarão o circuito em direção ao fechamento do oval. Eu estou ansioso para reiniciar os trabalhos de ornamentação. Sentimento de orgulho só de pensar.
Trabalhos iniciados na noite do dia 13/08 e concluídos na tarde de 14/08. A maioria foi realizada no lado de fora da casa. Um rolo de pintar feito com espuma escura foi usada para espalhar verniz fosco sobre as superfícies das chapas de MDF.
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ATUALIZAÇÃO: 12/08/2022: 🚚📬📦
18:54 - Finalmente as peças de extensão de rede elétrica para a maquete chegou. Como os Correios estão tão desleixados com encomendas principalmente as importadas comuns (não expressas). O produto chega ao Brasil em cinco dias seguidos, depois passa quase duas semanas em Curitiba e depois ficou seis dias seguidos na central de distribuição da minha região cuja fica fica no outro lado do bairro onde eu moro. Seis dias! Tudo porque até dois dias atrás o funcionário desistiu de passar aqui para deixar o pacote e o mesmo não foi retirado para entrega ontem. Hoje às 10:30 o pacote saiu para entrega e só às 16:35 ele foi entregue. A cada dia se vê mais a necessidade de privatização desse "lesmassauro" que cria dificuldade para vender Sedex.
Aqui uma visão da reorganização dos materiais e ferramentas para eu iniciar construção de novos módulos e da ornamentação neste final de semana. O módulo #4 (à direita) está reposicionado e horizontalmente nivelado como devia. Mais da metade do quarto repintado, mais luz, mais sensação de espaço, sensação de renovação, tudo isso facilita a atenção à construção da maquete. 😉
Este é o módulo #5. Embora muito estreito para completar o retorno do circuito por trás da cama, ele terá uma decoração muito rica e bonita de Cresson, Pennsylvania. Enquanto no trecho original havia de quatro a três vias (trecho simplificado pela Conrail), no meu caso a via será simples para eu obter economia de espaço e de trilhos. Bem que eu gostaria que o trecho fosse em via dupla, mas grande parte da maquete terá ferrovia duplicada. O módulo #7 será móvel para se obter acesso fácil ao quarto.
Este projeto será dinâmico, rico em detalhes enquanto preservando ao máximo a funcionalidade do quarto. E ele poderá ser adaptado a outros ambientes um pouco menores ou maiores.
Até amanhã!
ATUALIZAÇÃO: 05/08/2022: 🏗️🚧🛤️🎥🎞️
16:16 - Esse momento foi importantíssimo para a execução do projeto da maquete. Eu recebi a minha segunda encomenda de árvores incluindo pedrisco da Hobby Trees.
FASE NOVA:
A construção da maquete entra em uma fase nova com reorganização de nivelamento de módulos, instalação organizada de cabos elétricos, reinício de ornamentação, construção de módulos além da preparação do ambiente com consertos de paredes e pintura nova.
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ATUALIZAÇÃO: 01/08/2022: 🏗️🚧🚜🔨
Esta atualização serve mais para experiência com material para construção e ilustrar a importância de se preparar um espaço (quarto, sala) para receber uma maquete que será decorada e exibida em mídias sociais entre outras.
Eu uso a massa acrílica da Ciacollor. Eu comprei um balde de 25 Kg no final do ano passado e ele ficou fechado por meses. A massa acrílica parece que ficou "fermentada" no sentido de cheiro. Eu tive dificuldades para realizar esses reparos nessa parede por causa do cheiro fortíssimo que ela está a emitir tanto enquanto fresca tanto enquanto seca. Após ela ser lixada, o cheiro químico forte fica ameno, mas ela logo recomeça a exalar cheiro forte que em meu caso a química dela queimou as minhas fossas nazais. E o ar seco só colabora para os efeitos nocivos de alergia (muita irritação nas mucosas). Todavia ela é um produto muito resistente. Então quem tiver capacidade de fazer tal serviço com alguém para ajudar para que a massa solidificada possa ser pintada, terá menos apuros com ela. E não funciona deixá-la a secar por três dais ou mais, ela continuará a emitir o cheiro forte irritante que causa até dor nas fossas nazais. Só tinta para neutralizar tal cheiro e reações adversas.
A pequena grande mudança na maquete foi o posicionamento de braços de apoio (mãos francesas) menores, mas que darão muito mais sustentabilidade ao módulo #2 do que o braço único de 50 cm que além de estar num canto de reboco torto, o braço metálico em si parece ser um pouco torto de fábrica. Assim eu consegui nivelar o módulo e anulando um pequeno calombo nos trilhos no ponto de encontro dos módulos #2 e #1. Nesta vez eu além de usar um apoio de madeira com calço para levantar (nivelar) o módulo, eu usei marcador de nível preso à uma régua e apoiei as mãos francesas (braços metálicos de apoio/suportes metálicos) sob os quadros do módulo #2 e de contra a parede. Assim eu marquei os pontos de apoio com lápis entre os orifícios nos suportes para demarcar os pontos de perfuração com furadeira. O braço de apoio que ficou para o fundo, eu não sei como, eu acabei marcando os pontos com lápis mais para baixo, então eu tive que usar a ponteira da furadeira para aumentar a altura dos furos para cima. Depois eu apliquei cimento cola nos buracos e apliquei as buchas de fixação com um martelo pequeno. Após a secagem do cimento, eu lixei a parede no local e apliquei massa acrílica ao redor.
Aqui a câmera causou uma torção na imagem, mas os módulos estão alinhados horizontalmente.
Aqui o primeiro braço já instalado. Este é o módulo #2.
Um dia antes (31/07) eu fiz essa simulação de operação da minha SD40-2 com um vagão nacional com logotipo de empresa americana da época (anos 80, 90) esse símbolo era visto em vários vagões hoppers americanos. A minha maquete tanto representará algum lugar da Pennsylvania quanto um ponto de intercâmbio - caso já houvesse tal linha - entre uma hipotética ferrovia americana que entraria ao Brasil pelo Panamá, Colômbia, Peru e Bolívia e se integraria com trens de São Paulo e Rio de Janeiro. Para isso os dormentes de bitola larga teriam que ter sapatas de fixação de terceiro trilho para formar a standard/padrão internacional. Isso seria lindo de se ver. Eu focarei em duas ferrovias principais, a finada Conrail e a MRS, ambas com trens mistos porque eu ainda não consigo formar trem unitário para containers ou hoppers ou tanques. E de fato eu gosto de trens mistos.
E ainda a nossa magnífica Empresa de Correios e Telégrafos está gastando mais tempo para entregar as minhas caixas de conexões elétricas do que a empresa chinesa gastou para postá-las para o Brasil. UMA VERGONHA!
Além disso eu comprei materiais de ornamentação e o atendente de uma agência dos Correios de São Paulo não prestou atenção nas recomendações do remetente e incluiu o mesmo destinatário de Santo André nas etiquetas das duas caixas. O remetente teve que buscar a minha caixa e repostá-la. Espero que pelo Sedex isso chegue aqui novamente. Duas vezes o mesmo erro em um ano. #PRIVATIZAÇÃODOSCORREIOSJÁ!
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ATUALIZAÇÃO: 24-26/07/2022: 🏗️🚧🚜🔨
Dia 24 - Vocês devem estar cansados de ver alguns relatos sobre reforma de parede do meu quarto. Sim, desde o final de 2018 eu venho fazendo isso por etapa. Tendo em vista as limitações de saúde - inclusive eu sou alérgico, compromissos variados, custos, isso foi postergado contra minha vontade. À essa parede ficarão os módulos #4, #6 e #8. O primeiro terá uma parte da cidadezinha e os demais paisagens silvestres.
Dia 26 - 18:15 - Hoje foi dia de lixar a massa acrílica. Além do ar estar muito seco, a química da massa acrílica parece aumentar o aspecto "queimado/ressecado" nas narinas. Eu removi duas pás de pó de massa acrílica. Boa parte das camadas de massa eu lixei com lixa d'água envolvendo um pedaço de ripa de pinus para obter o máximo de alinhamento da massa seca com o restante da parede.
Essa janela terá as partes móveis desmontadas e ela será lixada para receber pintura nova de cor diferente.
Possivelmente amanhã a parede será pintada e no final de semana os módulos serão montados. Há uma caixa de conexão de fios que está a caminho cuja fará a distribuição dos fios de alimentação dos trilhos sem necessidade de tantos pontos de soda e ligação por tratamento que pode quebrar os filamentos de cobre.
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ATUALIZAÇÃO: 20/07/2022: 🚆🛤️
12:23 - Nesta hora eu recebi três vagões customizados pelo amigo Charles Mazzucato. Charles é um grande amigo e incentivador do hobby de ferromodelismo e é um grande profissional na arte de customizar vagões cujos são vendidos a preços muito honestos. Há muitas semanas eu vinha planejando comprar alguns produtos dele e devido ao custo do frete de Rio Claro até Campo Grande ser um pouco caro, eu decidi reservar mais dois modelos. O primeiro modelo escolhido foi o vagão box estilo Pullman Standard importado nas cores da MRS com logomarca da Cargill. O segundo foi um hopper nacional com cores fictícias da Cargill, porém a logomarca era a usada pela Cargill. Ter esse vagão foi ter a marca Cargill em estilo antigo na minha maquete. E caso a Cargill tivesse vagões próprios certamente aquela marca teria sido vista por aqui há muitos anos. O terceiro vagão adquirido foi hopper nacional na cor dos hoppers da Ferronorte e com logomarca da ADM. Ambas ADM e Cargill são empresas muito presentes no Mato Grosso do Sul. Esses vagões formarão um trem misto nacional de bitola larga.
Post em edição. Novas fotos serão publicadas aqui.
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ATUALIZAÇÃO: 16/07/2022: 🏗️🚧🚜🔨
21:12 - Após três meses sem mudanças significativas na maquete e lidando com falta de materiais como madeira por exemplo, eu retornei aos trabalhos e mais uma parede do quarto está sendo preparada também para receber novos módulos da maquete.
Após o reboco estar seco, a parede receberá correção com massa acrílica e nova pintura.
Além disso novos materiais para ornamentação da Hobby Trees e vagões com pinturas personalizadas do Charles Mazzucato estão a caminho para enriquecer a maquete.
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ATUALIZAÇÃO: 06/06/2022: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
11:28 - Hoje foi um dia de realização importante para a maquete. A ligação dos fios elétricos sob os módulos #1, #3 e #5 funcionou perfeitamente. A minha locomotiva Athearn SD40-2 (Blue Box 2ª atualização).
Mais fotos da instalação elétrica serão postadas aqui amanhã.
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ATUALIZAÇÃO: 05/06/2022: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Eu iniciei a conexão dos pontos de contato dos trilhos por debaixo dos módulos. Esse trabalho não é tão fácil quanto parece. O correto seria eu ter definido as posições dos trilhos e eles terem as talas com fios soldados transpassando pelo compensado ou MDF, daí antes de fixar os módulos nos braços de apoio fixados às paredes, os fios seriam soldados e conectados aos engates de conexão elétrica. Todavia assim vou, criando terminais de conexão e fazendo algumas soldas.
Por erro de "olhômetro", eu comprei cabinhos elétricos de uma espessura só que serviria para transmissão de força para os cabinhos mais finos. O resultado foi que eu tive dificuldade de passar os cabinhos pelos furinhos feitos no compensado e MDF. Meses depois eu comprei uns cabinhos mais finos. Os mais grossos agora só são usados para interligar os mais finos sob os módulos à fonte de energia.
Este emaranhado de fios será solucionado com um aparato de compartilhamento de portas (de entrada de cabinhos/fiozinhos elétricos).
Este é um dos terminais de conexão de cobre para permitir desmontagem e remontagem da maquete sem danificar os fios.
Minha lanterna de LEDs ajudando a iluminar os módulos por baixo porque mesmo com a lâmpada acesa, ela não ilumina por debaixo dos módulos.
Aqui dois pontos falhos que vocês devem evitar de fazer a mesma coisa. O AMV ficou bem justo entre trilhos em curva e removê-lo seria difícil para mim. Então eu decidi soldar fiozinhos nas laterais de talas de junção e fazer um bom acabamento nas laterais delas é muito complicado. Então eu farei um acabamento melhor com soldador e os fios serão pintados de preto. As soldas serão pintadas com caneta de pintura de laterais de trilhos após melhoramento no acabamento da solda.
Esta é a caixa de compartilhamento de portas (de entradas de fiozinhos). Esse aparato serve como uma extensão elétrica para distribuir cabinhos/fiozinhos mais finos que serão conectados às talas com fios soldados.
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ATUALIZAÇÃO: 14/04/2022: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
18:44 - Após muito tempo retirado do hobby por motivo de força maior, eu voltei a trabalhar nos módulos principals (#1 e #2) onde estão sendo modelados a estação e seu pátio pequeno porém versátil e área comercial da cidadezinha.
Uma seção pequena de trilho flexível foi cortada e aparada em um dos lados e após isso talas terão cabinhos soldadas para completar a transmissão de corrente elétrica sob esses dois módulos. E para realizar a via do mini pátio de containers eu usei duas seções de trilhos retos fixos (não flexíveis) de altura COD83 da Atlas.
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ATUALIZAÇÃO: 28/12/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
14:44 - Hoje a maquete ganhou dois presentes de Natal: um jogo de engates tipo Kadee importados da China e dois jogos de caixas de engates Kadee adquiridos da Cordeiro's Hobby, uma das lojas brasileiras que eu mais recomendo.
Os engates são de plástico bastante resistente e ao mesmo tempo eles passam sensação de serem feitos de ferro e pintados. Para quem modela pintura, eu recomendo fazer envelhecimento com técnicas de airbrush ou mesmo spray a dois palmos de distância.
Eles não vêm com molas centralizadoras do encaixe do braço, isso pode ocasionar mal posicionamento horizontal dos engates. Mas nesta época de moeda rebaixada artificialmente (para a nossa tristeza) esses engates já ajudam muito o ferromodelista a padronizar frota com engates que são muito realísticos e acessíveis. E a embalagem deles é reaproveitável para se guardar pecinhas de reposição tanto para detalhamento de vagões e locomotivas quanto para reparo de mecânica de locomotivas.
Mais tarde eu publicarei fotos da instalação das caixas de engates Kadee e os engates nelas.
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ATUALIZAÇÃO: 31/10/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
15:29 - QUANTO TEMPO!!!!!!!
Caríssimos Leitores do blog Hobby Trem. Após uma temporada cuidando da saúde, eu retornei ao hobby hoje. Vários os trabalhos de instalação elétrica e construção do cenário do módulo estão prestes a florir hoje.
O primeiro passo foi a simples conclusão do suporte do controlador básico Frateschi. Eu usei esse kit de colas de alta resistência para colar a outra borda do compensado na outra lateral. Eu usei as bordas de folhas de cortiça coladas no módulo #2 como referência de alinhamento. O resultado está ficando muito bom.
Este suporte ainda terá uma barreira de proteção na frente para segurar o controlador bem como atrás para ele ser pendurado no madeiramento do quadro (frame) da maquete.
17:49 - A rotunda da Walthers não é tão rente aos trilhos e eu decidi instalá-la sobre filetes de cortiça de 2 mm para que a base ficasse rente aos trilhos que já estariam sobre base de cortiça da mesma altura. Aconteceu que os trilhos da rotunda ficaram mais altos pelo menos 2 mm. Então eu tive que fazer um nivelamento da via de acesso à rotunda para tentar manter os trilhos nivelados.
NOTA IMPORTANTE:
Antes da massa estar completamente seca, ela já estava semi-rígida, eu decidi apoiar um pedaço de grade de trilhos e um AMV para ver se a altura da superfície dos trilhos ficasse alinhada com a superfície dos trilhos da rotunda e o resultado foi pior do que estava. Por sorte eu consegui remover a massa acrílica e retornar boa parte para o balde de massa acrílica. Infelizmente a borda do poço da rotunda está 1 mm mais alto do que a superfície dos trilhos da ponte dela. Então eu acertei o posicionamento dos trilhos de acesso à rotunda e farei um risco por onde eles ficarão apoiados. Eu farei um desgaste no plástico dessa borda para que os trilhos possam ser rebaixados e assim se alinhar à altura dos trilhos da ponte do poço da rotunda.
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ATUALIZAÇÃO: 12/08/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
16:52 - Retornados os trabalhos de construção do cenário do módulo #5.
Técnicas: régua de metal (daquelas de brindes promocionais) envolta por pedaço de lixa d'água #80. Aplica-se a base do isopor sobre a lixa para que a peça de isopor fique alinhada e alisada. Usa-se um canivete para cortar (como um risco) o isopor nas laterais e depois cortar cada etapa longitudinalmente para que a peça ao ser colada na outra ela possa dar espaço para a ferrovia.
Aqui se tem uma visão ampla de como ficará a base da parede de rochas do fundo do estreito módulo #5.
Certamente alguns cortes, aparadas, serão necessários para dar forma final. Esse trecho terá rochas no tom das rochas da Horseshoe Curve (Curva Ferradura) que fica entre o oeste de Altoona e o vilarejo de Cresson, no Estado de Pennsylvania. Mas devido às limitações de espaço no meu quarto cujo eu uso para trabalho e leitura, então eu decidi fazer algo que consumisse menos trilhos e fluísse a ventilação. Obviamente eu gostaria de modelar o trecho da Horseshoe Curve como ele é. Nota: Sobre a colagem, eu apliquei faixa gessada por baixo e colei a seção de isopor com cola para isopor.
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ATUALIZAÇÃO: 31/07 - 1/08/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜
15:46 - Após dois meses afastado da maquete por uma série de complicações numa reforma do encanamento da minha casa que resultou em várias falhas e por consequência eu adquiri lesões na coluna por refazer o que fora mal feito não por mim, então eu após recuperar das sérias sequelas de esforço repetitivo em ambiente de difícil acesso e confinado, pude voltar aos trabalhos de construção da minha maquete nova.
No dia 31 de julho eu reiniciei a preparação da base de ornamentação do módulo #5 onde a mini ferrovia passará numa "garganta de rochedos" ou micro-canion. Dessa seção surgirá o módulo #7 (lado esquerdo, números ímpares) que será móvel e ficará diante da porta.
A parede de "rocha" (de isopor) foi aparada na parte superior e a parte removida foi recusada para dar formato estendido em direção à ferrovia.
Uma visão completa de como ficará a base do relevo. As camadas de isopor inclusive as pequeninas para preenchimento de lacunas são fixadas entre si com cola para isopor. Depois eu usei faixa gessada colada com cola para isopor e depois eu uso um pincel molhado em água para ativar o gesso.
Em destaque a trama da faixa gessada sobre o isopor. A faixa gessada ajuda a fixar as peças de rochas de gesso e massa de gesso para formar o relevo.
Aqui se vê uma simulação de como os trens ficarão cercados pelas paredes de rochas. O fundo do módulo ainda tem que ter a estrutura de isopor aparada para ter formato de paredão de rochas. A altura dos paredões de rochas ficará proporcional.
Um wood-side box car na pintura comemorativa da Model Railroader Magazine feito pela Athearn ficando ainda menor entre as futuras paredes de rochas.
1/08/2021 - 16:00 - Hoje eu comprei cola isopor porque o primeiro tubo está ficando vazio. E comprei faixa não gessada porque a gessada não estava disponível na farmácia. Então eu umedecerei as tiras de faixas e passarei um pouco de pó de gesso. Também eu poderei só colar as tiras de faixa com cola para isopor e aplicar gesso no momento de decorar as estruturas de isopor para modelar as rochas. Custo: R$: 18,00 (7,99 a cola, 5,50 cada rolo de faixa).
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NOTA:
| Os trabalhos estiveram lentos porque eu tive que lidar com reforma de encanamento e instalação de uma caixa d'água a quase 5 metros de altura em minha casa. O trabalho tomou cinco dias de mim e eu terminei por ficar com muitas contusões musculares que estou a sentir há três dias. Eu pretendo expor novidades na maquete "no atacado" para facilitar a compreensão de vocês. |
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ATUALIZAÇÃO: 30/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
... Retornando aos trabalhos...
13:56 - O módulo #5 receberá ornamentação básica hoje. Devido à redução da profundidade do módulo de 30 cm para 15 cm é impossível modelar cenário sem ter visão total do fundo para frente. Então eu desparafusei o módulo do suporte fixado na parede e o parafuso de ajuste dele ao módulo #3.
Devido a posição da linha principal para dar mais comprimento de linha reta nos módulos #1 e #2, a linha ficou próxima da lateral e por isso para se obter mais espaço para cenário, a linha teve que ter curva em S para que ela ficasse posicionada no meio.
Toda superfície da estrutura de isopor será coberta com gaze gessada.
Esta seção representará um pouco de um trecho da Conrail que fica na região de Altoona entre o centro e o sudoeste da Pennsylvania, todavia ela terá apenas uma via ao invés de três vias devido à redução de profundidade do módulo para eu preservar espaço no quarto e economizar material, trilhos principalmente. Eu confesso que isso dói em mim porque eu gostaria que a mini ferrovia fosse toda de duas vias pelo menos. Não que a Conrail não possuísse ferrovias importantes de via única, mas via dupla ajuda a operar trens mais longos e dá impressão de ferrovia de grande importância. Mesmo assim é importante criar seções de cenários diferentes para se ter impressão de amplitude da maquete em geral.
18:00 - Para fixar a estrutura de isopor ao compensado ou MDF, é necessário aumentar o poder de atrito ou fixação da base da estrutura. Para fazer isso eu uso faixa/gaze gessada, cola para isopor (melhor relação tempo de secagem e tensão) e água. Após colar a gaze gessada, eu uso água aplicada com dedo ou pincel e espalho-a sobre a gaze para a água ativar o gesso e o mesmo fortalecer a rede de gaze e assim a gaze criará pontos de fixação de cola que o isopor não permite.
Essas superfícies serão cobertas por gesso. O gesso é mais fácil de ser pigmentado. Eu farei um vídeo no momento de começar a pigmentar essas "rochas." O verso será coberto por massa acrílica que além de resistente, ela não marca a parede como giz. As superfícies expostas serão cobertas por massa acrílica enquanto as internas serão cobertas por gesso tanto pela facilidade de pigmentação quanto pela facilidade de modelagem, detalhamento.
19:49 - Aos poucos o "desfiladeiro" (gorge) vai surgindo mesmo que pela metade dos trabalhos de construção de estrutura. Quando todas as estruturas de isopor estiverem finalizadas, eu colarei-as sobre a base de MDF e então eu começarei a aplicar gesso e rochas de gesso, um trabalho muito meticuloso.
Vendo a locomotiva assim, parece que as estruturas não ficarão tão altas, mas elas ficarão um pouco mais altas. Mas quando se vê a locomotiva por cima, se percebe uma certa grandeza na estrutura. Acreditem, eu estou na metade do trabalho.
E para facilitar o trabalho, tenha pelo menos duas folhas de isopor de 1,5 cm de espessura. Isso ajuda muito a fazer camadas para detalhamento porque elas são mais fáceis de serem cortadas, aparadas.
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ATUALIZAÇÃO: 23/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Bom dia... Belas novidades hoje! Desde a noite de ontem eu comecei a fazer um experimento com faixa gessada sobre estrutura de isopor para modelagem de relevo. Eu medi o comprimento do topo ao final da base (profundidade) da base para saber o comprimento de faixa gessada para cortá-la com tesoura e usei cola para isopor para fixá-la. Daí eu passei água com dedo sobre a faixa para ativar o gesso para ele grudar sobre o isopor. Assim eu terei base de fixação de rochas de gesso sobre a estrutura.
Aqui se vê a base da estrutura de isopor.
21:45 - Devido ao frio que está fazendo aqui hoje, ficou muito difícil fazer trabalhos manuais porque o corpo parece estar engessando e o meu quarto é muito frio no inverno. Eu decidi reorganizar a coleção de fotos de trens e ferrovias para eu planejar melhor o paisagismo e foi maravilhoso rever fotos que eu esqueci que possuía.
Em relação às peças de base para modelagem de rochas e encostas, eu fiz alguma coisa e deixo fotos e vídeos para vocês verem como eu estou desenvolvendo isso. Ao invés de usar gaze e gesso, eu estou usando faixa gessada que é gaze extensa com gesso. Eu colo-a sobre todos os lados da base de isopor com um pouco de cola para isopor e aplico a gaze gessada (faixa gessada) e passo água com dedo para ativar o gesso e aumentar a resistência da peça inteira. Isso permitirá melhor fixação da peça à base (MDF ou compensado) e reduzirá possibilidade de trincas/rachaduras/fissuras no gesso a ser aplicado sobre a gaze. Eu também usarei rochas de gesso moldadas em formas flexíveis da Woodland Scenics.
Observação: A estrutura estava apoiada sobre uma tira de isopor para acelerar secagem do gesso da gaze ativado com água.
Mesmo com uma fina camada de gaze composta por pouco gesso, a estrutura de isopor ganha firmeza para receber apliques de outra estrutura seja ela feita de isopor revestido com gaze/faixa gessada ou rochas de gesso a serem coladas com gesso fresco.
As estruturas não ficarão retas por cima como aqui elas aparentam. Elas receberão mais um nível de isopor que será mais recortado para modelar relevo irregular.
NOTA: 19,20,21/05 - Eu estava trabalhando numa complicada troca de caixa d'água em minha casa. Hoje dia 22 eu decidi descansar.
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ATUALIZAÇÃO: 16/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Elétrica:
Eu decidi usar cola quente para fazer a armação da "rede elétrica" da maquete ao invés de bater pregos ao longo de toda a maquete - o que pode ser feito em alguns pontos de transição (de um módulo para outro) - e causar um monte de barulho. O que toma mais tempo nesse serviço é marcar os pontos de altura por onde os cabos serão posicionados. Mas o resultado é muito compensador. Os excessos de cola podem ser removidos tanto à mão quanto com o passar da ponta da pistola elétrica que derrete a cola e assim os excessos são removidos facilmente.
A rede elétrica terá um dispositivo de segurança de corte de corrente elétrica. Dois cabos (positivo e negativo) virão do controlador de velocidade e irão para dois pontos de contato a serem postos no módulo removível que ficará na frente da porta. Esse módulo ao ser removido cortará a passagem de corrente elétrica para os trilhos.
O uso de cola quente permite reposicionamento dos fios em caso de mudança no projeto sem danificar a madeira e em caso de aquecimento, o fio quente se desprende dos demais.
18:19 - Ao assentar os trilhos sobre a união dos módulos #3 e #5, eu tive que corrigir o nível deles porque há desnível nas bordas de encontro dos dois módulos. Isso me tomou umas duas horas para consertar incluindo o trabalho de corte e reajuste de posicionamento dos trilhos. A alternativa para se criar uma descida tênue foi cortar pedaços de papel de embalagem de cereal (pode ser de embalagem de pasta de dente) e colocar as tiras sobre os trilhos, sendo uma tira ficando sobre as duas que ficarão sobre o lastro (trackbed) cortiça para que os trilhos façam uma decida tênue como uma parábola e assim mantendo uma linha harmônica na composição (manifest) dos trens. No lado para o fundo do módulo eu adicionei mais uma tira do mesmo papel porém estreita para manter firmeza nos trilhos que tendem a inclinar para dentro da curva. Eu não soube precisar o grau das curvas, mas a curva S tem 76,5 cm de comprimento. "A obra" ficou muito satisfatória.
18:21 - Aqui se vê a preparação da distribuição de alimentação de força no final do módulo #5 para o dispositivo de segurança de corte de transmissão de força proteja os trens toda vez em que o módulo #7 que será removível for removido para se abrir a porta do quarto.
Alguns de vocês poderão criticar-me pelo tipo de conectores de cabos que eu escolhi. Eu imagino que haja coisas mais modernas e compactas, porém na cidade onde eu moro eu só pude comprar estes, caso contrário eu teria que trazer conectores de outro estado.
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ATUALIZAÇÃO: 15/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎞️🚜🔨🔩
Ontem eu fiz alguns trabalhos pesados na maquete e preferi trazer as imagens para esta atualização. A maquete necessita ter cabeamento de força instalado por baixo, todavia os fios a serem soldados em algumas talas de junção de trilhos ficaram com aspecto muito grosseiro e decidi buscar fios mais estreitos e eu consegui.
Uma das tarefas de ontem foi fixar um pedaço de ripa de pinus para fazer apoio e reforço do módulo #5. Isso foi mais trabalhoso do que se pode imaginar. Embora eu use um nível d'água para fixar os módulos na parede, sempre há um desnível no encontro de dos módulos. Daí se começa a tarefa de buscar o melhor nivelamento possível o que demanda laceamento de furos de passagem de parafuso de fixação de módulos, instalação de filetes de madeira ou calços de papel ou de cortiça inutilizada (reciclagem de material rejeitado).
Módulo #5:
Esta seção representará um pouco de um trecho da Conrail que fica na região de Altoona entre o centro e o sudoeste da Pennsylvania, todavia ela terá apenas uma via e não três como o trecho tema desse módulo possui.
O importante para mim será realizar paisagismo o mais semelhante possível. Deste módulo seguirá uma seção na qual estará montada a ponte treliçada Roco.
Cabeamento:
A medida de cabo ideal para maquetes é 2 mm. Medida um pouco maior (3 mm) pode ser usada para distribuição principal que será concertada por esses cabos mais estreitos de 2 mm de espessura.
Nota:
Devido à uma distensão muscular nas costas, eu tive que parar a maioria dos trabalhos determinados para todo esse dia. Eu só consegui terminar a colagem de folha de cortiça na área da estação. Eu usei uns preguinhos para forçar a cortiça a não encolher-se. O resultado ficou excelente.
Embora os trilhos não estejam alinhados nessa parte, mas se percebe o belo efeito do nivelamento novo nas construções que ficam mais próximas ao nível dos trilhos e os vagões parecem ficar mais realísticos. A estacão será posicionada no lugar devido e a "pavimentação" dos arredores será feito.
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ATUALIZAÇÃO: 13/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
A GRANDE SURPRESA CHEGOU!
ONRAIL
Após vinte-e-sete anos desejando possuir uma locomotiva grande em miniatura nas cores da Conrail, eu realizei este sonho que passou a ser impossível nos últimos anos. E sem poder viajar para pagar menos por uma ou umas locomotivas para eu formar uma frota nas cores da Conrail, eu não pensei mais que três vezes e assim que as finanças ficaram menos comprometidas, eu adquiri uma locomotiva Athearn SD40-2 analógica nas cores da Conrail com número 6495 de frota.
Em 1998 eu encontrei uma unidade da locomotiva Athearn EMD GP38-2 nas cores da Conrail numa loja de São Paulo chamada HOriginal Modelismo. O vendedor que atendeu-me por telefone disse-me que ele possuía uma locomotiva nas cores da Conrail e assegurou-me que ela era nova. Não, ela não era nova. A pintura sobre o lado esquerdo do teto da cabine tinha um defeito causado por alguma graxa, algo gorduroso. E os corre-mãos estava bem oxidados. Lembrem-se de que tal modelo ainda era do molde de 1ª geração. A versão com corre-mãos de plástico e revisões de mecanismo não existia. Eu fiquei com a locomotiva até 2001 quando eu decidi vendê-la para juntar dinheiro para eu pagar a minha habilitação de motorista (B). E junto foram um belo vagão da Montana Rail Link e um caboose cúpula Conrail. Como eu senti falta daqueles vagões! E eu ainda sinto!
No ano 2000 eu pude ver uma SD40-2 de perto e eu tive a sensação do que é ver o protótipo de perto. A locomotiva era uma Athearn SD40-2 nas belas cores da Union Pacific, molde de 1ª geração. Esta que eu comprei já é a de 3ª geração. As atuais são de 4ª geração. Mas tendo em vista as locomotivas nacionais, esta possui uma mecânica muito robusta e ótimo detalhamento e flanges padrão RP-25, que eu gosto muito!!!!
Agora, graças ao amigo Cristiano da CP Models eu soube da existência de uma unidade da Athearn EMD SD40-2 nas cores da Conrail. Eu vi que o preço do produto estava honesto, mas eu teria que esperar por alguns dias para poder comprar a locomotiva e após uma semana eu decidi comprá-la. Estou orgulhoso do que eu fiz e agora eu posso sim chamar a minha maquete que está em vias de construção de LITTLE CONRAIL!
Novas fotos e vídeos dela serão postados aqui.
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ATUALIZAÇÃO: 12/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Os trabalhos de solda continuam... Eu preparei uma mesa para auxiliar-me na soldagem de talas, trabalho no qual eu não vou bem e demoro muito para fazer. Eu consegui fazer seis terminais de alimentação de energia elétrica.
Esse trabalho se estendeu das dez horas às treze incluindo limpeza e moção da mesa, preparos e várias tentativas de soldagem. Depois disso eu decidi reorganizar os produtos esparramados sobre a maquete, fazer novas medições para fixação de trilhos, limpeza dos módulos, limpeza do quarto e reorganização das ferramentas. Isso toma muito tempo. Só na definição de traçado de via isso gasta mais de hora. Eu após definir o desenho de um ramal virtual (sem saída/dead end), eu refiz-o duas vezes.
Como tudo estava ontem e como tudo está hoje.
Agora...
Os trabalhos de instalação elétrica por debaixo desses módulos principais ficaram para amanhã e eu espero poder fazer muito do paisagismo que está definido para essas áreas.
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ATUALIZAÇÃO: 11/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
18:07 - Os trabalhos foram recomeçados e possivelmente eu madrugarei "nas obras da maquete" para recuperar parte dos dias perdidos em que eu não pude fazer a ornamentação. Comecei com preparação de um tanto de pó de serra que eu faço com serrote mesmo para economizar energia elétrica.
Ao se apoiar com uma mão sobre a madeira, o resultado é uma produção muito maior de pó de serra.
Em breve tudo isto estará organizado e ornamentado! Eu ainda não possuo boné da Conrail, mas o original da Ferronorte da cerimônia de sua inauguração eu tenho!
Módulos #5, #3, #1.
Módulos #1 e #2.
O novo nível do "relevo" da cidadezinha fez as construções ficarem mais elevadas, especialmente a estação.
Módulos #2 e #4. Esta é a parte mais bagunçada... Oh!
Também trabalho de preparação elétrica está sendo feito com perfuração das chapas nos pontos sob as talas de junção de trilhos dos ramais, um trabalho que eu gosto muito de fazer porque cabeamento é como vida para a maquete e um cabeamento bem distribuído gera maciez na rodagem dos trens.
20:46 - Implantação dos trilhos do pátio de containers e ramal adicional. Eu após alinhar o AMV que ficará ligado à rotunda para eu criar um mini ramal para guardar mais vagões ou locomotivas, eu usei uma lapiseira para marcar o "solo" ao rente aos extremos dos dormentes do AMV (switch). Eu usei preguinhos para fixar o AMV sem pressioná-los muito. Daí eu lixarei a massa acrílica dentro da delimitação para os trilhos ficarem endireitados horizontalmente e verticalmente.
Essas pedrinhas de gesso apenas estavam guardadas temporariamente ali.
21:58 - Área livre para instalação do AMV no pequeno pátio de manobras e containers. Eu usei lixa d'água #80 para parede para remover a maior parte da massa acrílica e depois usei uma serra fina deitada para aparar arestas da camada de massa acrílica.
22:56 - Pontos de alimentação elétrica instalados após o cruzamento em direção à rotunda.
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ATUALIZAÇÃO: 9/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎞️🎨🖌️
FELIZ DIA DAS MÃES!
13:09 - Hoje eu finalizarei os trabalhos de nivelamento da superfície da cidadezinha no lado oeste onde ficará a estação Engenheiro Passos duplicada bem como farei a "pavimentação" nessa área incluindo a passagem em nível, instalação elétrica e parte da ornamentação.
16:17 - Removidas as "rochas" de gesso da forma menor. O gesso que está depositado no molde maior de rochedo ainda está úmido mesmo hoje o ar estando muito seco. Três rochas pequenas e uma média ficaram rachadas. Isso é devido à densidade da massa que continha mais água do que devia. Mas as partes serão usadas no paisagismo. Essas peças de gesso serão testadas para eu saber se elas aguentam pigmentos diluídos em líquido da marca Woodland Scenics.
22:54 - Os trabalhos foram adiados porque o nível de umidade do ar caiu demais ao ponto de eu ter ressecamento excessivo ao redor dos olhos, vias nasais. E nessas condições não é bom trabalhar com pó de serra, pintura, gesso, colagem.
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ATUALIZAÇÃO: 8/05/2021: 🏗️🚧🚆🛤️🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
16:05 - Clima ameno, os trabalhos foram retornados. A primeira costela de reforço do módulo #2 foi instalada, o "pavimento" foi removido com lixa d'água #80 e com o primeiro reforço no módulo #2, eu pude fazer alinhamento de nível da linha interna que dá acesso ao pátio de manobras e à estação.
Estas cantoneiras de gaveta são itens de urgência para sustentar o compensado que cede (desce) com o peso dos kits e trens e até com o próprio peso. Todavia essas cantoneiras de gaveta não aguentam muito peso. O correto é usar as de metal, mas essas eu não encontrei por perto. Todavia assim que eu encontrá-las eu comprarei-as para dar mais sustentação nesses módulos mais pesados.
Esta é a linha #2 ou auxiliar que começa no módulo #3 e terminará no módulo #4. A maquete teria circuito de via dupla, todavia, devido à possibilidade de faltar trilhos e eu quero manter mais espaço no quarto para outras atividades, eu decidi manter a ferrovia com via dupla apenas nos módulos #1, #2, #3, #4 para cruzamento de trens rodando no sistema DCC.
Nesta foto se percebe um desnível horizontal. Esses AMVs (Aparelhos de Mudança de Via) ou switches da Atlas têm uma assimetria na construção o que faz os trens a "dançarem", o que fica um efeito bonito. Os AMV's recentes não têm tanto disso. A temperatura ambiente também altera o formato do plástico quando o AMV fica muito tempo removido e guardado exposto à temperatura ambiente cuja não é amigável devido ao clima local e ao pouco isolamento de temperatura da casa, coisa que só agora eu estou corrigindo passo a passo.
17:11 - Agora uma folha de cortiça será colada na área oeste (esquerda) da "cidadezinha" para que as ruas e construções fiquem no nível do lastro (track bed), assim a estação estará com sua plataforma no nível correto. Eu recomendo deixá-la assim por uns quarenta minutos.
Ao abrir o rolo de folha de cortiça, use qualquer coisa como peso para manter a folha aberta para que ela seja colada uniformemente.
19:14 - Eu comecei a preparar as primeiras moldagens de rochas de gesso. Eu possuo dois moldes de borracha da Woodland Scenics, um para moldar/modelar rochas pequenas e outra para modelar encosta de rochedos. O gesso usado para este trabalho é o de secagem rápida encontrado em lojas de materiais para construção.
Esta é a primeira vez em que eu moldo rochas com gesso e a primeira vez que eu uso essas formas desde quando recebi-as em 2009. Estes moldes são parte de materiais que eu fui comprando aos poucos ao longo de mais de dez anos... Vida de pobre é perda de tempo (atraso e falta de felicidade na hora certa).
19:10 - Gesso secando na forma de rochas pequenas.
Para fazer encosta em curva, eu tive que flexionar a forma de encosta/rochedo. Então eu usei dois objetos de algum peso para flexionar as pontas enquanto o centro estava apoiado por um pedaço de madeira.
19:44 - O resultado é este. Eu fiz três preparos em um copo descartável de 100 ml para preencher o molde maior.
Essas "rochas" serão pigmentadas com pigmentos da Woodland Scenics.
21:58 - Eu espalhei cola para madeira no verso da folha de cortiça já recortada para cobrir boa parte da área. Eu usei um copinho com água para molhar o dedo para hidratar a cola espalhada em linhas, por isso a cola ficou um tanto homogênea em toda superfície. Em alguns pontos eu bati uns preguinhos para fixar trilhos para que a cortiça não despregasse do compensado e para manter toda a folha esticada e sem encolher-se. Na frente eu usei lixa d'água #80 para aparar rebarba de recorte. Eu coloquei uma réguaa grande próximo à borda para que a folha de cortiça não subisse.
23:02 - Folha de cortiça colada e o nível da cidadezinha corrigido. E o pequeno pátio de manobras ganhará mais uma via para manobrar locomotivas ou vagões. Nesse cantinho um vagão double stack poderá ficar estacionado. Amanhã a passagem de nível será feita e sim, ela terá quatro vias... ou cinco se considerarmos as duas vias que cruzam em si... Tudo isso em apenas uma área de 50 cm de profundidade!
Os trilhos sob o vagão vermelho estão apenas deitados e não fixos para simular o posicionamento definitivo deles.
Mais cortiça será aplicada ao compensado para que o "asfalto" seja modelado.
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ATUALIZAÇÃO: 6/05/2021: 🎞️🎨
Continuando os experimentos com tingimento de pó de serra continuam e os resultados foram melhores. O pó mais escuro recebeu mais pó em natura e o pó recebeu mistura de pigmentos líquidos verde e ocre para obter tom semelhante ao de grama clara. Aqui uma amostra dos tons de cor que serão usados no projeto. Obviamente a quantidade de pó tingido a ser usada na maquete será muito maior.
O pó de serra claro é farpas de serra que poderão ser usados como mini lascas sob árvores e pedrinhas em barrancos. Os tons de verde médio e claro serão os mais usados no projeto.
Eu comprei lixa d'água tipo 80 para facilitar a remoção da massa acrílica sem causar danos ao madeiramento.
... Devido à temperatura muito baixa 15ºC, os trabalhos de ornamentação foram adiados.
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ATUALIZAÇÃO: 5/05/2021: 🏗️🚧🎞️🎨🖌️
22:45 - Parte do material para modelar grama está preparado. Ele está em processo de secagem natural e a tonalidade real será vista no dia seguinte. Outros tons serão feitos como palha (natural), verde oliva, ocre e ocre avermelhado. A madeira usada para gerar pó de serra é pinus. Eu uso um serrote cujo eu movimento sobre a madeira de maneira deitada e diagonal. ( ----/-- ) Ou seja, eu faço o pó de forma braçal. O rendimento da serra elétrica é abaixo do desempenho do trabalho manual neste caso.
Uma placa de PVC para trabalhos de arquitetura chegará. Ela formará o pavimento das passagens em nível. Então todo o pavimento será feito.
Remoção do "pavimento" para a base receber nível mais alto feito com cortiça sobre a qual o mesmo traçado de via será reproduzido.
Relevo nas extremidades dos módulos #1 e #3 será feito. Ornamentação poderá ficar para o dia seguinte.
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