TAISON BORGES - NOVO FABRICANTE DE FERROMODELOS!

É com muita alegria que o blog Hobby Trem apresenta a inauguração do trabalho comercial do ferromodelista brasileiro Taison Borges que vem ao mercado com um vagão na escala HO (1:87) muito detalhado, modelo FHR que operara na FEPASA. 

O vagão é excelentemente detalhado, possuindo variedade de partes mecânicas reproduzidas obedecendo a escala. A qualidade de pintura e aplicação de inscrições e logotipos está dentro das exigências mundiais do mercado do ferromodelismo.

O produto vem em duas pinturas: vermelho óxido (vermillion) e preto (pré-privatização). 

Os rodeiros são de padrão R33, NMRA (National Model Railroad Association - EUA/USA) com flange baixa. Os truques (bogies) são do tipo ASF de 70 toneladas.

De acordo com o pesquisador Fábio Etchao, o comprimento do vagão é de 12,40 metros, que em pés (30,48 cm) correspondem a 40 pés (40'). Para se converter metros para pés converta os metros para centímetros (12 = 1.200 cm), então temos 1.240 cm. Divida 1.240 por 30,48 cm e se tem o valor em pés: 40,68241469816273 ou 40' (pés).

Para encomendar esses magníficos vagões, contatem o Taison Borges através da página dele no Facebook: https://www.facebook.com/taisonborges2021 .

RAFAEL SANTINO - VAGÕES DE LATÃO TIPO FHD

O ferromodelista profissional brasileiro Rafael Santino lançou vagões fechados graneleiros  modelo FHD que nas ferrovias brasileiras eles são muito presentes, principalmente na região Sul, Minas Gerais e São Paulo. Quando a Noroeste do Brasil estava ativa sob o controle da RFFSA e sob controle privado da Novoeste, Brasil Ferrovias e na metade da concessão da ALL (América Latina Logística), esses vagões eram muito vistos no Mato Grosso do Sul.

Os vagões de Rafael Santino são altamente detalhados. Eles são construídos em latão, um material que toma tempo e exige esmero do fabricante. O mecanismo de abertura das portas são muito realistas bem como o detalhamento do sistema de acionamento de freios por baixo do chassis. Além do de cada vagão ser construído manualmente, as chapas laterais são precisamente irregulares (onduladas) para dar percepção real das mesmas irregularidades vistas nos vagões em escala natural. Os vagões estão corretos em todos detalhes inclusive na distância entre os truques e piso. Eles podem rodar em bitolas HO, HOm e HOn3. Os rodeiros e engates Kadee ficam por conta do cliente, isso é, o cliente tem que comprar esses acessórios nas lojas de preferência ou que Rafael indicar.

Os relevos das laterais com ondulações de chapa como na escala natural.

As pinturas são FEPASA (vermelho óxido, amarelo) e FEPASA pré-privatização (preto). Pintura da RFFSA pode ser escolhida.

Esses vagões mais de sete vezes a mais que um semelhante feito em plástico injetável que representa outro modelo que roda só em ferrovias de bitola larga. Isso pode soar caro, mas o produto é de fato uma jóia do ferromodelismo e se fosse produzido no exterior ele custaria mais caro mesmo sem impostos. E este é o único vagão em escala HO feito em latão com qualidade de produção em série a detalhar ondulação de chaparia. Contatem o Rafael Santino e prestigie o profissional brasileiro com visão apurada em fidelidade de detalhes.

COMEÇAR DE NOVO!

Que ótimos ventos tenham chegado para ficar no Brasil e assim nossas mentes estarão em paz em breve e o nosso hobby estará protegido.

MUITO GRATO! VERY THANKS!

Prezados Leitores do blog Hobby Trem,

Dear Readers of the Hobby Trem blog,

Embora eu dei uma pausa nas minhas atividades no hobby, eu raramente venho checar o número de visitações no blog e hoje eu voltei a rever este blog e vi que o número de visitantes chegou a 350 mil! Para os dias de hoje isso é muito pouco tendo em vista canais de YouTube e de Instagram que passam de centenas de milhares de inscritos, assim gerando milhões de visualizações.

Although I took a pause on my activities in the hobby, I seldomly come here to check the number of visits on the blog, and right today, I returned to check it again and noticed the number of visitors reached 350 thousand! For the current times this is too few if we take channels on YouTube and Instagram for viewing traffic comparison which the number of subscribers go beyond hundreds of thousands, thus generating millions of views.

Algumas atividades importantes foram reiniciadas na minha maquete, no entanto, eu não quero expor os pequenos e importantes avanços até o momento em que eu julgar correto. Eu não tenho humor diante do golpe político aplicado contra nós por militares farsantes junto a um falso valentão omisso, traidor, covarde. Tudo é uma pirotecnia intestinal regida pelos porcos maçônicos do Grand Oriente do Brasil. Busquem informação sobre isso. Então logo que eu tiver notícias importantes sobre minhas atividades no hobby que irão além da conclusão da minha maquete eu postarei novidades para vocês conhecerem.

Some important activities were begun on my train layout, nevertheless I don't want to exhibit small important advancements on its construction until the moment I will consider appropriate. I have no mood to do so before the political coup employed against us by dissimulated military officials together to a fake thug, but a real omissive, coward, traitor. All is a such intestinal pyrotechny led by the masonic pigs from the Grand Oriente do Brazil. Search for information about that. So as soon as I have fresh important news on my activities on the hobby that will go beyond the conclusion of my train layout I will post updates for you to know.

Eu desejo estar em contato contínuo com vocês em breve.

I wish to be in constant communication with you soon.

Cristiano Arruda