Este é o sétimo e último post que ilustra os avanços pontuais da construção da minha nova maquete. Este quinto post será focado em mostrar os avanços finais da construção da minha maquete cujo tema é a ferrovia ex-federal americana Conrail que existiu até 1999. Após a conclusão da construção da maquete, um post resumido será dedicado sobre o conceito do projeto. .
Cristiano
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ATUALIZAÇÃO: 20/11/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Após quase um mês sem trazer atualizações para o blog até porque poucos trabalhos foram feitos na maquete, mas neste eu trago um amontoado de coisas feitas nela datando de 31 de outubro para cá.
10:57 - Mais um paso importante. Os módulos #6A e #6B receberam proteção de verniz porque as superfícies deles foram lixadas nas áreas de junção. Como MDF é um material muito frágil a umidade e antes de ser danificado, ele emite odor que causa alergias, então o verniz blinda o MDF. O ideal é pintar todas as chapas de MDF após o corte tanto por cima quanto no verso e nas laterais (bordas). Assim a maquete terá alta durabilidade. O envernizamento pode ser feito no compensado após ser umedecido com produto anti-cupim.
O módulo #3 que possuía uma camada muito fina de verniz, recebeu reforço e as áreas pequenas que não tinham verniz foram envernizadas.
14:03 - A estrutura de isopor do túnel no módulo #7 está a crescer. Com um pouco de trabalho para cortar os blocos/as secções de modo que elas formem um túnel curvo, o trabalho está avançando a contento.
Aqui o vão do túnel. A estrutura será revestida com rochas de gesso a serem grudadas nas paredes do túnel. O efeito visual será lindo.
Outra perspectiva da curva.
Um close sem e com vagão. O vão do túnel é compatível com vagões para containers empilhados e carros de passageiros double-deckers.
... a continuar.
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ATUALIZAÇÃO: 15/11/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
20:31 - Após uns dias de muita chuva, hoje fez calorzinho. E após a umidade baixar, eu decidi aplicar gesso entre os trilhos no módulo #2 onde fica a estação ferroviária. Eu apliquei fita crepe/adesiva ao longo dos trilhos nas laterais dos dormentes e segurei a base da fita adesivas para dobrá-la sobre os trilhos para protegê-los de entrada de gesso líquido que fica difícil de removê-lo após secura. Ao remover as fitas após uns dez minutos, alguns pedaços de gesso podem sair, daí um pequeno reparo com uma ou duas gotas de gesso aplicado com pincel deverá perfeito. No entanto eu percebi que se eu tivesse aplicado passe gessada com cola para isopor e ativado-a com água com pincel e aplicado só uma camada de gesso, talvez o gesso não soltaria pedacinhos que acabaram entranhando ao espaço entre os dormentes, assim sujando uns e dificultando a limpeza de outros. Para fixação de material de modelagem de solo a gaze gessada é um produto ideal para acelerar os trabalhos e aumentar a fixação e durabilidade dos materiais de modelagem de solo como gesso, isopor, etc.
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ATUALIZAÇÃO: 12/11/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️🎂🎇🎊
Meu aniversário. Só agora no dia 20 que eu vim publicar o pouco que eu fiz nesse dia.
Meu bolo de aniversário: um delicioso mingau de aveia com chocolate. Agradecido, Mãe!💙
21:51 - Aqui se percebe a base de cortiça sem a massa para rejunte sobre, pronta para receber camada de gesso.
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ATUALIZAÇÃO: 31/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
11:32 - A expansão do cabeamento elétrico do módulo #1 para os módulos #2, #4 e #6A foi iniciada. Na sequência a distribuição de cabos abaixo do módulo #1. Eu sei que visualmente o meu trabalho não é um primor, mas como a maioria das conexões é de cabos entrelaçados, eu posso melhorar as fixações com grampos, canaletas pequeninas sem dificuldades, a não ser o desconforto de ficar sob os módulos para fazer essas alterações (rs). 😀
Extensão de rede elétrica para o lado direito da maquete. Este é o módulo #2.
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ATUALIZAÇÃO: 28 e 29/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
A instalação de circuito elétrico está avançando e funcionando melhor do que o esperado. Uma caixa de conexões de cabos elétricos foi grudada com cola quente no verso do compensado do módulo #1 após a maioria dos cabos estarem conectados nela. São duas caixas de conexão para a rede elétrica. Nota: É importante haver distribuição de energia elétrica sob a maquete que conecte com as talas com cabos soldados instalados entre os AMVs para que as locomotivas não percam linearidade de marcha. Mesmo assim é possível que algum mal contato cause oscilação nas lâmpadas das locomotivas e no rodar das locomotivas. Outra coisa que os cabos conectados aos trilhos em vários pontos ajudam é na manutenção da linearidade de marcha das locomotivas porque os trilhos por serem muito mais grossos e densos do que os cabinhos elétricos, eles causam resistência e perda de potência. Então os cabinhos conectados às talas em pontos intermediários e entre os AMVs transmitirão energia elétrica para todo o circuito quase sem qualquer perda de potência. Assim os trens rodarão com linearidade semelhante à da marcha de um trem real, passando impressão de o trem ser real com peso real sendo puxado. 😉
Remodelagem de solo:
vista "aérea" do pátio no módulo #2
No fundo do módulo #1 há relevo coberto com massa de rejunte de azulejo. Como ela ficou grossa, ela está resistente. Então só a parte baixa do relevo que é fina será removida e gesso cobrirá a base de cortiça e o relevo.
20:15 - Momento do teste de rodagem da locomotiva SD40-2 sobre o módulo #4. Esse trecho terá as talas com cabos ligadas à rede sob as bases dos módulos para que locomotivas rodem por cada centímetro de trilho.
Aqui minha observação da distância entre dois trens.
Distanciamento entre trens perfeito.
20:39 - Momento Especial! A locomotiva rodou pelos módulos #5 e #7 pela primeira vez! O gabarito de túnel ficou perfeito. Vagões hi-cube, double-stack, carros bi-level passarão livremente pelo túnel. Por enquanto apenas três fatias de arcos estão compondo a estrutura que será muito mais longa do que esta.
20:25 - Mesmo em estágio inicial de modelagem de paisagem, se pode ter impressão antecipada da beleza que esse canto terá. A estação no canto da foto está sob manutenção e reforço de cola. Esse canto será todo montanha.
Instalação Elétrica:
Aqui uma pequena amostra da instalação de rede elétrica para alimentar os trilhos. Clique nas fotos para aumentá-las.
Aqui a caixa de conexões. Isso ajuda muito. Se eu tivesse mais uma ela estaria instalada sob o meio do módulo para conectar os cabos e ligar a caixa à esta por apenas um par de cabos. Isso poderá ser feito em breve. Eu comprei apenas duas caixas para testá-las. Elas funcionam muito bem. Na próxima vez eu encomendarei mais outro par de caixas de conexões.
A caixa de conexões antes estava fixada com parafuso no verso do sarrafo do quadro do módulo #1, mas os cabos ficariam muito dobrados nessa posição. Então eu resolvi conectar a maioria dos cabos à caixa e grudá-la com cola quente sob a base do módulo.
29/10 - Hoje eu fiz reforço na fixação do suporte para o controlador de voltagem. Eu recomendo um suporte feito com MDF por melhor precisão no corte. Esse suporte será pintado em breve.
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ATUALIZAÇÃO: 18 e 19/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
18:00 - Após uma pausa forçada nos trabalhos na maquete, o trabalho de finalização da instalação de fios elétricos principais está sendo realizado. Aqui as primeiras imagens do feito. O controlador de voltagem da Frateschi está num aparador que eu construí com chapa de compensado e um filete de MDF. Eu recomendo MDF pelo facto de não soltar farpas de madeira. 
Uma das peças mais importantes da instalação elétrica são as caixinhas de distribuição de força elétrica. Essas eu comprei no Aliexpress.
19/10/2025 - 11:55 - O dia novo raiou e aqui vocês podem ver o cenário do trabalho. Estranhamente a minha câmera escurece a imagem quando eu ligo a lâmpada da luminária cuja é menos intensa do que a do teto. 😊
Eu uso estes conectores para união dos cabos elétricos entre os módulos.
O Grande Momento!
16:10 - Teste de rodagem da primeira locomotiva na maquete após a instalação do cabeamento definitivo.
Mesmo os fios ligados às talas de junção dos AMVs e secções mais distantes de trilhos estando desacoplados dos cabos mestres, a distribuição de energia elétrica está muito uniforme. E melhor a distribuição ficará. Fotos de algumas conexões elétricas serão postadas para vocês verem.
Nota: Para quem está montando a maquete sem engatar os trilhos com talas, fica mais fácil fazer a fiação antes de assentar os módulos sobre pernas ou braços metálicos. Como a maioria dos módulos está unida por parafusos e os trilhos estão engatados, eu preferi fazer o trabalho sentado sob a maquete, mas dependendo do trabalho de solda, isso é cansativo e exige pausas, o que toma muito tempo.
22:22 - Ao fazer mais testes de rodagem, a locomotiva parou e para a minha surpresa a corrente quando passava era porque uma agulha do AMV próximo à linha principal (a externa ou dos fundos dos módulos #1 e #2) passava a corrente. Ao olhar para baixo do módulo #2, uma surpresa, esse setor não tinha talas com cabos de alimentação elétrica. Ainda bem que eu não colei o lastro, assim eu removi os trilhos cuidadosamente porque eles estavam muito ajustados e uma das talas estava mais longa, o que dificultou a remoção dela. Então eu separei duas talas de junção com cabos soldados e serrei uma minúscula parte delas com serrinha de cortar trilhos da Atlas para que no futuro a remoção das talas seja facilitado mesmo o lastro estando colado o que é removível com álcool. Mas os módulos #1 e #2 estão unificados e eu não pretendo separá-los, só em caso de extrema necessidade. Percebam que eu uso um pincel de limpar máquina de cortar cabelos e um pincel fino macio para remover as pedrinhas.
A próxima atualização mostrará os trens a rodar pelos módulos.
ATUALIZAÇÃO: 12/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
Ontem eu fiz reorganização das coisas para a maquete encaixotadas, limpeza no quarto. Com o tempo vários retalhos, pecinhas são acumuladas e várias caixinhas e isso é chamariz de poeira, odor de papel, poeira e umidade. Separar as coisas em menos caixas e jogar fora o que não é necessário gasta muito tempo. Além disso a superfície da maquete foi limpa e algumas dicas sobre isso eu passarei aqui.
Hoje a instalação da rede elétrica que há meses já devia estar concluída será concluída nos módulos fixados nas paredes. Lembrem que a minha maquete é modular. Depois eu iniciarei ornamentação no módulo #2 que servirá de guia para a continuação dos trabalhos de ornamentação.
Conservação:
Um grande dilema no ferromodelismo é depósito de poeira, fragmento de algodão, além da sujeira deixada por insetos. Isso além de sujar todo o trabalho, impede a rodagem suave dos trens, praticamente impossibilita recuperar a beleza original dos ornamentos como árvores e vegetação como gramado, mato e plantação. A solução para isso é usar folhas de tecido TNT que filtra a poeira e é lavável. Se pode utilizar sacos plásticos emendados por cola rápida ou fita adesiva larga. No entanto em dias quentes os sacos plásticos podem exalar odor irritante. Ambos são leves e são laváveis. É importante lavar essas capas para evitar alergias. Devido à menor propensão de emissão de odores, eu escolherei o TNT.
Instalação de Rede Elétrica:
Ferramentas para corte, perfuração e colagem.
Visão sob o módulo #1. Os cabinhos elétricos serão conectados com engates de latão e a distribuição da força vinda do controlador Frateschi virá de duas caixinhas de distribuição de força.
18:46 - O suporte do controlador de velocidade Frateschi teve um pedaço de MDF cortado e instalado entre as paredes com cola SuperBonder. As paredes receberão mais umas cantoneiras de fixação como essa vista na foto para aumentar a resistência na fixação.
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ATUALIZAÇÃO: 29/06/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
17:30 - Para o domingo não passar em branco aqui no blog, aqui eu fiz uma simulação do recorte de uma placa de isopor no formato do gabarito de túnel que eu fiz para a maquete. A abertura parece que ficou proporcionalmente mais alta, mas isso é para compensar a espessura das rochas de gesso que ficarão grudadas nas paredes de isopor. Eu recomendo placas de isopor de 3 cm de espessura. Cada peça de estrutura deverá ser reduzida em profundidade da direita para a esquerda, sendo o lado esquerdo mais curto em alguns milímetros para que as peças unidas copiem o raio da curva da ferrovia.
O gabarito mede 10 cm de largura, 16 cm de altura. A base do vão está sobre 3 cm acima da base do gabarito. A largura do vão é de 8 cm que poderá ser alargada em 0,5 cm em cada lado se necessário. A altura do túnel permite a passagem de vagões double-stack e carros bi-level (dois andares).
Nota: Devido à falta de materiais como gaze gessada e cola para isopor, o andamento na ornamentação será atrasado em alguns dias, talvez em uma semana. A gaze gessada está mais fácil de ser encontrada do que a cola para isopor da marca Polar da Compactor. Ela seca bem mais rápido do que as outras colas e dura mais tempo. A tensão que ela gera entre as partes é mais forte e ela resiste muito mais à umidade.
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ATUALIZAÇÃO: 26/06/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
18:50 - Eu voltei a trabalhar na construção de base de isopor no canto entre os módulos #5 e #7 e fiz o gabarito para estrutura de túnel a ser feita com isopor e revestida com pedras de gesso por dentro. Essa estrutura será um tanto difícil de ser feita porque ela requererá várias peças de gesso e eu só possuo uma forma, então eu melhor revestirei o túnel com base gessada por dentro e gastar uns dias para fazer o revestimento em formato de rochas. O gabarito mede 10 cm de largura, 16 cm de altura. A base do vão está sobre 3 cm acima da base do gabarito. A largura do vão é de 8 cm, o suficiente para haver espaço entre a parede de rochas e os trens. O vão do túnel permitirá a passagem de vagões double-stack e carros bi-level (dois níveis).
Aqui mais um passo pequeno, o relevo sendo estruturado com camadas de isopor coladas entre si. Além da cola para isopor estar acabando, eu terei que comprar cola de marca melhor para que os trabalhos sejam bem acelerados. Assim enquanto partes são coladas, eu construo outras.
Detalhe: Eu tive dificuldade para encontrar cola para isopor da marca Polar que até o momento ela é a melhor que eu usei. Na falta dela, foi comprada uma da marca Pira (Piratininga) que demora muito para secar. Então comprem cola para isopor da marca Polar da Compactor.
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ATUALIZAÇÃO: 16/06/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Esta atualização junta algumas poucas do começo deste mês que não foram publicadas. Factos importantes aconteceram que colaboram com o início do término do detalhamento de base (assentamento de trilhos, relevo, modelagem de solo, vegetação, conexões elétricas).
No dia 02/06 eu recebi produtos da Woodland Scenics para eu modelar solo/relevo na maquete. Um pacotinho com engates Kadee #5 foi comprado junto na loja Brasil Hobbies que enviou tudo muito rápido!
Hoje: O módulo #8 é instalado e o relevo dele e dos módulos #7 e #5 começam a ser formados.
14:58 - Há tanta coisa para ser feita nesta maquete e há tanto material de construção e ornamentação guardado por debaixo dos módulos que eu terei que começar o trabalho de base de paisagismo pelo módulo #7. A base sempre será gaze gessada porque ela permite que estruturas de isopor fixem mais firmemente. Após passar cola isopor para colar as bandas de gaze gessada, é recomendado passar água com spray ou com dedo molhado para que o gesso fique ativado e a estrutura possa aderir as estruturas de isopor que também serão coladas. Algumas poderão ser apenas apoiadas sobre, dependendo do projeto de cada módulo. A gaze gessada impede a rachadura e o descolamento de gesso aplicado à base e também protege o MDF mesmo que ele esteja envernizado.
16:48 - Aos poucos a superfície é coberta por gaze gessada. O gesso foi ativado com pincel e água.
18/06/2025 - 20:00 - A superfície dos módulos #5 e #7 estão cobertas com gaze gessada e estão recebendo estruturas de isopor para modelagem de relevo montanhoso.
Estrutura de isopor sendo aplicada em blocos. O módulo #7 terá túnel que também será modelado por dentro! A gaze gessada além de aderir o isopor e a cola para isopor com mais firmeza, ela enrijece a base seja de compensado ou MDF um pouco.
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ATUALIZAÇÃO: 18/05/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
15:04 - A "construção" da maquete ganhou uma "aliada muito importante:" uma luminária que permitirá-me a realizar trabalhos à noite e em cantos pouco iluminados. Foto tirada no módulo #6.
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ATUALIZAÇÃO: 04/05/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
11:00 - O módulo #8 feito totalmente de MDFteve que ser cortado em 1/3 do comprimento porque ele ficou muito justo para ser posto entre os módulos #7 e #6 e o módulo em si ficou grande para ser removido, anda mais com alguns kits delicados e grandes. Então ao invés de eu ter que passar por baixo da maquete, então só 1/3 desse módulo poderá ser removido para cima a qualquer momento e ficando os 2/3 dele para serem removidos esporadicamente.
Fita delimitando a linha de corte.
16:17 - Agora é hora de fixar as partes das pernas de madeira de pinos que segurará os 2/3 do módulo #8.
18:59 - O módulo já cortado posto no lugar com suporte improvisado.
O 1/3 do módulo terá fixadores para alinhamento com os outros 2/3.
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ATUALIZAÇÃO: 27/04/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
08:47 - Os trabalhos para a conclusão deste trabalho relativamente grande e pleno de adiamentos por inúmeros motivos foram reiniciados. Na união dos módulos #5 e #7, eu removi o lastro de cortiça por causa da mudança do projeto para ser adaptado à nova posição da minha cama, bem como a maquete poderá ser readaptada em outro local talvez um pouco menor. Além da remoção ter desgastado a base de MDF parcialmente, eu fiquei triste por desperdiçar cortiça de qualidade tão bem recortada e que gastou horas para ser colada. O #módulo 7 ganharia uma extensão feita de MDF exclusivamente para suportar os trilhos. Com encurtamento da via no #módulo 5, a curva da ferrovia ficou sobre o espaço vazio entre os módulos que foi coberto com uma extensão interna para suportar os trilhos.
Detalhe da remoção da cortiça uma faca de serra com um pouco de água espalhada com flanela molhada só para amolecer a cola sem excessos foram usadas.
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