Consegui recuperar algumas das fotos que estavam linkadas diretamente ao web site da Model Railroader Magazine que removeu as mesmas do web site dela e eu não tinha salvo a maioria das originais. Esta matéria está reeditada com link à matéria de evolução do projeto da minha maquete e eu ainda espero ainda localizar as outras fotos. As imagens são do ano de 2011! E elas foram publicadas numa matéria sobre a maquete Winsconsin Southern
COMO FAZER UMA LINDA MAQUETE!!!!!
Contruir maquetes é parte da base do ferromodelismo. Colecionar réplicas de trens é interessante, mas não há graça vê-los parados numa estante dedicada a eles se eles têm capacidade de serem movidos, controlados como os trens de tamanho natural. Para isso os trens em miniatura necessitam de trilhos e os trilhos necessitam de uma base segura, duradoura, uma mesa tipo tablado ou várias seções de pequenas mesas que permitem expansões ou mudança de forma fácil e organizada. A Woodland Scenics é o maior e o melhor fabricante de material para criação e decoração de paisagens de maquete, os materiais podem ser usados tanto por ferromodelistas quanto por arquitetos e outros profissionais que fabricam outros tipos de maquetes temáticas.
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A Woodland Scenics produz uma linha completa de produtos para construção e expansão de maquetes ferroviárias que incluem plantas (desenhos), isopor de altíssima qualidade para relevo, moldes e gesso para criar rochas, passagens d'água sob ferrovias, lastro ou balastro para apoiar os trilhos e diminuir o ruído da rodagem dos trens sobre a madeira e dar altura real de destaque aos trens, árvores, grama sintética, folhagem, e produtos químicos para formar água artificial de lagos e quedas d'água, bem como kits completos para criação de módulos de maquetes com todo o cenário de altíssima precisão.
A Woodland Scenics também está disponibilizando vídeos que ensinam como fazer maquetes. Assista os vídeos e verá como é fácil fazer maquetes reais, muito mais fácil do que fazer maquetes horríveis com materiais sem qualidade e que assustam a qualquer um, além de demandarem muito mais custo do que se imagina. Uma maquete feia muitas vezes demanda muito mais custo do que uma maquete realística.
Todo projeto de maquete é baseado na escala 1/10, isto é transformar o tamanho dos kits, dos trilhos, e da área que a maquete vai ocupar, em desenhos 10 vezes menores que os itens mencionados. Para demarcar as curvas, eu faço uso das medidas em polegadas tipo 18, 20, 22, 23, 25, 27, 29, 32, 42, ou o máximo que puder. Multiplique-as por 2,54 para ter o padrão internacional de curvas em centímetros. Vocês ao seguirem os padrões internacionais, saberão onde suas locomotivas importadas serão compatíveis. Desista dos trilhos curvos mais apertados que há que são os de raio de 36cm, a maioria das locomotivas não rodam nesses trilhos que tiram todo o realismo da maquete e ainda quando os trens conseguem passar sem descarrilar, sofrem muito atrito nas curvas e por isso aquecimento e desgaste maior dos motores. Maquete só é maquete e for realista, o resto é brincadeira de criança. Deixo aqui o projeto da minha maquete para vocês se basearem nele. Ela mede 1,60m por 3,00m.
Nota: os kits mencionados são importados, os sem nome são os conhecidos da Frateschi como estação Eng° Passos e caixa d'água. Sugiro que deixem o raio da curva interna esquerda igual ao raio da curva interna direita e assim fazer um túnel duplo. O raio a de 25" polegadas (1"= 2,54cm, 1' pé = 30,48cm) deixa um visual muito melhor tanto para trens de locomotivas e vagões curtos quanto para trens com locomotivas e vagões longos, assim não tendo problemas de incompatibilidade e realismo. A ponte é uma Roco, mas pode ser uma Frateschi, porém se usar trilhos HO, terá que lixar as laterais dos dormentes porque a guia da ponte da Frateschi é para o padrão dos trilhos dela que têm dormentes mais estreitos em 1mm. Quem usar trilhos HO, recomendo usar ponte treliçada Roco ou pontes treliçadas curtas ou pontilhões da Atlas que já vêm com trilhos de nickel silver em padrão de altura COD83.
A revista Model Railroader trouxe ótimas dicas e fotos de como produzir maquetes ultra realísticas. Claro que o material da Woodland Scenics ajuda muito, mas o que mais funciona são: textura de materiais (pedras, gramas, e folhagens, e a combinação de cores.
Quando se faz relevo, prefira fazer estruturas com bolos de jornal amassado, depois tiras de papelão, então alguma gase ou mais folha de jornal sem amassar, cubra com gesso (massa corrida ou acrílica não servem e a massa acrílica pesa muito e não é maleável para talhar detalhes), depois pinte com tinta látex num tom claro de preferência cor areia que fica entre o tan (visto em camuflagem americana) e o beje. Depois use grama de cor média-clara e depois grama média-escura para preencher os meios, deixando a parte média-clara nas beiras. Não importa se vai aparecer a cor da tinta porque todo terreno nem sempre é 100% coberto de grama.
Recomendo usar os produtos da Woodland Scenic que colam mesmo o material sem deixar aquela aparência de cola seca que cria uma película sobre os trilhos e que com o tempo, o clima úmido amolece um pouco aquela película o que atrai poeira. Veja as fotos!
Nota: Algumas fotos foram perdidas
Ex-editor de gerenciamento da Model Railroader Dick Christianson e ex-editor senior da Model Railroader e atual editor da Classic Toy Trains Carl Swanson soldam as talas.
Editor associado da Model Railroader Cody Grivno e editor senior Jim Hediger constroem estruturas na sala de trabalho. Cody constrói a planta de sacaria e o Jim constrói a planta de etanol.
Cody está pintando a torre d'água da cidade de Troy.
O editor executivo da Model Railroader Andy Sperandeo cabeou muito das partes da maquete. Na foto superior ele está instalando os alimentadores dos trilhos e na foto debaixo ele está pondo uma locomotiva para testar pelos trilhos da WSOR.
Cody faz o lastro/balastro em todos os trilhos da maquete. Você pode ler sobre as técnicas eficientes dele na parte 3 da série WSOR cuja aparecerá na edição da Model Railroader de março de 2008.
A ferrovia e o lastro/balastro estão montados e algumas das estruturas estão instaladas. Nós ainda necessitamos pintar a fachada ainda.
Juntamente construindo o massivo complexo da REC Paper Products, o editor senior da Model Railroader David Popp instalava muito dos senários da maquete. Aqui ele está adicionando algumas árvores ao cenário próximo da planta de gás propano Swanson Propane.
O editor associado Dana Kawala adiciona alguns dos toques de finalização ao parque enquanto o editor senior David Popp trabalha na montagem da REC Paper Products. O editor associado Cody Grivno está no fundo pintando e fazendo o lastro/balastro do trilho.
O ilustrador Jay Smith da Kalmbach Publishing Co. Illustrator pintando o fundo para terminar o ramal Troy (Troy Branch). Perto da Swanson Propane ele faz uma estrada aparecer a continuar dentro da distância e ao redor de uma quina, adicionando um tanto de profundidade ao cenário.
Notem que lindo resultado!
Com a maioria das estruturas no lugar e o cenário terminado, nós damos uma acelerada tripla no pátio e buscar ação adiante!
wsor13
Agora que a maquete está toda feita, é hora de limpar a sujeira. O ex-editor de gerenciamento da Model railroader Magazine Dick Christianson está no trabalho!
Este é o sétimo e último post que ilustra os avanços pontuais da construção da minha nova maquete. Este quinto post será focado em mostrar os avanços finais da construção da minha maquete cujo tema é a ferrovia ex-federal americana Conrail que existiu até 1999. Após a conclusão da construção da maquete, um post resumido será dedicado sobre o conceito do projeto.
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Cristiano
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ATUALIZAÇÃO: 02/05/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
16:21 - A estrutura de isopor para formar o túnel está sendo revestida com gesso internamente. As duas primeiras aplicações (demãos) são feitas com pincel e depois eu bato um pedaço de esponja de lavar louças para assentar o gesso à gaze gessada. Depois eu aplico gesso com pincel e uso uma esponja de lavar carros esfarelada em tamanho médio para pequeno para ela tocar em áreas maiores de gesso fresco e dar uma textura de rocha.
Vídeos
(vê-los no YouTube é melhor porque o ícone de pausa não fica sobre a imagem)
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ATUALIZAÇÃO: 05/04/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
FELIZ PÁSCOA!
10:50 - Hoje grandes trabalhos de conclusão de estrutura e ornamentação da maquete começaram. Finalmente!
Desde o dia 22 de março eu estou sem postar novidades no blog. Para vocês compreenderem o que está sendo feito hoje, eu postei atualizações desse ínterim.
03 e 04 de abril: Na sequência de datas as fotos das áreas em que os trabalhos serão feitos, módulos #1, 3 e 5. O módulo #4 será trabalhado depois porque a estrutura a ser construída nele será definida. No módulo #1 a base de gesso está sendo terminada e receberá pigmentação da Woodland Scenics. No módulo #5 cobertura de gesso com moldagem de rochas será realizado bem como modelagem de solo. Percebam a variação na trajetória da ferrovia entre os paredões do rochedo.
módulo #1 #módulo 5
19:50 - Eu "desaprendi" a aplicar gesso. Eu possuo um pincel pequeno para limpeza de máquina de cortar cabelo. Ele é antigo, mas feito de um material muito superior ao que é usado na fabricação de pincel para esse propósito hoje em dia. Então eu apliquei gesso molhado com um pedacinho de esponja e o resultado foi um desastre e assim eu perdi três porções de gesso que mesmo sendo pequenas, elas foram jogadas fora. Prejuízo. Então eu achei o pincel e o resultado foi o mesmo das aplicações feitas no ano passado. As áreas entre o primeiro trilho esquerdo e o segundo e entre os trilhos principais à direita estão prontas para receberem pigmentação. Assim que todas as áreas que terão solo modelo estiverem cobertas com gesso, a pigmentação será feita para homogeneização de cor básica. Todavia toda a área terá nuances de tan (cáqui - cor de terra do deserto) quanto de cinza, marrom queimado e ocre.
Dica: Para remover gesso colado sobre e ao redor dos dormentes eu utilizo um pedacinho de algodão sobre um palito de dentes e pingo um pouco de óleo de máquina de costura e começo a raspar as superficies delicadamente. O óleo atravessa a finíssima camada de gesso e faz o algodão a removê-la facilmente, deixando tudo como novo. Sempre substitua o algodão porque ele absorve muito pó de gesso por mais minúscula que as manchas e as camadas sejam. Essa técnica pode ser usada para limpar laterais de trilhos.
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ATUALIZAÇÃO: 21/03/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
15:47 - A estrutura do túnel feita de isopor foi aparada no topo. Isso foi feito com uma serra tipo Starrett e depois eu passei lixa d'água P150 para ela receber camadas de isopor por cima. em edição...
agora
antes
A quantidade de poeira de isopor liberada pelas aparagem (trimming/paring down).
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ATUALIZAÇÃO: 19/032026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
em edição...
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ATUALIZAÇÃO: 13/02/2026: 🚆🛤️📷🎞️
12:49 - Olhem quem chegou! Meus presentes de aniversário que foi em novembro e só agora eu pude recebê-los. Dois vagões cargueiros Athearn com pinturas históricas da Santa Fe (Atkinson, Topeka & Santa Fe Railroad - AT&SF) - hoje Burlington Northern Santa Fe - sendo um vagão box com portinhas que funcionam, de 40`pés de comprimento (12,19 m ou 14 cm em escala HO) e um vagão refrigerado mecanicamente de 57' pés de comprimento (17,37 m ou 19,96 cm).
Imaginem vocês, eu esperava ter esses vagões desde pelo menos 1995. Eu tinha 19 anos de idade, hoje eu já tenho 50. É humilhante não ter dinheiro no Brasil. Foi graças ao anúncio do colega Victor Cunha de Águas de Lindóia que eu pude ter acesso a esses vagões e ele pacientemente reservou estes que eu escolhi e aguardou pelo meu completamento do pagamento da segunda unidade (o vagão refrigerado). Eu farei um vídeo desses vagões em movimento para vocês verem. Muita coisa boa acontecendo na maquete. Fiquem ligados aqui no blog.
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ATUALIZAÇÃO: 12/02/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜
20:00 - Desde o dia 20 de dezembro a minha maquete está sem atualizações. Nesta noite eu comecei a revestir a estrutura do túnel com gaze gessada.
Eu apliquei cola para isopor para fixá-la nas paredes internas. Cada faixa de gaze gessada tem 24 cm de comprimento.
No entanto eu percebi dificuldade para assentá-la regularmente por causa de irregularidades nos cortes das seções de isopor e o peso dela em contato com a cola e depois de ser ativada com água espalhada por dedos molhados (melhor do que pincel), então é melhor cortar cada faixa de gaze gessada na metade longitudinalmente. Por fim a parte reta do túnel com a gaze gessada fixada com cola para isopor e com gesso ativado por gotas d'água que eu espalhei com dedos.
Após o término da aplicação de gaze gessada por todo o túnel, eu revestirei-a com gesso. Mais informação na próxima atualizaçào.
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ATUALIZAÇÃO: 03/01/2026:
PRIMEIRAMENTE, FELIZ ANO NOVO! Com o presente que os Americanos deram para nós ao prenderem podruro [maduranás (maduro com satanás)] na madrugada de hoje, eu tenho que dizer, gritar, gargalhar votos de FELIZ ANO NOVO!!!!!!!!!
Hoje haverá novidades na maquete. Com esse feito de hoje, como eu não celebrarei tal feito trabalhando na maquete? 💋 Hahahahahaha!!!!!
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ATUALIZAÇÃO: 20/12/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜
Hoje a estrutura principal do túnel no módulo #7. Ela é composta por 35 peças de isopor cortadas seguindo as linhas de um gabarito que eu fiz com papel de embalagem de cereal e "envernizei-o" com cola para papel. O melhor é envernizar o papel com verniz mesmo. :-)
18:32 - Essa secção de estrutura de isopor será modelada para representar um belo túnel escavado. Na outra ponta ele receberá um portal personalizado no padrão Pennsylvania/Conrail. Detalhes desse projeto são surpresas que eu espero conseguir fazê-los em breve. A gaze gessada é para fixar o gesso que imitará solo. Gaze gessada também revestirá as paredes do túnel para fixação de gesso e lascas de rochas de gesso moldado.
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Aqui a estrutura do túnel. No canto do módulo #5 há duas camadas de isopor coladas à base e entre elas. Eu farei essas camadas ao redor da estrutura do túnel e depois as outras camadas serão fixas à estrutura do túnel para diminuir peso e facilitar a remoção em mudança ou manutenção ou depósito em outro lugar em caso a estrutura emita odores de materiais de ornamentação. A gaze gessada fixa as estruturas de isopor e de gesso sem danificar a base que fora envernizada. Isso quase eterniza o MDF.
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ATUALIZAÇÃO: 19/12/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Nesta semana a maquete teve um progresso no módulo #7 onde um túnel está sendo construído. A estrutura é composta por 34 blocos de isopor cortados com base em um gabarito
No dia 20 de novembro a estrutura de túnel ainda estava composta por oito blocos ou fatias de isopor cortado em forma de túnel.
Em 2 de dezembro eu ajustei a ferrovia no estreitíssimo módulo #5. Esse corte em rochedo será uma micro representação de um trecho famoso da Conrail. Como os trilhos ficaram um pouco mais para o fundo do módulo, modelar superfície de rochas será um desafio a ser realizado com muita calma. O resultado do realinhamento dos trilhos ficou muito bom. Na base da foto se vê o módulo #3 e ao fundo a junção do módulo #5 com o #7. Este módulo #5 expandiria para frente por um módulo semelhante, mas removível para abertura da porta do meu quarto. A mini ferrovia ficaria toda fixada em paredes, mas como eu pretendo mudar para outro lugar, eu preparei a maquete para um ambiente menor.
O raio da curva é 27" a partir da borda dos dormentes. Esse padrão dá um pouco mais de abertura em centímetros ao invés de limitar o raio para o centro do trilho. 27" é (x 2.54 cm) = 68,58 cm. No entanto eu considerei a medida 68,6 cm.
Em 7 de dezembro eu registrei a estrutura de túnel enquanto eu simulava a passagem de uma pequena composição para eu continuar a cortar mais blocos de isopor para alongar o túnel.
Em 13 de dezembro o túnel estava um pouco maior e terminei a fixação de trilhos no módulo #7. A segunda foto é do dia 14 quando eu comecei a revestir o restante do módulo com gaze gessada para melhorar a fixação de estruturas de relevo e proteger o MDF envernizado.
21:17
13:32
Em 15 de novembro (12:14) a estrutura do túnel estava com 17 blocos, quase a metade do trabalho.
Visão do módulo revestido com gaze gessada.
12:14 - Teste de rodagem de vagões com um carro bagageiro para verificar a estabilidade deles sobre a curva entre os módulos #5 e #7. Esse trecho é de tirar o fôlego e terá paisagem de penhasco.
12:16 - Retrato do controlador de velocidade (voltagem) simples no suporte que construí para ele. Eu pretendo substituí-lo por um feito com folhas de PVC com base perfurada (para ventilação) em breve.
21:13 - Aqui a estrutura do túnel estava com 23 peças (blocos) e a continuidade dos trilhos foi substituída de duas seções para uma inteira para uma rodagem estabilizada dos trens.
Em 16 de dezembro (13:46) a estrutura do túnel estava com 26 seções.
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Em 19 de dezembro (18:28) a estrutura do túnel é aumentada rumo ao limite do módulo #7 onde uma paisagem emocionante será modelada.
19:19 - Uma nova etapa é iniciada. Há muita coisa para ser feita e as características do paisagismo serão descritas ao longo das semanas.
A estrutura chegou a 30 seções de cortes de isopor. De facto cada seção ou secção não ficou cortada por igual, mas a largura do vão ficou praticamente com exatos 8 cm em cada uma. Só o topo do arco do vão teve alteração entre 10 cm e 10,2 cm.
22:10 - A estrutura chegou a 34 secções de isopor recortado com o gabarito de túnel cujo vão mede 10 cm de altura e 8 cm de largura. Eu desenvolvi esse gabarito de acordo com a medida de altura do lastro e dos rieles (trilhos) sobre os dormentes mais a altura de um vagão double-stack com dois containers com espaço para linha área (catenária). A 35ª secção da estrutura do túnel será instalada amanhã (20 de dezembro).
Aqui a entrada do túnel e um carro bagageiro Budd. Essa área da maquete será um ambiente para cartão postal. Neste lado do túnel haverá um portal customizado para esta maquete.
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ATUALIZAÇÃO: 20/11/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Após quase um mês sem trazer atualizações para o blog até porque poucos trabalhos foram feitos na maquete, mas neste eu trago um amontoado de coisas feitas nela datando de 31 de outubro para cá.
10:57 - Mais um paso importante. Os módulos #6A e #6B receberam proteção de verniz porque as superfícies deles foram lixadas nas áreas de junção. Como MDF é um material muito frágil a umidade e antes de ser danificado, ele emite odor que causa alergias, então o verniz blinda o MDF. O ideal é pintar todas as chapas de MDF após o corte tanto por cima quanto no verso e nas laterais (bordas). Assim a maquete terá alta durabilidade. O envernizamento pode ser feito no compensado após ser umedecido com produto anti-cupim.
O módulo #3 que possuía uma camada muito fina de verniz, recebeu reforço e as áreas pequenas que não tinham verniz foram envernizadas.
14:03 - A estrutura de isopor do túnel no módulo #7 está a crescer. Com um pouco de trabalho para cortar os blocos/as secções de modo que elas formem um túnel curvo, o trabalho está avançando a contento.
Aqui o vão do túnel. A estrutura será revestida com rochas de gesso a serem grudadas nas paredes do túnel. O efeito visual será lindo.
20:31 - Após uns dias de muita chuva, hoje fez calorzinho. E após a umidade baixar, eu decidi aplicar gesso entre os trilhos no módulo #2 onde fica a estação ferroviária. Eu apliquei fita crepe/adesiva ao longo dos trilhos nas laterais dos dormentes e segurei a base da fita adesivas para dobrá-la sobre os trilhos para protegê-los de entrada de gesso líquido que fica difícil de removê-lo após secura. Ao remover as fitas após uns dez minutos, alguns pedaços de gesso podem sair, daí um pequeno reparo com uma ou duas gotas de gesso aplicado com pincel deverá perfeito. No entanto eu percebi que se eu tivesse aplicado passe gessada com cola para isopor e ativado-a com água com pincel e aplicado só uma camada de gesso, talvez o gesso não soltaria pedacinhos que acabaram entranhando ao espaço entre os dormentes, assim sujando uns e dificultando a limpeza de outros. Para fixação de material de modelagem de solo a gaze gessada é um produto ideal para acelerar os trabalhos e aumentar a fixação e durabilidade dos materiais de modelagem de solo como gesso, isopor, etc.
20:30 - A serrinha para cortar trilhos da Atlas #400 permitiu-me a remover excesso de gesso que grudou nas laterais dos dormentes e que adentrou aos espaços entre dormentes.
20:31 - A quantidade de gesso que eu removi das laterais dos dormentes.
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ATUALIZAÇÃO: 12/11/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️🎂🎇🎊
Meu aniversário. Só agora no dia 20 que eu vim publicar o pouco que eu fiz nesse dia.
Meu bolo de aniversário: um delicioso mingau de aveia com chocolate. Agradecido, Mãe!💙
21:48 - Brincando de mundo perfeito um pouco no meu cantinho.
Uma visão ampla do meu "atelier." Hehehehe! 😀
Insatisfeito com o resultado da modelagem de solo, eu removi a massa para rejunte tingida para aplicar uma camada de gesso que deu muito trabalho porque eu devia ter feito o gesso um pouco menos molhado e ter aplicado uma demão, no máximo duas, mas eu apliquei duas e uma terceira demão fina o que deixou o relevo na altura da metade dos dormentes, o que é mal para a fixação das pedrinhas. Uma camada um pouco mais espessa de pedrinhas será duradoura por muito tempo.
21:51 - Aqui se percebe a base de cortiça sem a massa para rejunte sobre, pronta para receber camada de gesso.
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ATUALIZAÇÃO: 31/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
11:32 - A expansão do cabeamento elétrico do módulo #1 para os módulos #2, #4 e #6A foi iniciada. Na sequência a distribuição de cabos abaixo do módulo #1. Eu sei que visualmente o meu trabalho não é um primor, mas como a maioria das conexões é de cabos entrelaçados, eu posso melhorar as fixações com grampos, canaletas pequeninas sem dificuldades, a não ser o desconforto de ficar sob os módulos para fazer essas alterações (rs). 😀
Extensão de rede elétrica para o lado direito da maquete. Este é o módulo #2.
Aqui o canto direito do módulo #2 com cabos mestres conectados transpassando as estruturas (quadros) rumo ao módulo #4.
Cabos mestres conectados aos cabos mais finos que alimentam os trilhos.
Módulo #6A. Aqui como entre os módulos #2 e #4, os cabos mestres passam entre os quadros estruturais, porém uma conexão adicional teve que ser feita no limite do módulo #4 com o módulo #6A, por isso os cabos passam por baixo dos quadros estruturais para serem conectados à outra caixa de distribuição. Detalhes sobre essa caixa abaixo.
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ATUALIZAÇÃO: 28 e 29/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
A instalação de circuito elétrico está avançando e funcionando melhor do que o esperado. Uma caixa de conexões de cabos elétricos foi grudada com cola quente no verso do compensado do módulo #1 após a maioria dos cabos estarem conectados nela. São duas caixas de conexão para a rede elétrica. Nota: É importante haver distribuição de energia elétrica sob a maquete que conecte com as talas com cabos soldados instalados entre os AMVs para que as locomotivas não percam linearidade de marcha. Mesmo assim é possível que algum mal contato cause oscilação nas lâmpadas das locomotivas e no rodar das locomotivas. Outra coisa que os cabos conectados aos trilhos em vários pontos ajudam é na manutenção da linearidade de marcha das locomotivas porque os trilhos por serem muito mais grossos e densos do que os cabinhos elétricos, eles causam resistência e perda de potência. Então os cabinhos conectados às talas em pontos intermediários e entre os AMVs transmitirão energia elétrica para todo o circuito quase sem qualquer perda de potência. Assim os trens rodarão com linearidade semelhante à da marcha de um trem real, passando impressão de o trem ser real com peso real sendo puxado. 😉
Remodelagem de solo:
O primeiro material que eu usei para imitar solo foi pó para massa de rejunte. O tom de cor obtida não foi a melhor e o pior é que, diferente do gesso, a massa de rejunte tende a fragmentar-se com qualquer impacto mínimo e quando aplicada em quantidade mínima para espessura baixa, ela fica frágil, racha, desfaz-se com o tempo ou com algum impacto. Uma camada de gesso será aplicada no lugar.
vista "aérea" do pátio no módulo #2
No fundo do módulo #1 há relevo coberto com massa de rejunte de azulejo. Como ela ficou grossa, ela está resistente. Então só a parte baixa do relevo que é fina será removida e gesso cobrirá a base de cortiça e o relevo.
20:15 - Momento do teste de rodagem da locomotiva SD40-2 sobre o módulo #4. Esse trecho terá as talas com cabos ligadas à rede sob as bases dos módulos para que locomotivas rodem por cada centímetro de trilho.
Aqui minha observação da distância entre dois trens.
Distanciamento entre trens perfeito.
20:39 - Momento Especial! A locomotiva rodou pelos módulos #5 e #7 pela primeira vez! O gabarito de túnel ficou perfeito. Vagões hi-cube, double-stack, carros bi-level passarão livremente pelo túnel. Por enquanto apenas três fatias de arcos estão compondo a estrutura que será muito mais longa do que esta.
20:25 - Mesmo em estágio inicial de modelagem de paisagem, se pode ter impressão antecipada da beleza que esse canto terá. A estação no canto da foto está sob manutenção e reforço de cola. Esse canto será todo montanha.
Instalação Elétrica:
Aqui uma pequena amostra da instalação de rede elétrica para alimentar os trilhos. Clique nas fotos para aumentá-las.
Aqui a caixa de conexões. Isso ajuda muito. Se eu tivesse mais uma ela estaria instalada sob o meio do módulo para conectar os cabos e ligar a caixa à esta por apenas um par de cabos. Isso poderá ser feito em breve. Eu comprei apenas duas caixas para testá-las. Elas funcionam muito bem. Na próxima vez eu encomendarei mais outro par de caixas de conexões.
A caixa de conexões antes estava fixada com parafuso no verso do sarrafo do quadro do módulo #1, mas os cabos ficariam muito dobrados nessa posição. Então eu resolvi conectar a maioria dos cabos à caixa e grudá-la com cola quente sob a base do módulo.
29/10 - Hoje eu fiz reforço na fixação do suporte para o controlador de voltagem. Eu recomendo um suporte feito com MDF por melhor precisão no corte. Esse suporte será pintado em breve.
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ATUALIZAÇÃO: 18 e 19/10/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
18:00 - Após uma pausa forçada nos trabalhos na maquete, o trabalho de finalização da instalação de fios elétricos principais está sendo realizado. Aqui as primeiras imagens do feito. O controlador de voltagem da Frateschi está num aparador que eu construí com chapa de compensado e um filete de MDF. Eu recomendo MDF pelo facto de não soltar farpas de madeira.
Uma das peças mais importantes da instalação elétrica são as caixinhas de distribuição de força elétrica. Essas eu comprei no Aliexpress.
19/10/2025 - 11:55 - O dia novo raiou e aqui vocês podem ver o cenário do trabalho. Estranhamente a minha câmera escurece a imagem quando eu ligo a lâmpada da luminária cuja é menos intensa do que a do teto. 😊
Eu uso estes conectores para união dos cabos elétricos entre os módulos.
O Grande Momento!
16:10 - Teste de rodagem da primeira locomotiva na maquete após a instalação do cabeamento definitivo.
Mesmo os fios ligados às talas de junção dos AMVs e secções mais distantes de trilhos estando desacoplados dos cabos mestres, a distribuição de energia elétrica está muito uniforme. E melhor a distribuição ficará. Fotos de algumas conexões elétricas serão postadas para vocês verem.
Nota: Para quem está montando a maquete sem engatar os trilhos com talas, fica mais fácil fazer a fiação antes de assentar os módulos sobre pernas ou braços metálicos. Como a maioria dos módulos está unida por parafusos e os trilhos estão engatados, eu preferi fazer o trabalho sentado sob a maquete, mas dependendo do trabalho de solda, isso é cansativo e exige pausas, o que toma muito tempo.
22:22 - Ao fazer mais testes de rodagem, a locomotiva parou e para a minha surpresa a corrente quando passava era porque uma agulha do AMV próximo à linha principal (a externa ou dos fundos dos módulos #1 e #2) passava a corrente. Ao olhar para baixo do módulo #2, uma surpresa, esse setor não tinha talas com cabos de alimentação elétrica. Ainda bem que eu não colei o lastro, assim eu removi os trilhos cuidadosamente porque eles estavam muito ajustados e uma das talas estava mais longa, o que dificultou a remoção dela. Então eu separei duas talas de junção com cabos soldados e serrei uma minúscula parte delas com serrinha de cortar trilhos da Atlas para que no futuro a remoção das talas seja facilitado mesmo o lastro estando colado o que é removível com álcool. Mas os módulos #1 e #2 estão unificados e eu não pretendo separá-los, só em caso de extrema necessidade. Percebam que eu uso um pincel de limpar máquina de cortar cabelos e um pincel fino macio para remover as pedrinhas.
A próxima atualização mostrará os trens a rodar pelos módulos.
07:59 - Wow! Desde o dia 29 de junho eu não escrevo novidade neste post. Vida de adulto é muito diferente da vida de criança cujo único compromisso é estudar e depois desfrutar o tempo livre para brincar. Primeiramente, desejo a todos um Feliz Dia de Nossa Senhora Aparecida para você!
Ontem eu fiz reorganização das coisas para a maquete encaixotadas, limpeza no quarto. Com o tempo vários retalhos, pecinhas são acumuladas e várias caixinhas e isso é chamariz de poeira, odor de papel, poeira e umidade. Separar as coisas em menos caixas e jogar fora o que não é necessário gasta muito tempo. Além disso a superfície da maquete foi limpa e algumas dicas sobre isso eu passarei aqui.
Hoje a instalação da rede elétrica que há meses já devia estar concluída será concluída nos módulos fixados nas paredes. Lembrem que a minha maquete é modular. Depois eu iniciarei ornamentação no módulo #2 que servirá de guia para a continuação dos trabalhos de ornamentação.
Conservação:
Um grande dilema no ferromodelismo é depósito de poeira, fragmento de algodão, além da sujeira deixada por insetos. Isso além de sujar todo o trabalho, impede a rodagem suave dos trens, praticamente impossibilita recuperar a beleza original dos ornamentos como árvores e vegetação como gramado, mato e plantação. A solução para isso é usar folhas de tecido TNT que filtra a poeira e é lavável. Se pode utilizar sacos plásticos emendados por cola rápida ou fita adesiva larga. No entanto em dias quentes os sacos plásticos podem exalar odor irritante. Ambos são leves e são laváveis. É importante lavar essas capas para evitar alergias. Devido à menor propensão de emissão de odores, eu escolherei o TNT.
Instalação de Rede Elétrica:
Ferramentas para corte, perfuração e colagem.
Visão sob o módulo #1. Os cabinhos elétricos serão conectados com engates de latão e a distribuição da força vinda do controlador Frateschi virá de duas caixinhas de distribuição de força.
Estas são as caixinhas de distribuição de força que eu comprei no Aliexpress. Cada uma possui uma entrada para a fonte e seis saídas para acessórios.
18:46 - O suporte do controlador de velocidade Frateschi teve um pedaço de MDF cortado e instalado entre as paredes com cola SuperBonder. As paredes receberão mais umas cantoneiras de fixação como essa vista na foto para aumentar a resistência na fixação.
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ATUALIZAÇÃO: 29/06/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
17:30 - Para o domingo não passar em branco aqui no blog, aqui eu fiz uma simulação do recorte de uma placa de isopor no formato do gabarito de túnel que eu fiz para a maquete. A abertura parece que ficou proporcionalmente mais alta, mas isso é para compensar a espessura das rochas de gesso que ficarão grudadas nas paredes de isopor. Eu recomendo placas de isopor de 3 cm de espessura. Cada peça de estrutura deverá ser reduzida em profundidade da direita para a esquerda, sendo o lado esquerdo mais curto em alguns milímetros para que as peças unidas copiem o raio da curva da ferrovia.
O gabarito mede 10 cm de largura, 16 cm de altura. A base do vão está sobre 3 cm acima da base do gabarito. A largura do vão é de 8 cm que poderá ser alargada em 0,5 cm em cada lado se necessário. A altura do túnel permite a passagem de vagões double-stack e carros bi-level (dois andares).
Nota: Devido à falta de materiais como gaze gessada e cola para isopor, o andamento na ornamentação será atrasado em alguns dias, talvez em uma semana. A gaze gessada está mais fácil de ser encontrada do que a cola para isopor da marca Polar da Compactor. Ela seca bem mais rápido do que as outras colas e dura mais tempo. A tensão que ela gera entre as partes é mais forte e ela resiste muito mais à umidade.
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ATUALIZAÇÃO: 26/06/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
18:50 - Eu voltei a trabalhar na construção de base de isopor no canto entre os módulos #5 e #7 e fiz o gabarito para estrutura de túnel a ser feita com isopor e revestida com pedras de gesso por dentro. Essa estrutura será um tanto difícil de ser feita porque ela requererá várias peças de gesso e eu só possuo uma forma, então eu melhor revestirei o túnel com base gessada por dentro e gastar uns dias para fazer o revestimento em formato de rochas. O gabarito mede 10 cm de largura, 16 cm de altura. A base do vão está sobre 3 cm acima da base do gabarito. A largura do vão é de 8 cm, o suficiente para haver espaço entre a parede de rochas e os trens. O vão do túnel permitirá a passagem de vagões double-stack e carros bi-level (dois níveis).
Aqui mais um passo pequeno, o relevo sendo estruturado com camadas de isopor coladas entre si. Além da cola para isopor estar acabando, eu terei que comprar cola de marca melhor para que os trabalhos sejam bem acelerados. Assim enquanto partes são coladas, eu construo outras.
Detalhe: Eu tive dificuldade para encontrar cola para isopor da marca Polar que até o momento ela é a melhor que eu usei. Na falta dela, foi comprada uma da marca Pira (Piratininga) que demora muito para secar. Então comprem cola para isopor da marca Polar da Compactor.
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ATUALIZAÇÃO: 16/06/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
Esta atualização junta algumas poucas do começo deste mês que não foram publicadas. Factos importantes aconteceram que colaboram com o início do término do detalhamento de base (assentamento de trilhos, relevo, modelagem de solo, vegetação, conexões elétricas).
No dia 02/06 eu recebi produtos da Woodland Scenics para eu modelar solo/relevo na maquete. Um pacotinho com engates Kadee #5 foi comprado junto na loja Brasil Hobbies que enviou tudo muito rápido!
Hoje: O módulo #8 é instalado e o relevo dele e dos módulos #7 e #5 começam a ser formados.
14:58 - Há tanta coisa para ser feita nesta maquete e há tanto material de construção e ornamentação guardado por debaixo dos módulos que eu terei que começar o trabalho de base de paisagismo pelo módulo #7. A base sempre será gaze gessada porque ela permite que estruturas de isopor fixem mais firmemente. Após passar cola isopor para colar as bandas de gaze gessada, é recomendado passar água com spray ou com dedo molhado para que o gesso fique ativado e a estrutura possa aderir as estruturas de isopor que também serão coladas. Algumas poderão ser apenas apoiadas sobre, dependendo do projeto de cada módulo. A gaze gessada impede a rachadura e o descolamento de gesso aplicado à base e também protege o MDF mesmo que ele esteja envernizado.
16:48 - Aos poucos a superfície é coberta por gaze gessada. O gesso foi ativado com pincel e água.
18/06/2025 - 20:00 - A superfície dos módulos #5 e #7 estão cobertas com gaze gessada e estão recebendo estruturas de isopor para modelagem de relevo montanhoso.
Estrutura de isopor sendo aplicada em blocos. O módulo #7 terá túnel que também será modelado por dentro! A gaze gessada além de aderir o isopor e a cola para isopor com mais firmeza, ela enrijece a base seja de compensado ou MDF um pouco.
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ATUALIZAÇÃO: 18/05/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
15:04 - A "construção" da maquete ganhou uma "aliada muito importante:" uma luminária que permitirá-me a realizar trabalhos à noite e em cantos pouco iluminados. Foto tirada no módulo #6.
Aqui se pode ver a adição de uma seção de cortiça de 1 mm de espessura para nivelar os trilhos da via principal. Para o nivelamento ficar perfeito, eu pego um pedaço de tábua de pinus cortada e envolvo-o com lixa d'água do meio para a ponta até a outra até ela ficar nivelada imperceptivelmente. Mesmo com o ar seco desta noite, eu prefiro deixar o lixamento para o dia seguinte porque a camada de cortiça de 1 mm é muito frágil e a cola pode não estar totalmente seca (cola para papel e madeira).
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ATUALIZAÇÃO: 04/05/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
11:00 - O módulo #8 feito totalmente de MDFteve que ser cortado em 1/3 do comprimento porque ele ficou muito justo para ser posto entre os módulos #7 e #6 e o módulo em si ficou grande para ser removido, anda mais com alguns kits delicados e grandes. Então ao invés de eu ter que passar por baixo da maquete, então só 1/3 desse módulo poderá ser removido para cima a qualquer momento e ficando os 2/3 dele para serem removidos esporadicamente.
Fita delimitando a linha de corte.
16:17 - Agora é hora de fixar as partes das pernas de madeira de pinos que segurará os 2/3 do módulo #8.
18:59 - O módulo já cortado posto no lugar com suporte improvisado.
O 1/3 do módulo terá fixadores para alinhamento com os outros 2/3.
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ATUALIZAÇÃO: 27/04/2025: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎥🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
08:47 - Os trabalhos para a conclusão deste trabalho relativamente grande e pleno de adiamentos por inúmeros motivos foram reiniciados. Na união dos módulos #5 e #7, eu removi o lastro de cortiça por causa da mudança do projeto para ser adaptado à nova posição da minha cama, bem como a maquete poderá ser readaptada em outro local talvez um pouco menor. Além da remoção ter desgastado a base de MDF parcialmente, eu fiquei triste por desperdiçar cortiça de qualidade tão bem recortada e que gastou horas para ser colada. O #módulo 7 ganharia uma extensão feita de MDF exclusivamente para suportar os trilhos. Com encurtamento da via no #módulo 5, a curva da ferrovia ficou sobre o espaço vazio entre os módulos que foi coberto com uma extensão interna para suportar os trilhos.
Detalhe da remoção da cortiça uma faca de serra com um pouco de água espalhada com flanela molhada só para amolecer a cola sem excessos foram usadas.
10:45 - Trabalho feito e canto do painel de proteção da estrutura de isopor do módulo #5 foi aparado com serra tico-tico. Depois mais uma outra cantoneira de plástico pequena como essa vista na foto foi instalada ao lado da extremidade do painel.
