Este é o oitavo e último post que ilustra os avanços pontuais da construção da minha nova maquete. Este quinto post será focado em mostrar os avanços finais da construção da minha maquete cujo tema é a ferrovia ex-federal americana Conrail que existiu até 1999. Após a conclusão da construção da maquete, um post resumido será dedicado sobre o conceito do projeto. .
Cristiano
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ATUALIZAÇÃO: 1/11/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
10:20 - Hoje o trabalho de aplicação de lastro nas vias da área da estação de passageiros está sendo terminada. Após o pedrisco fino cinza claro para escala N da Woodland Scenics ser espalhado B1374 ser espalhado, eu apliquei álcool 70º com um conta-gotas. O álcool gera tensão entre as pedrinhas e isso facilita a aplicação de solução de cola com água para as pedras não serem puxadas pelas gotas de cola diluída antes de caírem.
VÍDEO
11:18 - Aqui se pode ver a antecipação do visual da maquete no módulo #2 A coloração da terra está agradável.
Visão "aérea" do pátio ganhando aparência de pátio. Se eu tivesse outra luminária no lado oposto da maquete, a iluminação ficaria quase perfeita.
O meu objetivo está sendo alcançado. A área limpa, tomando aparência de uma cidadezinha com vida ferroviária intensa. 😃
Nota: Esse trabalho é bem lento. Nada menos que duas horas para um trecho tão pequeno porque após a aplicação do álcool sobre o lastro entre cada dormente, os AMVs (switches) têm que ser limpos, testados. Depois a cola diluída será aplicada com cuidado entre cada dormente. Esse trabalho causa muita tensão na coluna, então quem tiver um suporte lombar ou mesmo um cinturão para uso em academia, poderá realizar esse trabalho com segurança e menos pausas para descanso além de proteger a lombar.
Cola diluída:
A fórmula é: 60% de água, 40% de cola, 2 ou 4 gotas de detergente incolor. O álcool é aplicado com conta-gotas nas pedrinhas antes da aplicação de cola. O álcool mantém as pedras unidas pelo tempo suficiente da solução de cola diluída ser aplicada.
Conclusão:
O trabalho será concluído amanhã.
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ATUALIZAÇÃO: 25/10/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
15:08 - Hoje um trabalho importante foi iniciado na maquete a ornamentação do módulo #2 na região da estação. Pigmentos da Woodland Scenics para tingimento da camada de gesso aplicada sobre a base de cortiça no pátio da estação ferroviária foram usados. O resultado está sendo excelente, todavia o clima está chuvoso, então a aplicação de spray de álcool 72º (o correto é aplicar álcool 96º) sobre o gesso tingido ficará para outro dia. Os pigmentos da Woodland Scenics agem como o cal, eles pregam como tal, mas por não serem cal, eles tendem a soltar se não reativados com álcool.
12:22 - Essa imagem é comum aqui no blog. A área leste do pátio da estação ferroviária com a superfície coberta com gesso sem tingimento Esse pincelzinho com espuma é da Woodland Scenics. Ele veio no kit de pigmentos que vieram em potes muito pequenos. Esse kit é para inicialização na arte de modelar solo e rochas. Uma vez eu deixei-o em pé num copo utilizado para fazer diluição e mistura dos pigmentos e o peso do pincel que é leve comprimiu a espuma e ela ficou amassada. Ainda assim ela está funcional.
A primeira batida de espuma molhada (na ponta) com a mistura de pigmentos ocre e cinza cimento. Se eu utilizar quinze ou vinte gotas de pigmento ocre, eu tenho que usar o triplo de pigmento cinza concreto e umas gotas (5-10) de pigmento branco para que a cor da terra fique muito semelhante à cor da terra clara dos Estados Unidos da América. O pigmento branco faz a mistura a ter um tom de terra seca com um pouco de poeira. Nesse momento a mistura experimental era somente de vinte gotas de cada cor (ocre e cinza concreto), o que deixou o solo com aspecto mais para ocre do que para tan (cor da areia do deserto) que é a cor escolhida para reproduzir o solo americano na maquete em grande parte dela.
13:19 - Aqui se pode perceber variações de tons de cor de terra. Netas imagens a cor do solo está mais para marfim, mas na terceira mistura eu adicionei umas gotas (não mais do que dez) de pigmento Raw Amber que é um marrom escuro parecido com um vermelhão (vermillion) queimado Essa cor ajuda a dar nuances de umidade e presença de resíduos de graxa. Esse pigmento pode ser espalhado em pontos (spots) e depois receber batidas de espuma umedecida com a mistura do segundo tipo (1 de ocre com 3 de cinza concreto)
Aqui vocês podem perceber umas sombras no solo. Essas sombras são da segunda mistura de pigmentos composta por ocre (1x), cinza concreto (3x) e branco (10 gotas) sobre a primeira composta apenas de ocre (1x) e cinza concreto (2x) Cada vez (x) equivale a 15 gotas de pigmento.
16:07 - O espaço de tempo de tempo entre a segunda e a terceira aplicação foi de mais de duas horas. Embora eu não registrei a aplicação do pigmento Raw Amber, eu utilizei um pincel de pintar tecido/tela bem fino e molhei a ponta dele com o pigmento e fiz uns ricos entre os trilhos e próximo aos dormentes. Daí eu usei o restante da segunda mistura e usei tanto o pincel fino quanto o pincel de espuma da Woodland Scenics para diluir e dissipar o pigmento nos pontos onde ele foi posto. Assim e foi diluído e virou sombras como se fossem pontos de umidade, terra mais escura e um pouco de óleo e graxa misturados à terra do local.
Nota: Mesmo essa trabalho parecer simples, ele tomou mais tempo do que eu esperava e isso é uma etapa pequena do que está por vir. Mesmo a maquete sendo composta por módulos estreitos e ter boa parte do relevo sendo plano, ela é rica em detalhes. Nos próximos dias novos avanços nos trabalhos serão postados. O lastro seria aplicado hoje, mas com a chuva que está caindo durante o dia todo, o pigmento sobre a camada de gesso tem que ser totalmente seco para depois ser fixado com sprays de álcool. No entanto outros trabalhos serão iniciados agora.
ATUALIZAÇÃO: 17-18/10/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🚜🔨🔩🎨🖌️
19:20 - O reparo da camada de gesso da modelagem de solo foi concluída entre os trilhos do módulo #2 onde fica a estação de passageiros. Após horas de secagem, o gesso será colorido com pigmentos da Woodland Scenics e receberá pedrisco de lastro. Esta foto foi bem tirada para vocês. O próximo passo será cobrir com gesso as pequenas lacunas restantes
18/10 - 20:15 - LIMPEZA DOS TRILHOS
A visão geral aparenta limpa e renovada. Algumas lacunas pequenas receberão retoque de gesso e essas faixas de gesso endurecido receberá pigmentação e depois pedra de lastro e vegetação.
Nota: Embora eu utilize lixa d'água (sand paper) #400 para limpar os trilhos quando a maquete fica sem uso por muitos meses - lixa #600 é melhor - , utilizar flanela umedecida com óleo desengripante Loctiite para remover sujeira encrustada e V-Mol para limpeza de manutenção faz as locomotivas a rodar mais suavemente.
Esta bela fotografia é referência de comparação entre as etapas de evolução dos trabalhos na maquete. Percebam que uns pontinhos brancos aparecem nos trilhos e dormentes sobre o módulo #1. Eles são fragmentos de gesso que foram espalhados com pincel humedecido com água e V-Mol. Depois um sopro com canudo remove isso ou um bastonete humedecido puxa esses fragmentos por tensão da água e atrito do algodão. 😊
SURPRESA!
Às 9:00 eu recebi a encomenda do primeiro semáforo ferroviário da minha maquete, um sonho que eu tenho desde quando eu conheci o ferromodelismo americano em 1995!
Quando eu recebi o anúncio de venda desse kit, eu estava sem dinheiro para comprá-lo. Uma semana depois o proprietário dele enviou o mesmo anúncio, daí eu vi que aquela era a chance da minha vida para ter o primeiro semáforo ferroviário para a minha maquete. No entanto eu não percebi que o semáforo era bi-direcional, isso significa que ele possui dois painéis de luzes, um para cada direção, dois semáforos no mesmo poste. E ele vem com a caixa de relays, o que dá mais realismo à mini ferrovia! Agradecimentos ao ferromodelista parceiro Eduardo Perugini.
Após a modelagem de solo e lastro estiver completa no módulo #2, eu decidirei onde eu instalarei esse kit magnífico. A alimentação dele será por bateria pequena para que os LEDs durem por muito tempo.
ATUALIZAÇÃO: 12-13/09/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
22:00 - Finalmente a conclusão dos trabalhos de reforço de estrutura está iniciada. O módulo #4 que fica no lado direito do circuito da maquete tem superfície de chapa de MDF e ele afundou com o próprio peso. Uma chapa de MDF em módulo de até 30 cm de profundidade fica firme, ainda mais se for envernizada porque o verniz causa enrijecimento da matéria, mas uma chapa medindo mais de 30 cm de profundidade, ela afunda pelo próprio peso dela. E para minha surpresa esse módulo demandou três sarrafos de pinus para ficar alinhado. Esses sarrafos ripas de reforço serão parafusados no quadro do módulo e terão um furo passagem dos cabos elétricos.
Neste vídeo curto eu demonstro a diferença no nível da superfície de MDF que afetava o realismo na rodagem dos vagões e trens completos.
O módulo já possuía um reforço de pinus no canto esquerdo. Um novo reforço foi posicionado no lado direito. Os cabos elétricos foram removidos e serão reinstalados mais tarde.
Um terceiro reforço foi instalado porque só dois não foram suficientes para alinhar a superfície. O comprimento das ripas varia de 36 cm a 36,1 cm.
Neste canto ficará uma indústria e entre a esquina e a indústria haverá algumas construções a serem definidas.
Justo onde esse vagão estava a superfície ficava mais baixa.
Mais atualizações amanhã porque cortar esses sarrafos foi muito difícil. A madeira é muito dura e a serra da serra elétrica já está gasta. E aparar isso para que cada ripa não ficasse inutilizada, isso exige muita atenção.
Continuação: 13/09/2026:
12:20 - A estrutura está está reforçada e a base (superfície) do módulo está regularizado.
As ripas estão presas por cantoneiras de gavetas. Essas ripas são de pinus muito denso, ele é muito difícil de trabalhar, requer muito tempo de uso de ferramentas elétricas para corte, aparação e lixamento. O melhor pinus para maquetes é o da marca Madval. Ele é fácil de ser cortado, perfurado por parafusos e ponteiras de furadeiras.
. Na borda da frente se pode usar pregos para fixar a outra ponta de cada ripa, mas cotovelos plásticos são melhores.
. Na borda da frente se pode usar pregos para fixar a outra ponta de cada ripa, mas cotovelos plásticos são melhores.
Agora o módulo #4 está liberado para receber ornamentação.
Conclusão: Eu nunca pensei que o MDF baixasse tanto com apenas 40 cm de profundidade e que por isso ele necessitaria de "três" ripas de suporte. Se eu tivesse pinus da Madval o trabalho seria quatro vezes mais fácil. O MDF é muito fácil para cortar, ele é leve, mas requer envernizamento e mais ripas de suporte para evitar que o centro de cada módulo fique afundado, abaixo do nível das extremidades o que causa um efeito de lombada na rodagem dos trens, muito feio isso. Em módulos estreitos de até 30 cm de profundidade nenhum ou apenas uma ripa será necessária.
ATUALIZAÇÃO: 16/08/2026: 🏗️🚧🚆🛤️🚜🔨🔩🎨🖌️
Finalmente os trabalhos nos módulos #8 que recebeu calços laterais nas pernas do cavalete. O módulo #8 é removível e uma parte menor será apoiada entre ele e o módulo #7.
Posição dos múdulos.
Uma linha foi esticada do módulo #6 ao módulo #7 para eu medir a altura da base do módulo #8 no lado fixado ao m'ódulo #6 e manter a mesma altura do módulo #8 no outro lado.
Aqui o calço de apoio para apoiar e nivelar a estrutura de MDF que forma o módulo #8. Cada calço mede 2,25 cm de altura por 4 cm de comprimento.
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ATUALIZAÇÃO: 14/06/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
13:27 - Após quarenta e três dias sem publicar novidades no blog por causa de muitas ocupações, hoje eu voltei a trabalhar na maquete com mais dedicação. Há alguns dias eu voltei a aplicar gesso nas áreas ao lado das ferrovias para reaprender a técnica de aplicação de gesso. Quando se pára de trabalhar com gesso, a pessoa esquece de umas técnicas que são mais fáceis e que modelam o gesso de maneira realística. Com os erros eu relembrei como fazer isso de maneira correta.
Nota: A técnica ideal de modelar solo com gesso é aplicá-lo um pedaço dessa bucha molhada com gesso líquido e batê-la para o gesso fixar na base e ficar com aspecto irregular, poroso. A marca que eu escolhi é Luxcar. Nesta vez eu conservei as curvas da buxa, mas se pode remover pedaços pequenos da bucha para ela ficar irregular como um bolinho de arroz. Os dois formatos, *reto com curvas e irregular em forma de bolinho frito, ajudam na modelagem em *cantos próximos a dormentes e ruas e em área extensa.
Aqui o solo tomando forma. A área entre as duas ferrovias (linhas) será melhor detalhada. Embora pedrisco cobrirá a maior parte dessa área entre as vias, o tingimento com pigmentos da Woodland Scenics será necessário para que nenhum ponto branco do gesso fique visível.
A limpeza dos dormentes é feita com bastonetes ou palito com algodão na ponta molhado com óleo desengripante Starret M1. Essa é a melhor substância para remoção de gesso grudado nos dormentes e trilhos.
a continuar...
ATUALIZAÇÃO: 02/05/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
16:21 - A estrutura de isopor para formar o túnel está sendo revestida com gesso internamente. As duas primeiras aplicações (demãos) são feitas com pincel e depois eu bato um pedaço de esponja de lavar louças para assentar o gesso à gaze gessada. Depois eu aplico gesso com pincel e uso uma esponja de lavar carros esfarelada em tamanho médio para pequeno para ela tocar em áreas maiores de gesso fresco e dar uma textura de rocha.
Vídeos
(vê-los no YouTube é melhor porque o ícone de pausa não fica sobre a imagem)
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ATUALIZAÇÃO: 05/04/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
FELIZ PÁSCOA!
10:50 - Hoje grandes trabalhos de conclusão de estrutura e ornamentação da maquete começaram. Finalmente!
Desde o dia 22 de março eu estou sem postar novidades no blog. Para vocês compreenderem o que está sendo feito hoje, eu postei atualizações desse ínterim.
03 e 04 de abril: Na sequência de datas as fotos das áreas em que os trabalhos serão feitos, módulos #1, 3 e 5. O módulo #4 será trabalhado depois porque a estrutura a ser construída nele será definida. No módulo #1 a base de gesso está sendo terminada e receberá pigmentação da Woodland Scenics. No módulo #5 cobertura de gesso com moldagem de rochas será realizado bem como modelagem de solo. Percebam a variação na trajetória da ferrovia entre os paredões do rochedo.
módulo #1 #módulo 5
19:50 - Eu "desaprendi" a aplicar gesso. Eu possuo um pincel pequeno para limpeza de máquina de cortar cabelo. Ele é antigo, mas feito de um material muito superior ao que é usado na fabricação de pincel para esse propósito hoje em dia. Então eu apliquei gesso molhado com um pedacinho de esponja e o resultado foi um desastre e assim eu perdi três porções de gesso que mesmo sendo pequenas, elas foram jogadas fora. Prejuízo. Então eu achei o pincel e o resultado foi o mesmo das aplicações feitas no ano passado. As áreas entre o primeiro trilho esquerdo e o segundo e entre os trilhos principais à direita estão prontas para receberem pigmentação. Assim que todas as áreas que terão solo modelo estiverem cobertas com gesso, a pigmentação será feita para homogeneização de cor básica. Todavia toda a área terá nuances de tan (cáqui - cor de terra do deserto) quanto de cinza, marrom queimado e ocre.
Dica: Para remover gesso colado sobre e ao redor dos dormentes eu utilizo um pedacinho de algodão sobre um palito de dentes e pingo um pouco de óleo de máquina de costura e começo a raspar as superficies delicadamente. O óleo atravessa a finíssima camada de gesso e faz o algodão a removê-la facilmente, deixando tudo como novo. Sempre substitua o algodão porque ele absorve muito pó de gesso por mais minúscula que as manchas e as camadas sejam. Essa técnica pode ser usada para limpar laterais de trilhos.
ATUALIZAÇÃO: 21/03/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
15:47 - A estrutura do túnel feita de isopor foi aparada no topo. Isso foi feito com uma serra tipo Starrett e depois eu passei lixa d'água P150 para ela receber camadas de isopor por cima. em edição...
agora
antes
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ATUALIZAÇÃO: 19/032026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜🔨🔩🎨🖌️
em edição...
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ATUALIZAÇÃO: 13/02/2026: 🚆🛤️📷🎞️
12:49 - Olhem quem chegou! Meus presentes de aniversário que foi em novembro e só agora eu pude recebê-los. Dois vagões cargueiros Athearn com pinturas históricas da Santa Fe (Atkinson, Topeka & Santa Fe Railroad - AT&SF) - hoje Burlington Northern Santa Fe - sendo um vagão box com portinhas que funcionam, de 40`pés de comprimento (12,19 m ou 14 cm em escala HO) e um vagão refrigerado mecanicamente de 57' pés de comprimento (17,37 m ou 19,96 cm).
Imaginem vocês, eu esperava ter esses vagões desde pelo menos 1995. Eu tinha 19 anos de idade, hoje eu já tenho 50. É humilhante não ter dinheiro no Brasil. Foi graças ao anúncio do colega Victor Cunha de Águas de Lindóia que eu pude ter acesso a esses vagões e ele pacientemente reservou estes que eu escolhi e aguardou pelo meu completamento do pagamento da segunda unidade (o vagão refrigerado). Eu farei um vídeo desses vagões em movimento para vocês verem. Muita coisa boa acontecendo na maquete. Fiquem ligados aqui no blog.
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ATUALIZAÇÃO: 12/02/2026: 🏗️🚧🚆🛤️📷🎞️🚜
20:00 - Desde o dia 20 de dezembro a minha maquete está sem atualizações. Nesta noite eu comecei a revestir a estrutura do túnel com gaze gessada.
Eu apliquei cola para isopor para fixá-la nas paredes internas. Cada faixa de gaze gessada tem 24 cm de comprimento.
No entanto eu percebi dificuldade para assentá-la regularmente por causa de irregularidades nos cortes das seções de isopor e o peso dela em contato com a cola e depois de ser ativada com água espalhada por dedos molhados (melhor do que pincel), então é melhor cortar cada faixa de gaze gessada na metade longitudinalmente. Por fim a parte reta do túnel com a gaze gessada fixada com cola para isopor e com gesso ativado por gotas d'água que eu espalhei com dedos.
Após o término da aplicação de gaze gessada por todo o túnel, eu revestirei-a com gesso. Mais informação na próxima atualizaçào.
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ATUALIZAÇÃO: 03/01/2026:
PRIMEIRAMENTE, FELIZ ANO NOVO! Com o presente que os Americanos deram para nós ao prenderem podruro [maduranás (maduro com satanás)] na madrugada de hoje, eu tenho que dizer, gritar, gargalhar votos de FELIZ ANO NOVO!!!!!!!!!
Hoje haverá novidades na maquete. Com esse feito de hoje, como eu não celebrarei tal feito trabalhando na maquete? 💋 Hahahahahaha!!!!!
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