Para alguns de vocês esta música soa familiar. Ela é a música de um vídeo publicado antes de 2008 no qual um ferromodelista alemão ensina a modelar lastro de mini pedras para ferrovias em miniatura. A música contida no vídeo agradou a todos deste blog, todavia eu nunca baixei essa linda música que muito conta sobre os duros começos das ferrovias nos Estados Unidos da América. Então eu republicar o vídeo no blog MAQUETE SENDO CONSTRUÍDA, eu decidi fazer este post em homenagem a todos que compuseram, todos que trabalharam e trabalham em ferrovias e a todos que gostam de ferromodelismo.
O título da música é Railroad Worksong (Música de Trabalho de Ferrovia). Eu a traduziria assim: Música dos Peões de Ferrovias. A música foi gravada pela banda Notting Hillbillies (Notáveis Homens da Montanha).
Muitos de nós ficamos maravilhados ao vermos ferrovias ricas de vias com vários aparelhos de mudança de vias (AMV's), no entanto aqui no Brasil é raro ver uma via cruzando outra. No entanto lá nos Estados Unidos os cruzamentos ferroviários em nível são coisas comuns. E para levar os apaixonados por ferrovias e engenharia, lá existe um cruzamento em três níveis diferentes, algo de explodir a mente! Tente imaginar quais possibilidades você gostaria de ver numa ferrovia ou numa maquete. Possivelmente nós nunca teríamos tanta imaginação para inventarmos o que os americanos inventaram no comecinho do século XX, quando os trens de passageiros eram compostos por locomotivas a vapor pequenas e carros estreitos e curtos. E mesmo assim eles pareciam ter imaginado que no futuro os trens seriam mais altos para que as estruturas dos cruzamentos por viadutos deveriam ter um padrão de altura que seria aceitável nos dias de hoje.
O INTRIGANTE CRUZAMENTO FERROVIÁRIO DE GRIFFITH, INDIANA.
Griffith, Lake County, Indiana.
Um dos cruzamentos ferroviários mais intrigantes da história foi o da cidade de Griffith no noroeste de Indiana, região ainda considerada como Chicagoland (área metropolitana de Chicago). De acordo com o Museu Depósito (estação de apoio) Griffith nesse ponto de interseção só os trilhos da EJ&E (Elgin, Juliet & Eastern) passam. Imagine reproduzir essa linda paisagem numa maquete! Tentadora, hein!
Essa interseção era operada pela New York Central e Erie (daí Conrail e agora Norfolk Southern), Grand Trunk Western (GTW, agora Canadian National) e Chesapeake & Ohio (Chessie System = CSX). Uma foto aérea do local mostra algumas mudanças feitas pelas três companhias ferroviárias (NS, CN, CSX).
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Pelo que se percebe uma das ferrovias que cruzava as demais bem próximo da interseção delas virou linha simples enquanto as demais continuam sendo linhas duplas. A linha simplificada ao invés de cruzar as demais muito próximo da interseção delas, ela foi desviada. Observe um campo, uma faixa clara onde pedrisco estava sendo espalhado para essa via simplificada.
Durante a década de 1960, a Grand Trunk Western (GTW) realizou várias excursões ferroviárias com trens a vapor, sendo as locomotivas mais usadas as de números 5629, 4070, 2102, 6323. Embora as ferrovias tiveram declínio em tráfego nessa área, muitas pessoas continuaram a visitar o lugar para avistar os cruzamentos dos trens. A área dispõe de estrutura para receber turistas e alguns remanescentes de material rodante das ferrovias da época como Erie, EJ&E e GTW. Para mais informações visitem o site da entidade de preservação de memória ferroviária e turismo do local a Griffith Historical Society Inc.: https://griffithhistoricalsocietyinc.wordpress.com/
Agora divirtam-se com os vídeos!
Griffith no começo dos anos 70.
Onze anos atrás.
Hoje.
O CRUZAMENTO FERROVIÁRIO TRIPLO DE RICHMOND, VIRGINIA.
Acredita-se que Triple Crossing em Richmond, Virgínia, seja o único lugar na América do Norte onde três ferrovias de Classe I cruzam em diferentes níveis no mesmo local. O nível mais baixo é a original Richmond and York River Railroad cuja foi estendida depois da Guerra Civil Americana para conectar com a Richmond and Danville Railroad, mais tarde parte da Southern Railway System, hoje Norfolk Southern. A linha corre para West Point, Virginia.
O nível do meio foi a linha principal da Seaboard Air Line Railroad - nome estranho - agora parte da CSX Transportation, também conhecida como a S Line (Linha S), bem no sul da Main Street Station. Ela está planejada para se tornar parte do Southeast High Speed Rail Corridor (Corredor Ferroviário de Alta Velocidade do Sudeste).
Ao topo está a Treliça da Peninsula Subdivision, um viaduto de 4,8 Km de extensão paralelo ao rebanho norte do James River, construída pela Chesapeake and Ohio Railway em 1901 para ligar a prévia Richmond and Allegheny Railroad com a Subdivisão Península da C&O ao Newport News e cais de carvão para exportação.
O viaduto agora pertencente à CSX Transportation, proveu um atalho alternativo para o notório instável túnel Church Hill cujo enterrou um trem de serviço com fatalidades em 2 de outubro de 1925. Uma locomotiva e dez vagões plataformas, matando vários outros cujos corpos foram recuperados. O cruzamento triplo tem sido uma atração aos railfans por mais de 100 anos!!! Embora o número de ângulos fotográficos decresceu nos anos 1990 devido à uma nova muralha de contenção de inundação.
Eu preciso comprar alguns materiais novos e usados em ótimo estado para a minha maquete. Eu tentei obter algum sucesso via Facebook e site Cartel Caipira no qual eu estou com dificuldade operacional, então eu vim usar o meu espaço particular na internet para convidar-lhes a fazer ofertas de produtos para construção de maquetes ferroviárias.
Os produtos que eu mais preciso são:
Trilhos fixos HO COD83 (de preferência fixos, flexíveis serão avaliados);
