FERROMODELISMO AUSTRALIANO / AUSTRALIAN MODEL RAILROADING!

Prezados Leitores:

Penso que esta seja uma das primeiras senão a primeira apresentação mais detalhada sobre o ferromodelismo australiano que é caracterizado por um material rodante muito curioso, dinâmico, e rico. Além da Frateschi fornecer parte do material rodante que é vendido no Brasil para a Hobbies Plus cuja também é revendedora da marca local Powerline, a Austrália já possui um bom número de fabricantes de material de ferromodelismo locais que inclusive fabricam modelos que poderão rodar perfeitamente nas nossas maquetes.

HOBBIES PLUS www.hobbiesplus.com.au

A Hobbies Plus está localizada na cidade de Stratford, Estado de Victoria. Fiz questão de inlcuir esta foto porque ela mostra a frente da loja quando a tocha olímpica dos Commonwealth Games (jogos entre os países de língua inglesa) chegou à Austrália. Uma das maiores curiosidades da Hobbies Plus é que ela vende praticamente toda a linha Frateschi com pinturas brasileiras e pinturas australianas além da marca Powerline que segundo os mais conhecedores do hobby, compra da Frateschi umas EMD G12 e as decora e monta com peças produzidas pela própria Powerline. A Hobbies Plus oferece uma gama imensa de material de ferromodelismo desde produtos nacionais, europeus, americanos e brasileiros.

A decoração da loja é um fator importante para estimular o cliente a pensar no que a maquete dele necessita.

The shop's decoration is an important factor for stimuli the client to think of what his train layout needs.

Veja as locomotivas "Made in Brazil" na prateleira!

See the "Made in Brazil" locomotives in the shelf!

Linha completa de trilhos Peco, Atlas, inclusive a rotunda Frateschi.

Complete track line from Peco, Atlas, inclusive the Frateschi turntable.

POWERLINE www.powerline.com.au

A Powerline está localizada na cidade de Brighton, Estado de Victoria. Desde 1986 a Powerline Models Pty. Ltd. tem nutrido interesse em modelos de trens Australianos, encorajando as pessoas à, e adiante no hobby de ferrovias modelos e tem produzido uma linha de trens modelos para iniciantes, modelistas, e entusiastas. Estabelecendo padrão em trens modelos Australianos fazendo-o o que é hoje. A Powerline Models Pty. Ltd. é de propriedade 100% Australiana e operada, e produz de tudo de kits de trens a locomotivas, carros de passageiros, vagões de carga, acessórios e produtos colecionáveis em edições limitadas. As escalas produzidas são HO e N.

Powerline is located in the city of Brightn, Victoria State. Since 1986 Powerline Models Pty Ltd has been fostering interest in models of Australian trains, encouraging people into and onwards in the hobby of model railways and has produced a range of model trains for beginners, modellers and enthusiast. Setting the standard in Australian model trains making it what it is today. Powerline Models Pty Ltd is 100% Australian owned and operated, and produces everything from train sets to locomotives, passenger carriages, freight wagons, accessories and collectable Limited Editions. The scales produced are HO and N.

Locomotivas diesel HO:

Umas das locomotivas mais famosas da Austrália é a EMD PT-2 e PT-3. Ela é a G12 com cabine mais alta ao estilo manobreira (switcher). E esta é a locomotiva de maior destaque da marca. Ela parece estar na escala OO, mas o detalhamento dela é muito próximo da perfeição, algo que deveria ser as G12 feitas para o mercado brasileiro cujas o molde data mais de 40 anos! E a maioria das peças dessas locomotivas são justamente feitas pela Frateschi, por exemplo: corpo, tanque, handrails. Outras peças como grade vazada além da pintura e montagem são feitas pela Powerline.

Uma locomotiva interessante, de baixo custo de aquisição é a P206 da Freight Rail que opera na NSW (New South Wales).

Locomotivas a Vapor HO:

Outra locomotiva feita pela Frateschi para a Powerline é a Consolidation na pintura da Victorian Railways.

Os vagões da Powerline são bem interessantes, mas não são um primor em precisão de detalhamento, embora eles sejam bem detalhados. É importante salientar que detalhamento não significa precisão. Por exemplo um ferromodelo pode ser simples (pouco detalhado), porém muito preciso (sem rugas, bolhas e torções). Mas a linha Scale Freight possui vagões bem detalhadados e bonitos. Click na imagem do vagão para ir à lista de vagões.

Carros de Passageiros:

Também é dito que a Frateschi além de fornecer os carros Budd à Powerline que ela oferece no Brasil, ela também fabrica uns carros especialmente para o mercado Australiano os P4xx que são muito bonitos e precisos.

Lançamentos:

BLACK DIAMOND MODELS http://www.geocities.com/blackdiamondmodels/index.html

A Black Diamond Models é na minha opinião a terceira melhor marca de ferromodelos da Austrália. Para quem conhece um pouco sobre as ferrovias Australianas, acaba concluindo que a Austrália é um país diferente por suas locomotivas e não pelos cangurus e coalas :-) As locomotivas Australianas são uma mistura de padrões americano, inglês, e local. Americano porque a maioria das locomotivas a diesel da Austrália foram construídas pela EMD por exemplo várias versões G12s, F7s, E6s, GTs, e várias locomotivas de exportação baseadas no projeto da SD40-2, e os trens Australianos usam engates automáticos. Inglesa porque o país carrega muita influência inglesa, então as alterações nos desenhos, pinturas bem como acessórios dos vagões têm muita influência inglesa além da americana. Algumas locomotivas que rodam na Austrália ou que rodaram por lá foram fabricadas pela English Electric e adaptações mecânicas ao estilo Inglês foram adicionadas aos projetos das locomotivas fabricadas nos Estados Unidos. Australiana porque as últimas adaptações visam a facilidade de operação em regiões de temperaturas elevadíssimas do centro do país, e os maquinistas de lá gostam de locomotivas com janelas de ampla visão. Há algumas locomotivas que são de de desenho e construção locais, diferentes de tudo que já vimos. Além das locomotivas únicas, a Black Diamond Models fabrica trucks de metal para vagões.

Locomotivas a Diesel:

English Electrics construídas na Austrália.

English Electric Classe 1270 English Electric 1250/1260

English Electric 2350/70 English Electric 2300

Transrail Classe ZB South Spur Rail

Tem G-12 na escala HO? Tem sim senhor!

EMD G-12 Classe 1400 EMD G-12 Class 1450 EMD G-12 Classe 1460

EMD G-8

EMD G-8 Taiwan Rail (A-1-A)

TUEs:

Suburbian Multiple Unit Stainless Suburbian Car Kits

INFRONT MODELS http://www.infrontmodels.com.au

A Infront Models produz vagões de altíssima qualidade de modelagem e eles incluem vários acessórios como peças de latão e cargas para simular cargas reais. Talvez o vagão que mais se destaca é o 1968 Tullochs AMOCO Rail Tank Car. O tanque detalha moldagens de uretano, peças de latão moldadas a laser, parte hidráulica inferior totalmente moldada bem como escadas e sistema de freio. Os passadiços também são feitos com corte a laser.

PGC SCALE MODELS http://www.geocities.com/pgcscalemodels/holoco.html

A PGC Scale Models fabrica locomotivas a vapor famosas da Austrália e vagões de carga e passageiros de estilo antigo, alguns vagões de carga são modernos e representam o de melhor das ferrovias Australianas.

Para quem gosta de modelar ferrovias de vários cantos do mundo, não pense duas vezes em comprar vagões da PGC Scale Models.

AR KITS http://www.arkits.com

Em termos de precisão e preço, eu elejo a AR Kits a melhor marca de locomotivas modelos da Austrália. Você acredita que esta magnífica Beyer Garrat AD 60 de latão custa apenas 600 Dólares Australianos? Ela é semelhante àquela Henschel que rodou na Leopoldina. Todas as locomotivas da AR Kits são modelos de locomotivas a vapor e feitas de latão. A lista de produtos está neste link, clique nos links 'Pix' para ver as fotos. Os modelos são de qualidade além do imaginável!

AUSTRAINS http://www.austrains.com.au

A Austrains ao meu ponto de vista é a melhor marca em termos de quantidade de modelos, e detalhamento pelos preços oferecidos.

Locomotivas a Diesel:

As locomotivas DL são muito populares na Austrália e há várias versões da base original que é a FP-45 da Electro-Motive Division atual Electro-Motive Diesel. Essas DLs são muito bem feitas e pintadas. Tirando o "focinho" um tanto estranho porém muito funcional nos protótipos, essa locomotiva e muito bonita e uma das mais americanas em estilo a rodar por lá.

Classe T

As EMD Classe T são diferentes das PT porque têm o nariz mais baixo para abrigar janelas de observação frontal mais amplas como nas GP20. Estas Classe T estão na escala HO e são locomotivas lindas, elas seriam as G12 de nariz baixo com cabine mais alta e bem como as EMD CF7, claro que as Classe T são as mais bonitas de todas essas variações das G-8/G-12/GP-9.

A EMD E-7 conhecida como Classe CL ou Classe CLF é uma das mais bonitas senão a mais bonita locomotiva que ainda roda pela Austrália. Diferente da E-7 em algumas curvas do nariz, teto mais alto com corte reto ao invés de curvo no topo para evitar acidentes em túneis, e a presença de uma segunda cabine de comando na parte de trás para facilitar as operações de manobra.

Vagões de carga:

Uns dos lançamentos da Austrains são os vagões cimenteiros que são populares na Austrália. Eles são bem coloridos e relativamente bonitos. Esse padrão de tanques divididos em "cisternas" é comum na Europa, diferente dos padrões Brasileiro e Americano. Esses vagões tanques da Austrains são muito detalhados, vêm equipados com Engates tipo Kadee, rodas de níquel, e vários detalhes instalados separadamente o que enriquece o produto visualmente.

AMRA AUSTRALIAN MODEL RAILROAD ASSOCIATION http://www.amra.asn.au/

Visite o site da AMRA e faça um intercâmbio de informações para o enriquecimento de sua cultura "ferromodelística" para uma diversão mais completa! Uns dos lançamentos da Austrains são os vagões cimenteiros que são populares na Austrália. Siga o exemplo do pequeno!

EVENTOS

Para estar informado sobre eventos de ferromodelismo na Austrália, você também pode conferir no site do Queensland Museum. No sábado dia 28 haverá o grande encontro nacional de ferromodelismo. Dê uma chegada: http://www.theworkshops.qm.qld.gov.au/exhibitions/events/amrc.asp

VÍDEOS

Black Springs, Australian layout - Box Hill 2004

'Arid Australia' - o trem HO mais longo da Austrália e do mundo!

AMRA Hurstville 08 Highlights

Austrains EMD CL com som em testes

Espero que tenham gostado!

Um abraço.

Instalando engates Kadee/McHenry em carros Budd Frateschi - Installing Kadee/McHenry couplers on Frateschi Budd cars

Prezados Leitores, / Dear Readers,

Hoje à noite eu fiz uma pequena experiência que há muito tempo eu queria fazer, instalar um engate semelhante ao protótipo em um carro Budd HO feito pela Frateschi. Eu tenho umas caixas de engate Kadee e um engate McHenry disponíveis. Fiz a instalação, mas a aba da tampa do engate ao ser posta para baixo, não ficou bonita, ao ser posta para cima, a aba encostava no corpo do carro e empurrava o buraco do parafuso fora do ponto de encaixe dele, então eu virei a aba tampa para trás e funcionou. A aba tem que ficar de cabeça para baixo. Veja as fotos abaixo. / Tonight I did a slight experience that I wanted to do so long ago, to install a coupler similar to its prototype on an HO Budd car made by Frateschi. I have some Kadee coupler boxes, and a McHenry coupler available. I did the installation, but the coupler cover drim was set downwards, it didn't look nice, then to be set upwards, the drim touched the body of the car and pulled the screw hole out of place, then I turned the coupler box cover backwards, and it worked out fine. The drim must be turned side down. See the pictures.

Traseira do carro observação......................................Frente do carro observação

Rear of observartion car..............................................Front of observation car

New York City Subway B line RIDE

Discurso do filme A Nascente - Ayn Rand (HOMEM LIVRE vs. parasita)

WELOME ABOARD!

On Friday, January 16, 2009, we had a snow day. The temperature was below zero, and the wind chill was between -30 and -10 all day! So, with nothing else to do, I decided to head down to the Youngstown Model Railroad Association and play with some trains. This video features Conrail and Penn Central pulling a Coal Train, Conrail pulling a intermodal train, a Conrail Helper Set, and a Pennsylvania steam engine pulling a coal drag.

TRENS MODELISMO #68

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JÁ DISPONÍVEL NAS BANCAS!!!!

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TRENS MODELISMO

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A única revista de ferromodelismo impressa no Brasil está a crescer em número de vendagem e a cada edição traz técnicas magníficas de modelagem de material rodante, construção de maquetes, técnicas de pintura, etc. Veja a lista das lojas onde você encontrará Trens Modelismo à venda e aproveite e faça uma compra de ferromodelos!

The only printed model railroad magazine from Brazil is growing in sales number, and in each issue it brings magnificent ways of modeling rolling stock, train layout construction, painting tricks, etc. See the list of train stores where you can find Trens Modelismo for sale, and enjoy the chance to go shopping for some model railroad stuff!

REVENDAS / VENDORS:

ALFREDO LUPATELLI

Rua Seminário, 165 - 1o. Andar - São Paulo (SP)

www.trenseletricos.com.br (vende pela Internet)

COMMERCE-CENTER

Loja Virtual - São Paulo (SP)

www.commerce-center.com.br (vende pela Internet)

CORDEIRO´S HOBBY

Avenida Higienópolis, 398 - Sala 12 - Santo André (SP)

www.cordeiroshobby.com.br (vende pela Internet)

CRIMAR

Av. Nove de Julho, 1.115 - Lj. 128 - Jundiaí (SP)

DE PONTE

Rua 9 de julho, 618 - Araraquara (SP)

FERNANDO NAVARRO - AFERJ

Estação Leopoldina - Sl. 104 - Rio de Janeiro (RJ)

Visite a maquete da AFERJ / Visit the AFERJ's train layout at Leopoldina RR train station. It will be a great opportunity to know the very best railroad history of Rio de Janeiro and Brazil.

GILTEC MODELISMO

Rua Dom José de Barros, 17 - 7o. Andar - Sala 71 - São Paulo (SP)

www.giltecmodelismo.com.br (vende pela Internet)

HOBBYART

EQS 414/415 - Bloco A - Loja 40/46 - Brasília (DF)

www.hobbyartdf.com.br

HOBBYLÂNDIA

Av. Rio Branco, 156 - Sl. 213 - Rio de Janeiro (RJ)

www.hobbylandia.com.br

HOBBYONLINE

Loja Virtual - Rio de Janeiro (RJ)

www.hobbyonline.com.br (vende pela Internet)

MAIS MODELISMO

Loja Virtual - São Paulo (SP)

www.maismodelismo.com.br (vende pela Internet)

MODEL COLLECTION

Rua Fernandes Tourinho, 235 - Loja 08 - Belo Horizonte (MG)

www.modelcollection.com.br

NOVA PRESENTES & HOBBY

Rua Pe. Anchieta, 618/622 - São Vicente (SP)

PASSATEMPO HOBBIES E MODELISMO

Rua Raquel Prado, 44 - Curitiba (PR)

www.passatempohm.com.br

RIO GRANDE MODELISMO

Rua Martins Fontes, 197 - 7o. Andar - São Paulo (SP)

www.riograndehobbies.com.br (vende pela Internet)

SBF - SOCIEDADE BRASILEIRA DE FERREOMODELISMO

Rua Curitiba, 290 - Parque do Ibirapuera, São Paulo (SP)

http://www.sbf.rec.br/

Visite a maquete da SBF nos sábados e domingos / Visit the SBF's train layout on Saturdays and Sundays.

SF HOBBIES

Loja Virtual - Ribeirão Preto (SP)

www.sfhobbies.com.br (vende pela Internet)

SHOP FERREO

Loja Virtual - Araraquara (SP)

www.shopferreo.com.br (vende pela Internet)

NOTA DE AGRADECIMENTO / THANK YOU NOTE:

Agradeço a todos os ferromodelistas e entusiastas de ferromodelismo e ferrovias por visitarem o meu blog semanalmente. A presença de vocês só valoriza e fortalece o hobby. Dou boas vindas aos novos leitores do Brasil e dos países como Portugal, Estados Unidos, Argentina, Uruguai, Chile, Angola, Moçambique, Suíça, Alemanha, Canadá, Austrália, Espanha, Japão, Inglaterra, Israel, África do Sul, Guatemala, Costa Rica e Porto Rico e tantos outros como França, México, Áustria, etc..

I thank all the model railroaders and enthusiasts of model railroading and railroads for visiting my blog weekly. Your presence only gives more value and strengthens the hobby. I welcome all the new readers from Brazil, and from countries like Portugal, United States, Argentine, Uruguay, Chile, Angola, Mozambique, Switzerland, Germany, Canada, Australia, Spain, Japan, England, Israel, South Africa, Guatemala, Costa Rica, and Puerto Rico, and som many others like France, Mexico, Austria, etc.

ristiano

WALTHERS LANÇA CARROS SUPER DOME / WALTHERS RELEASES SUPER DOME CARS

Walthers Inc., lançou mais um carro para completar a linha de carros streamliners Pullman-Standard que rodaram pelas ferrovias privatizadas entre 1955 e 1971. Esse tipo de vagão rodou pela The Milwaukee Road no expresso The Twin-Cities Hiawatha, um famoso e longo trem de luxo que operou entre St. Paul (Minneapolis) e Chicago. As fotos mostram modelos de pré-produção, a Walthers afirma que o interior desses vagões é altamente detalhado, mas o preço está tocando nos US$: 50.00! Considero esse preço alto porque todo o domo desse vagão é de acrílico fino que é pintado para simular partes de aço-inox ou aço-carbono e os vidros postos separadamente. O resto do vagão não tem muito mistério de moldagem,a não ser as peças modadas separadamente. Considermos que o domo do vagão é muito bem pintado, porém penso 'até quando essa pintura durará...' Há contornos cromados e, eu espero, que o tipo de acrílico e o tipo de tinta casem-se (matte) para uma longa durabilidade.

Aqui está a prova que o domo do modelo é todo feito de acrílico ou plástico semelhante. Isso gera menor custo de moldagem, por isso que considero o valor de 50 dólares caro. Porém esse tipo de projeto demanda mais mão-de-obra para realizar a pintura, ao invés de em poucos segundos ter a montagem da camada acrílica ao domo de plástico de massa escura (cor do plástico em pó antes de ir para a matriz). Ao analisar essa prática de manutafura que é um tanto depreciativa em termos de realismo e durabilidade, fica um estímulo à nossa nacional Frateschi e os novos fabricantes de vagões em latão. Há ferromodelos americanos que são lindos não pela moldagem, mas pela obediência em reproduzir os detalhes mesmo que sejam moldados no corpo e não separadamente, as pinturas originais são muito chamativas, mas o que mais atrai num ferromodelo americano é a textura e espessura da tinta. A tinta é fina, muito resistente, parece ser anti-aderente e não dá aquela sensação de modelo repintado e super fosco, sem vida. Os ferromodelos refletem a luz que recebem um pouco como acontece na vida real. É isso que valoriza o ferromodelo à primeira vista. Mas volto à análise primária do modelo, o preço dele é muito alto pela qualidade que oferece. Esperem pela redução do preço.

* 10 Authentic Milwaukee Road Cars (10 números autênticos)
* Upgraded PROTO 2000 E7 Diesels (Usa-se com PROTO 2000 E7 Diesels atualizadas)
* Completely New HO Scale Models (Modelo em escala completamente novo)
* Based on 1955 "Twin Cities Hiawatha" (Baseado no "Twin Cities Hiwatha" de 1955)
* Correct 8' Wheelbase Nystrom Trucks (GSC 6-Wheel Trucks on Superdome) (Truques exatos)
* Car Name & Number Decals (Decals de número e nome de carro)
* Superb Detail Inside & Out (Detalhes externos e internos superiores)
* Authentic Laser-Sharp Paint & Lettering (Impressão de Letras e Pintura como Ponta de Laser)
* Diecast PROTO Max(TM) Knuckle Couplers (Engates PROTO Max de Metal)
* Produced Especially for Walthers 75th Anniversary (Produzido Especialmente para o 75º Aniversário da Walthers!)

From 1935 on, the name Hiawatha symbolized the fastest and best the Milwaukee Road had to offer. As the original Chicago-Minneapolis trains grew in popularity, the road built all-new Hiawatha streamliners to serve Midwestern and Pacific Northwest destinations. / De 1935 adiante, o nome Hiawatha simbolizou o mais rápido e melhor que a Milwakee Road teve a oferecer. Como os trens originais Chicago-Minneapolis cresceram em popularidade, a estrada construiu carros de alta velocidade Hiawatha totalmente novos para servir os destinos do Meio-Oeste e do Noroeste Pacífico.

The entire fleet was refitted in 1948 with 153 new lightweight cars and in 1952, the Milwaukee revolutionized its luxury service with full-length Super Dome cars. / A frota inteira foi recombinada em 1948 com 153 novos carros leves e em 1952, a Milwaukee inovou o serviço de luxo dela com carros Super Domo de comprimento longo.

Now, these great trains are rolling once again, as Walthers celebrates its 75th Anniversary with a complete series of Hiawatha equipment in HO Scale. Agora, estes grandes trains estão rodando mais uma vez, enquanto a Walthers celebra o seu 75º Aniversário com uma série completa de equipmanto Hiawatha na escala HO.

A Coleção e História / The Collection and History:

Based on a typical Twin Cities Hiawatha consist of 1955, this amazing new collection features 10 authentic Milwaukee cars, including two different coaches, a parlor, tap-lounge, diner, Railway Post Office, two styles of express cars, and the signature Skytop and Super Dome cars. Available for the first time in plastic with all the standard features of Walthers passenger cars, they're handsomely painted and lettered, and include number and name decals to model a complete consist. / Baseado em uma composição típica Twin Cities Hiawatha de 1955, esta incrível nova coleção detalha 10 carros Milwaukee autênticos, incluindo dois carros (coches) diferentes, um salão, um salão-de-estar, restaurante, Escritório Postal Ferroviário, dois estilos de carros expressos, e o assinatura Skytop e Super Dome cars. Agora disponíveis pela primeira vez em plástico com todos os detalhes padrão dos carros de passageiros Walthers, eles são belamente pintados e impressos, e incluem decais de números e nomes para modelar uma composição completa.

Signature Skytop Cars!

LISTA COMPLETA / COMPLETE LIST:

http://www.walthers.com/exec/search?quick=Skytop&quicksrch_butt.x=0&quicksrch_butt.y=0
http://www.walthers.com/exec/page/milw_road

PLEASE / POR FAVOR NOTE:

As these cars are the correct prototype length and feature full underbody detail to match the prototypes, a minimum 24" radius is recommended for operation. / Como esses carros são protótipos corretos em comprimento e detalham a parte inferior do corpo totalmente, o raio mínimo de 24" (61 cm) é recomendado para a operação.

Vídeos / Videos:

Matéria adicional / Aditional Report: Milwaukee Hiawatha

Randall Roberts modeltrains.guide@about.com

Monday September 8, 2008

The Milwaukee Road's Hiawatha passenger trains first ran between Minneapolis/St. Paul and Chicago in 1935. The Hiawathas were first pulled by streamlined 4-4-2 steam locomotives and were notable at their opposite end for a distinctive "beavertail" observation car. In the 1940s and 50s the motive power changed to diesel, and the beavertail observation cars gave way to the famous Hiawatha Skytop observation car. / Os trens de passageiros Hiawatha da Milwaukee Road primeiro rodaram entre Minneapolis/St. Paul e Chicago em 1935. Os Hiawathas foram primeiros puxados por locomotivas a vapor de alta velocidade 4-4-2 e foram notáveis no final oposto deles por um distintivo carro observação "beavertail" (traseira inclinada). Nos anos de 1940 e 50s, a força motriz foi mudada para diesel, e os carros observação beavertail deram caminho para o famososo carro observação Hiawatha Skytop.

Over the past couple of years Hiawathas have been offered in O scale by Lionel and HO by Walthers. These models seem to be easy enough to obtain. My web search for an N scale Hiawatha turned up two sources. The Railway Classics Hiawatha must have been a quality product because, although the prices were prohibitive for someone like me, most of their offerings are sold out. On the other hand, the GHQ Hiawatha offerings are very reasonably priced, but no photos are shown. If anyone has any experience with the GHQ Hiawatha cars, please tell us about them in our forum. And be sure to tell us what locomotives you're using with them.

Pelos tantos de anos passados os Hiawathas têm sido oferecidos na escala O pela Lionel e HO pela Walthers. Os modelos parecem ser fáceis o bastante de obter. A minha pesquisa de internet por um modelo Hiawatha de escala N resultou em duas fontes. O "Railway Classics Haiawatha" deve ter sido um produto de qualidade porque, embora os preços são proibitivos para alguém como eu, a maioria das ofertas estão esgotadas. Em outra mão, as ofertas dos carros GHQ Hiawatha estão por preços rasoáveis, mas nenhuma foto é mostrada. Se alguém tiver experiência com os carros GHQ Hiawatha, por favor diga-nos sobre eles em nosso forum. E esteja certo ao contar-nos quais locomotivas vocês estão usando com eles.

MÄRKLIN: Nota de Esclarecimento - Explanation Note

News from Märklin Notícia da Märklin

On February 4, 2009, Märklin of Germany filed in Göppingen, Germany for protection under German insolvency law. A trustee has been appointed to oversee an orderly reorganization and a search for a new owner. Märklin will continue its day-to-day business, continuing to produce and deliver product, and provide spare parts, repair, and warranty service. / Em 4 de Fevereiro de 2009, Märklin da Alemanha adentrou em Gôppingen, Alemanha, para uma proteção sob a lei de insolvência (proteção por atraso de pagamentos) alemã. Um credor tem sido apontado para analisar uma reorganização de organização e uma pesquisa por um novo proprietário. Märklin continuará as operações comerciais dia-a-dia, continuando a producir e entregar produto, e prover peças de repõsição, reparo, e serviço de garantia. Märklin, Inc. of North America is not affected by the declaration of insolvency and remains a viable business. Product for the three brands Märklin, Trix, and LGB will be delivered to Walthers (and other vendors) via Märklin, Inc. Spare parts, repair, and warranty service will continue to be offered for the first two brands and will be offered for the first time in the near future for LGB. / Märklin, Inc. da América do Norte não está afetada por essa declaração de insolvência e continua um negócio viável. Produto para as três marcas Märklin, Trix, e LGB serão entregues à Walthers (e outros revendedores) via Märklin, Inc. Peças de reposição, reparo, e serviço de garantia continuarão a ser oferecidos pelas duas primeiras marcas pela primeira vez para produtos LGB.

LOCOMOTIVAS DE LATÃO/BRASS LOCOMOTIVES MADE IN BRAZIL

GE C-C (nickname: Vanderléia). A primeira locomotiva elétrica feita no Brasil.

The first electric locomotive made in Brazil, by GE.

Note as catenárias, também de latão! Notice the catenaries. Also made of brass!

English Electric (RFFSA-Estrada de Ferro Santos a Jundiaí - EFSJ), 1.60m gauge.

Reprodução do pátio da Vila de Paranaguá - Paranaguá Ville yard repreduction.

WestingHouse 1-C+C-1 Sorocabana, 1m gauge.

Para mais informações / For further information: hobbytrem@gmail.com

VÍDEO: Warley Model Railway Exhibition 2008

MATO GROSSO DO SUL GANHA DUAS REVENDAS FRATESCHI

Os ferromodelistas sul-matogrossenses têm duas lojas de brinquedos que vendem produtos de ferromodelismo da marca Frateschi. A rede de lojas de brinquedos Zas Tras se instalou nas cidades de Campo Grande e Dourados. Dourados é uma das cidades com mais visitantes neste blog seguindo Rio Verde e Chapadão do Sul. Prestigie essa importante oportunidade para o ferromodelismo sul-matogrossense na terra do Trem do Pantanal!

ZAS TRAS BRINQUEDOS

MS - CAMPO GRANDE

Rua Goiás, 730 - Lj. 01 - (67) 3306-9603

MS - DOURADOS

Rua Dr. Nelson de Araujo, 575 - (67) 3423-1332

OBRAS DA FERROESTE-MS COMEÇARÃO EM 2009

Campo Grande (MS) - Foi realizada em Brasília, na última segunda-feira, a primeira reunião técnica para implantação da Ferroeste, que vai propiciar o escoamento da produção agrícola e das indústrias de Mato Grosso do Sul para outros países, por meio do Porto de Paranaguá (PR). A previsão é que sejam investidos cerca de R$ 2 bilhões no ramal ferroviário, que terá aproximadamente 950 quilômetros de extensão, envolvendo recursos do governo federal e dos governos estaduais do Estado e do Paraná. A obra vai acelerar o desenvolvimento econômico do Estado, barateando os custo dos transporte, incentivando aumento da produção destinada à exportação. O governador André Puccinelli destaca que essa obra vai tornar Mato Grosso do Sul o celeiro da região Centro-Oeste. "Os investimentos em infra-estrutura logística tornam os modais mais baratos para o escoamento da produção agrícola, o que tornará o Estado mais competitivo", ressalta o governador. "Na reunião a comissão discutiu detalhes de qual será o modelo de gestão do empreendimento, se haverá necessidade da criação de uma empresa específica para gerenciar a obra, bem como detalhes do projeto técnico da ferrovia. A Ferroeste ficou de encaminhar todos os estudos que já foram realizados sobre a viabilidade do empreendimento. A próxima reunião acontecerá no próximo mês para acertar os detalhes dos investimentos envolvendo recursos federais e estaduais", informou Giroto. Farão parte ainda do mesmo grupo de trabalho dois outros representantes do governo do Estado do Paraná e do Ministério dos Transportes. O grupo será responsável pela "modelagem" da Ferroeste, ou seja, pela definição dos critérios de participação de cada Estado e da União nos investimentos, na administração da obra e na gestão da ferrovia quando concluída. Os investimentos estarão voltados para a modernização do trecho já existente entre Campo Grande e Maracaju e a implantação do trecho Cascavel - Mundo Novo, cujos projetos de engenharia serão atualizados, inclusive o da Ponte sobre o rio Paraná na altura de Mundo Novo.

KATO PRR BROADWAY LIMITED - "N"

COMO FUNCIONA UMA LOCOMOTIVA DIESEL-ELÉTRICA!

     

DIVERSÃO É PUNIDA NO BRASIL - AMUSEMENT IS PUNISHED IN BRAZIL

translation in English coming soon!

A cada ano que passa, nós perdemos um tanto de nossas liberdades no jogo quase invisível da implantação do comunismo no Brasil através do aumento dos impostos para assim podar o direito do povo ser livre para se divertir por meios próprios. 

Eu fiz uma importação conjunta com uns amigos ferromodelistas e nós fomos cobrados 60% de imposto até sobre o valor do frete que o governo já arrecada através dos Correios. Com o silêncio dos bons, o atual governo teve o maior cinismo de desviar 120 milhões de reais para torrar na reunião de anarquistas mor e anarquistas iniciantes chamado de foro social (sexual e maconhal) mundial para decidir o plano de destruir as atuais forças armadas e empossar executivos do narcotráfico e do sistema de satã (o comunismo) no lugar dos oficiais. Os oficiais das forças armadas são preparados para manter o legado (herança) da ordem e da manutenção da soberania do país, mas os bandidos para realizar o sonho deles que é criar um sistema o qual eles comandariam e colocariam cristãos e judeus na prisão ou em campos de extermínio como sempre foi e ainda é nos países comunistas. Conquistar isso é a orgia dos bandidos que adotam satanás como o deus deles, por isso o comunismo é o sistema de satã e é controlado pelos donos da impressão de dinheiro do mundo, os illuminati. 

Os militares defendem a manutenção da ordem de direito a todos os cidadãos e que não aceitam o sistema ditatorial dos bandidos, e é essa defesa que nós temos que Lula quer destruir e para isso tem que incitar os marginais para que eles venham fazer o trabalho sujo de extermínio nas ruas, então se gasta milhões com passagens de ônibus e aviões para levar os representantes das associações de maconheiros, os membros do grupo terrorista Círculos Bolivarianos e Círculos Bolivarianos Leonel Brizola, se começa a fingir que o povo quer cada vez mais maconha e fazem passeata em Belém acenando para o Lula que ele é maconheiro também, e antes da anarquia ou liberação total dos bandidos para massacrar os bons aconteça, os generais estarão encurralados por uma maioria que entende que hierarquia respeitável e máxima é quem está num cargo eleito pelo povo e é representante maior das farc, um bando de terroristas que já fuzilou e degolou mais de 6.250 crianças, e não a manutenção da soberania.

Prova 1

Prova 2

Prova 3

Voltando à liberdade de diversão. Uma das maneiras de aumentar a exclusão social é o aumento de impostos e das tarifas públicas. Sem dinheiro sobrando ou esticando no final do mês, o povo só vai ter cabeça para mais contas. É OU NÃO É ASSIM QUE O POVO BRASILEIRO É TORTURADO? PORQUE DIZER QUE ISSO É VIDA, NÃO É!

Um povo que só pensa em contas para pagar e não vê a vida render frutos, é um povo revoltado e que implode, e só encontra no carnaval ou nas datas festivas uma maneira de extravasar através da auto-destruição: falação de assuntos sem base lógica e muita bebedeira e prostituição. Se o governo cobrasse 5% de imposto único e cortasse o imposto de renda, mais de 45% da renda do povo que vai direto para o governo, ficaria no mercado a circular dando mais emprego com melhor qualidade de salário, porém sempre o governo recebendo mais dinheiro porém sem explorar de forma "pancadagórica" os ganhos advindos do trabalho honesto do povo. 

Nos países como Paraguai e Bolívia, o imposto de importação é de 10% e só se cobra pelo valor final da nota, o frete não é cobrado imposto. Em Portugal, um dos países com impostos mais altos do mundo, mas ainda menos que nós - olhem só! - o imposto de importação é de 14%, na Alemanha também, e eles xingam o governo. Eu já cheguei a pagar 100% de imposto de importação. 

No comunismo não declarado, se pune o povo pelo desejo de consumir. Você não tem direito de consumir, você é chantageado com leis de tributação elevadíssima para desestimular o cidadão a não consumir. Se quiser consumir, terá de pagar uma propina legalizada em forma de lei de imposição para você pagar aos vagabundos da nação pela "DESOBEDIÊNCIA DE NÃO QUERER SE LIMITAR AO SISTEMA MODELADO PARA MANTER O POVO DISTANTE DOS PRAZERES DA SOFISTICAÇÃO E DA AUTO-REALIZAÇÃO QUE O DINHEIRO LIVRE PODE PROVER!"

Pelo ferromodelismo podemos tirar o exemplo de como somos censurados de ser livres através da punição instituída por lei ao nosso direito de realizarmos-nos com os frutos do nosso trabalho.

Sinceramente,

Cristiano

MODEL RAILROAD SOFTWARES FOR MAC!

Sabemos que a Apple fabrica os melhores computadores pessoais de toda a história da computação e que o OS X (OS 10) é o sistema operacional mais avançado da história para computação civil, além de ser o mais bonito, o mais estável, o mais completo (produz 10 vezes mais que o Windows), e também é o mais seguro e mais rápido de todos. Com a popularização da marca Apple e a redução dos preços, os computadores Apple estão tendo mais de 10% do mercado americano e uns 3% do mercado mundial, o que não é pouca coisa se considerarmos os computadores de outras marcas e os personalizados que usam componentes de tantas marcas diferentes feitas em todos os continentes. A Apple caminha para ser líder quando passar da HP e da Dell em termos de vendas globais, sendo que ela já passou da ECS, Toshiba e tantas outras. Mas o assunto aqui é ferromodelismo, e quero dizer aos leitores do blog que usam a plataforma Mac que eles não estão isolados, pelo contrário, o número de softwares de ferromodelismo para usuários de Mac está crescendo, e como sempre, tudo que é relacionado à Apple é simples, completo, intuitivo, seguro, estável, e produz 10 vezes mais rápido do que qualquer operação feita sobre a plataforma PC-Windows. 

RAILMODELLER (http://www.railmodeller.com). US$: 39.00.

O Railmodeller é um software completo para criação de maquetes até com medidas acima de 1 quilômetro por 1 quilômetro. Ele vem com uma biblioteca completa de trilhos, material de paisagismo, inclusive trilhos flexíveis com a possibilidade de dobrá-los ou movimentá-los. A biblioteca de kits são da escala Z à escala usada pela marca LGB e Aristocraft, bem como escalas arbitrárias, isso é, aquelas que não são padrões, mas são criada pelo modelista. Os acessórios inclusos são sinais, casas, árvores, componentes elétricos e outros símbolos para as maquetes de vocês. Há também um recurso que é o editor de biblioteca o Railset Editor que permite o modelista desenhar as medidas de área dos kits para serem edicionados aos desenhos eletrônicos. Os arquivos de projetos das maquetes podem ser salvos nos formatos PSD, PNG, JPEG, ou TIFF. O software oferece um recurso chamado Partlists que marca o preço máximo de cada kit para se ter noção do orçamento de construção da maquete. Os preços também podem ser editados pelo usuário de acordo com os preços pesquisados por ele, assim tendo um orçamento preciso. O Railmodeller é oferecido em duas línguas, Inglês e Alemão. Um manual de 80 páginas em formato PDF vem gravado no CD.

EMPIRE EXPRESS 2.0 (http://www.haddonsoftware.com/) US$: 34.95.

O Empire Express é um software de criação de maquetes a preço mais acessível. O desenvolvedor afirma que as bibliotecas de kits e acessórios é mais fácil de ser usada no Empire Express e que elas incluem modelos trilhos flexíveis das marcas mais famosas cujos também podem ser dobrados para criar qualquer tipo de curva. Uma palheta de formas permite criar desenhos em forma de triângulo, quadrado, círculo, polígono, e ferramentas de texto para dar nomes às regiões da maquete. O software permite ações de copiar e colar, arrasta e solta, permitindo que imagens sejam adicionadas ao projeto.

Undo e Redo (Desfaça e Refaça): Se você muda a sua mente ou faz um erro, você pode desfazer as mudanças que você fez no seu plano. Se você não quer desfazer toda a ação depois de tudo, você pode apenas refazê-las. A versão 2.0 permite desfazer e refazer operações em número ilimitado! O software vem com uma palheta prática de trilhos que permite o modelista a arrastar o modelo desejado e soltá-lo sobre o plano.

CAMPANHA "USEMOS SAFARI" - CAMPAIGN "LET'S USE SAFARI"

A Apple Computer Inc. lançou o browser de internet dela o Safari em 7 de janeiro de 2003 e em 11 de junho de 2007 ela lançou a primeira versão dele para Windows. Desde então o browser vem ganhando 2,66% da partilha de demanda de usuário anualmente, chegando ontem à marca de 8% do mercado mundial, que comparando com a vantagem do Internet Explorer que vinha com o Windows o que veio a matar o Netscape e outros e ainda tendo o Firefox com 21.53% do mercado, mostra que o produto é sólido e está cada vez mais a ganhar simpatizantes, sejam eles novos compradores de computadores da Apple, sejam eles usuários de Windows que ainda não podem comprar um computador da Apple, mas querem um browser mais rápido, mais prático e seguro.

 

Eu uso o Safari desde quando ele foi lançado para Windows, uma vontade imensa porque ele é o browser de internet mais bonito do mundo, simples e ao mesmo tempo completo, super intuitivo, diferente dos demais. Embora o Firefox tem ficado um pouco mais rápido, o Safari 3.2 é tão rápido quanto e ainda pode superar o Firefox. O Internet Explorer 6 é muito rápido para páginas simples, porém para downloads, nenhum supera o aproveitamento de banda de internet como o Safari aproveita. A minha internet oferece 7.6 Mbps por segundo, com o Internet Explorer os downloads não passam de 200 Kbps. Com o Safari eu já fiz downloads com velocidade acima de 2 Mbps. Além disso os recursos de apagar os arquivos e o recurso único de liberação de memória cache, permitem o Safari a manter-se mais estável (menu/ Edit/ Empty Cache).

 A Apple está prestes a lançar o Safari 4 dentro de poucos meses, esta versão é a mais esperada por todos porque ela será pelo menos 30% mais rápida do que a atual o que fará os usuários de Windows XP, Windows Vista e Windows 7 migrarem para o Safari definitivamente mais ainda, o que prevejo um crescimento de pelo menos mais 10 pontos percentuais durante este ano, ficando o Safari com 18% do mercado mundial. E se a tendência for confirmada, em 2010, o Safari estará próximo de conquistar 30% da demanda de internet. Sendo assim, em 4 anos o Safari terá quase a metade da partilha de demanda da internet, deixando os péssimos, pesados e lentos Internet Explorer 7 e 8 encalhados como ficou o Netscape. E que seja assim, porque as "inovações de segurança" do Internet Explorer são infantis se comparadas com as inovações do Firefox e Safari. Convido-lhes a fazer o download do Safari 3.2 e vocês verão como será interessante ver o blog HOBBY TREM e tantos outros sites! Vamos tirar o posto do Internet Vírus-Explorer da Microshit? A oportunidade é esta! Safari da Apple!

Text in English

Apple Computer Inc. launched its internet browser the Safari on January 7, 2003, and on 11 de junho de 2007 it launched its first version for Windows. Since then the browser is gaining 2,66% the market share annually, now it reached the landmark of 8% the worldwide market share yesterday, that to compare to the advantage of Internet Explorer that comes embedded with Windows what helped to kill the Netscape and others; and yet having the Firefox with 21.53% the market share, shows that the product (Safari) is solid and gains even more admirers, be they new Mac buyers be they Windows users that cannot purchase a computer from Apple to adopt Safari as their main internet browser that need a faster, more friendly usable, safer internet browser.

 

I use Safari since when it was launched for Windows, such an immense will because it is the most beautiful internet browser in the world, simple and complete at same time, super intuitive, different from others. However Firefox has become a bit faster, Safari 3.2 is so fast as, and still surpasses Firefox most of cases. The Internet Explorer 6 is much fast for simple pages, nevertheless no other surpasses Safari in download speed performance. My internet broadband delivers 7.6 Mbps. With Internet Explorer the download speed don't go beyond 200 Kbps. With Safari I downloaded files with stream above 2 Mbps. Besides this, the resources to erase files and the single resource to free up cash memory permit Safari to keep stable for longer period of use (menu/ Edit/ Empty Cache).

 Apple is close to launch the Safari 4 within a few months, this version is more waited for everyone because it will be (at least) 30% faster than the current one what will make the even more users of Windows XP, Windows Vista, and Windows 7 to migrate to Safari, I foresee a market share growth for Safari about 10 points (%) during this year, remaining Safari with about 18% the worldwide market share. Being confirmed that trend, in 2010, Safari will be close to conquer 30% the worldwide demand of the internet. Likewise within 4 years Safari will almost have the half the market share of internet browser use, thus leaving the pessimistic, heavy and slow Internet Explorer 7 and 8 stuck to the mud like Netscape was. And that it be this way, because the "safety innovations" of Internet Explorer are so infantile when compared to the innovations from Firefox and Safari. I invite you to download Safari 3.2, and you will see how interesting it is to see the blog HOBBY TREM, and so many other web sites! Shall we take the position from Internet Virus-Explorer from Microshit? The opportunity is set! Safari by Apple!